Bmw KlasikleriKlasik Motosiklet

1993 Bmw K1100LT Cafe Racer Macerası

Evet macerası diyorum çünkü şimdi sizlere anlatacağım motosikleti internetten bulup, sahibi ile yaptığım uzun görüşmeler neticesinde satın almaya karar verdim. 1993 Bmw K1100LT 4 silindirli 100 Hp gücünde teknolojisi eski olmasına rağmen oldukça güçlü ve hızlı bir makinedir…

Bu motoru Bileciğe bağlı Bozüyük ilçesinde bir arkadaştan satın aldım, ufaktan sağı solu ile oynanmış bu motoru alıp, binerken yavaş yavaş şöyle alttakiler gibi özel bir makine haline getirmeyi planlıyordum…

Dostlarımın, huyunu suyunu bilmediğin motor ile bu kadar yolu nasıl geleceksin? Gibi mantıklı serzenişlerine aldırmadan Bozuyük- İstanbul seferini kazasız belasız atlatıyorum. Yolun keyfini çıkara çıkara geliyorum ama motorun arka amortisörleri patlak olduğundan adeta bir Chevrolet edası ile salına, salına geldim İstanbul’a. Yolda birde yan kapağı düşürdüm farkında olmadan, ama sorun etmiyorum nasıl olsa motoru keseceğim diye fazla kafaya takmıyorum.

Ardından restorasyon ile ilgili derinlemesine araştırmalar başlıyor, başlıyor derken bir yandan da meslek icabı motoru satılığa koymuşum, üzerine yazmışım güzel bir fiyat, nasıl olsa bu fiyata kimse almaz diye rahatım. Ama işin içine girdikçe bu kadar işlemi kime ve hangi ustaya güvenip yapacağım konusunda kafamda bir sürü sorular oluşmaya başladı…

Benim bu çaresizlik ve nerelere kadar çıkacağı tahmin edilemeyen maliyet hesaplarım, arasında Çorlu’da yaşayan kıymetli bir abimiz dükkana geldi. Sohbet falan derken bir baktım yarım saat sonra noterdeyiz…

Yani anlayacağınız benim Cafe Racer maceram henüz başlamadan sona ermiş oldu. Bende motorun arkasından baka kaldım. Yaptığım çok da uzun olmayan bir şehirler arası yolculuğun haricinde bir iki kez binebildiğim Bmw K1100LT yeni sahibine hizmet etmeye başladı. Ben ise motor hakkında edindiğim kısa ama güzel anılarımın kıymetini biliyorum… Şimdi diyeceksiniz; madem toplayacaksın, motoru neden satışa koydun?.. ” Tilkiye sormuşlar tavuk sever misin diye? O da gülmekten cevap verememiş.” Allah hepimizin gönlüne göre versin…

BMW K1100 LT Teknik Özellikleri

Üretim Başlangıç 1989

BMW K1100LT

Görüntülemek İçin Tıklayın

Üretim Sonu 1999
Üretilen Sayılar 22757
Fiyat 22.850 DM
Bmw K1100 LT Motor Özellikleri  
Motor tipi Dört zamanlı yatay dört silindirli sıralı motor, sıvı soğutmalı
Bore x Stroke 70,5 x 70 mm (2,77 x 2,75 inç)
Motor Hacmi 1092 cc
En yüksek güç 7500 rpm’de 100 hp (74 KW)
Maksimum tork 10500 rpm’de 107 Nm / 78.9 ft lb
Sıkıştırma oranı 11: 1
Silindir Başına Valfler 4
Vana kontrolü DOHC, tahrik zinciri ve fincan iticileri kullanarak
Karbürasyon Sistemi Elektronik enjeksiyon, Bosch Motronic MA 2.2
Motor Yağlama Sistemi Islak karter
Bmw K1100LT Güç iletimi  
Debriyaj Kuru tekli tabla
Dişli sayısı 5
Dişli Seçimi Köpek tipi şanzıman (mandal ayak kolu)
Şanzıman Oranları 4.50 / 2.96 / 2.30 / 1.88 / 1.61: 1
Arka Tekerlek Oranı 1: 2.81 (bazı US 1: 2.75)
Konik / Crownwheel 11/32 diş (bazı ABD’li olanlar 12 / 33’ü kullandı)
   
Bmw K1100LT Elektrik sistemi  
Ateşleme sistemi Elektronik ateşleme, Bosch Motronic MA 2.2
Alternatör 12 V 700 W
starter 0,7 Kw
Bujiler Bosch XR 5 DC / Beru 12 R-5 DU
Bmw K1100LT şasi  
Çerçeve Tipi Boru biçimli uzay kafesi, motor yük taşıyan parça olarak kullanılır
Ön tekerlek süspansiyonu Hidrolik amortisörlü teleskopik çatal
Arka tekerlek süspansiyonu BMW Paralever salıncak kolu
İlkbahar Seyahat Ön / Arka 135/120 mm (5.31 x 4.72 inç)
Jant Jantları, Cephe 2.50 x 18 MT H 2
Jant Jantları, Arka 3.00 x 17 MT H 2
Dış lastikler 110/80 VR 18
Lastikler, Arka 140/80 VR 17
Ön Frenler Çift diskli fren çapı 305 mm / 12’dir. Brembo 4 piston kaliper
Frenler, Arka Tek diskli fren çapı 285 mm / 11.22
Bmw K1100 LT Boyutlar / Ağırlıklar  
Uzunluk x Genişlik x Yükseklik 2250 x 915 x 1450 mm (88.58 x 36 x 57 inç)
Tekerlek Tabanı 1565 mm / 61.61 in
Yakıt Tankı Kapasitesi 22 litre / 4.84 gal / 5.81 gal ABD
Tam Tanklı Yüksüz Ağırlık 290 Kg / 638 lb
Maks. İzin Verilebilir Ağırlık 500 Kg / 1101 lb
Yerden yükseklik 125 mm / 4.92 inç
Koltuk Yüksekliği (Yükselen) 810 mm (31.89 inç)
Yakıt Tüketimi (sabit 90 Kph) 4,9 litre 100 Km / 57 mpg / 48 mpg ABD
En yüksek hız 210 Kph / 130 mil
Hızlanma 0 – 100 Kph / 62 mph 4,3 saniye

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, alttaki linki tıklayarak bir kaç dakikanızı ayırabilirseniz çok sevinirim.

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

error: Content is protected !!