Press "Enter" to skip to content

1962 Chevrolet İmpala SS Convertible Amerikan Rüyası

1962 Chevrolet İmpala SS Convertible Amerikan Rüyası 

Klasik otomobil deyince benim aklıma ilk gelen marka aslında Chevrolet’tir. Daha doğrusu Amerikan otomobilleridir. ( İtiraf : Biz Mercedesci olmadan önce, Amerikancıydık 🙂 ) Yazımıza konu olan 1962 Chevrolet İmpala SS Convertible modeli araç, Amerika’da RM Sotheby’s Müzayedesinde satışa sunulacak, bu aracın tahmini satış bedeli 50.000 Dolar ile 75.000 Dolar arasında. Ben size 1962 Chevrolet İmpala SS Convertible’ın tarihçesini, motor özelliklerini, rakiplerini ve 2. el piyasaları hakkında bilgilendirmeye çalışacağım. 

1962 Chevrolet İmpala SS Convertible’ın, 327 V8  5354cc hacmindeki motoru 300 Hp güç üretiyor. 1690 kiloluk bu cüssenin 0’dan100 Km/h ‘ye ulaşması 8.8 saniye sürüyor, son hızı 193 Km/h. Şanzıman ise 3 ileri Powerglide otomatik…

Ben 1962 Chevrolet impala SS Convertible’da motorun, 409 V8 (409 Hp gücünde) olmasını tercih ederdim, ama bu araçta maalesef 327 motor var. Olsun her halükarda bu motorda güzeldir. Büyük abimin kayın pederinde 1962 Chevrolet Bel Air 2 kapılı direkli Coupe vardı. Aracı o zaman çok güzel restore etmiştik. Metalik Bordo rengi dış boyası, bal köpüğü rengi kadife döşemeleri ve bronz rengi camları ile harika bir araç olmuştu. Düz altı silindirli, Otomatik vites, 235 motorlu, 3859cc hacminde ve 135 Hp gücündeydi…

Chevrolet 1958 yılında Bel Air modelini çıkardığında, aracın arka stopları ikişerli grup haline dört adetti, 1961 yılında yeni, İmpala modellerini, diğerlerinden ayıran en önemli fark, arka stop grubunun üçlü olarak toplam altı adede çıkması ve arka gurubun alüminyum zemine sahip olmasıdır. SS ( Süper Sport )modelinde ise,  daha güçlü V8 motor seçeneğine ilave olarak daha fazla kromaj ,SS yazısı, SS yazılı paspaslar, jant kapakları mevcuttur…

1962 Chevrolet İmpala SS Convertible Roma Kırmızı dış rengi, kırmızı deri döşemeleri ve halıları, beyaz tavan döşemesi ile çok güzel bir bütünlük sağlamış.

1962 Chevrolet İmpala SS Convertible ve katalog resimleri;

Şimdi o yılları daha iyi anlamak adına, Chevrolet İmpala SS Convertible’ın 1962 yılındaki rakiplerine kısaca göz atalım ; 

1962 Chrysler 300 Convertible

1962 Dodge Dart 440 Convertible

1962 Imperial Crown Convertible

1962 Plymouth Sport Fury Convertible

1962 Ford Galaxie 500 Sunliner Convertible

1962 Lincoln Continental Convertible

1962 Mercury Monterey Custom S-55 Convertible

1962 Buick Skylark Convertible

1962 Buick Invicta Convertible

1962 Buick Electra 225 Convertible

1962 Cadillac Sixty Two Convertible

1962 Cadillac Eldorado Convertible

1962 Oldsmobile Starfire Convertible

1962 Oldsmobile 98  Convertible

1962 Oldsmobile Dynamic 88 Convertible

1962 Oldsmobile F-85 Cutlass Convertible

1962 Pontiac Catalina Convertible

1962 Pontiac Bonneville Convertible

1962 Studebaker Lark Convertible

1962 Studebaker Lark Daytona Convertible

Rakipleri sizlere göstereyim derken konuyu biraz fazla uzatmış oldum, ama bazı modellerde birden fazla convertible araç üretimi olduğundan böyle oldu, kusura bakmayın. Amerikan arabalarına karşı ilgi ve sevgi bende çocukluktan kalma olduğundan biraz iltimas geçmeye çalışıyorum. Bizde bu modele yakın 1963 4 kapı direksiz bir Chevrolet İmpala vardı, benim yaşımdakiler yada daha büyükler o araçların yolda salına salına nasıl gittiğini, çok iyi bilirler… Şimdiler de üretilenler ile, onları sağlamlık açısından kıyaslamak gerçekten imkansız. 1962 Chevrolet İmpala SS Convertible’ın Amerika piyasası, yazının başında başında belirttiğim rakamlar, Türkiye piyasasına gelince, o iş biraz karışık, bu araçtan Türkiye’de, bire bir olarak örnek yok, orijinal İmpala SS Convertible olarak, Kayseri’de bir 1968 model var 80.000 Dolar istenen, ama o da bence ölçü olmaz. Ben bu araçların bu paralara nasıl çıktığını anlayabilmiş değilim. Biz elimizdeki araçları satmayıp tutsaydık şimdi Sanal Trilyoner  olmuştuk, en azından. 🙂 Sanal Trilyoner diyorum, çünkü o araçlara o paraları vereni ben henüz görmedim. Tabii ki benim görmemem o paraları veren olmadığı anlamına da gelmez. Bu yüzden sayfamızdaki Yorum mekanizmasını çalıştırmamız şart. Lütfen bu araçlar ile ilgili anılarınızı ve yaşadıklarınızı bizimle paylaşınız ki, gerçekler zamanla ortaya çıksın. Allah gönlünüze göre versin…

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, yazımızı beğendiyseniz alttaki buton vasıtası ile Facebookta paylaşarak bizlere destek olabilir, bloğumuza Abone olarak yeni yazılarımızdan haberdar olabilirsiniz. Sürçü lisan ettiysek affola…

2 Comments

  1. Hakan Basatici Hakan Basatici 9 Ocak 2018

    Tarihten bir yaprak evet artık sayfalarda görüyoruz.
    Ya da pop müziklerinin kliplerinde.
    O yıllarda çok ilginç bir durum var, bilgisayar modelle menin henüz olmadığı yıllarda, ahşap,plastik, fiber modellemeler ile yukarıdaki markalar özellikle General Motor makyaj ya da yeniyüz İngilizce Face Lift değil Yeni Kasa/Gövde yani New Body yapıyorlardı . Günümüzde ise 5( uzak doğu) ila 7 ( Avrupa) yılda bir yeni gövde üretiliyor. 3 D modellemelerin oldukça hızlı bilgisayarlar ile hatta sanal aero dinamik test tünellerinde kullanmak bile mümkün iken 5 ila 7 yıl aynı gövdeleri üretiyorlar. Gövde ömrünün ortasında 2,5 ya da 3,5 yılda bir ise çok hafif ya da far ve stoplarla sınırlı makyajlar yapılmakta. 70 li yıllara kadar Amerikan markaları her yıl evet her yıl yep yeni gövdeler ile üretim yapmışlardır o günkü teknikler ile şaşırtıcı değil mi? Ben de Amerikan otomobillerine hayranım olmamak mümkün mü? Şişli Motor Meslekte okurken 1978 1981 yıllarında benzinin vergi toplama aracı olmadığı yıllarda varili 40 usd lerde iken bu araçları trafikte görmek olasıydı. 60 lı yıllar Amerikan rüyalarının baş aktörü olan bu otomobiller tüm dünyaya satılmışlardır. En büyük üreticilerden olan GM en lüx en büyük, en güçlü, en uzun otomobilleri üretmişlerdir. O yılların Amerikan otomobilleri kullanım ömrü olarak bir sınır konulmadan üretilmişlerdir. Evladiyelik diye bir terim kullanırız içinde iki kelime var evlat ve hediye :)). Arkadaşlar o yıllarda BMW, AUDI daha lüx segment üretimine girmemişlerdir. Bu markalar 1980 li yıllarda lüx olmaya karar vermişlerdir. Ama Mercedes~Benz en başından beri lüx üretmiştir ve bu tarihlerden çok önce de lüx otomobil üreticisidir. Chevrolet marka olarak Amerika nin halk otomobilidir hala da öyledir, fiyat olarak ulaşılabilir markadır. Dolayısı ile Lüx markalar ile kıyaslanması çok hoş olmaz. Hiç bir zaman MB ile Chevrolet kıyaslanamaz. Tüm markalar içinde 40 yaş üstü ile uğraşmaya karar verdiniz diyelim iç,dış, mekanik olarak Mercedes~Benz en sağlamıdır bu İtalyan,Fransız, diğer Alman markaları için de geçerlidir. Burada bir istisna var Volvo fakat bu marka da lüx olmaya 80 li yıllarda başlamıştır ve adet olarak üretim adetleri düşüktür.
    Chevrolet her erkeğin rüyasına girebilir, bir gün de gerçek hayatına :).

    • Serdar BELLEK Serdar BELLEK Post author | 9 Ocak 2018

      Baştan sona katılıyorum sana Hakanım, rakip araçların sonuna mercedesin 62 cabriolesini koymadım ki 😂 faça bozulmasın 😂

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Mission News Theme by Compete Themes.