Steyşın Vagon Ferrari! 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake

Ben hayatımda Ferrari firması kadar çok prototip üreten yada ürettiren bir otomobil markası görmedim. Bugün neredeyse tüm eski modelleri koleksiyonerlerin gözdesi haline gelmiş olan Ferrari elbette bu günlere kolay gelmedi. Bence bu başarının en önemli nedeni, cesur ve yeniliğe açık tasarım ve dizayn anlayışıdır.

Klasik Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake
Klasik Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake
Klasik Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake
Klasik Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake

Özellikle Ferrarinin 1950’li yıllarına baktığımda, o kadar çok prototip tasarımlarını görüyoruz ki neredeyese tüm tasarımcılar Ferrari için araç üretmiş diyorsunuz. İşin ilginç yanı ise bu prototiplerin yüzde doksandan fazlasının hiç üretilmemiş olması. Ama sadece bir tane olma özelliği ile bu prototipler, koleksiyonerlerin iştahını her zaman kabartmıştır. Bir aracın sadece kendinizde olması ve başka bir kimsenin ulaşamayacağı duygusu için ödenen rakamların onlar için çok da önemi olmasa gerek…

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake

Sizlere tanıtmak istediğim Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake modeli de 1972 yılında spor bir otomobilin aynı zamanda daha fazla işlevi olan bir otomobile dönüşebileceğini ispatlamak için Panther Westwinds tarafından sadece dört adet üretilmiştir. Önde konumlandırlan V12 Ferrari GTB/4 Daytona motoru 352 Hp. güç üretirken aracı sıfırdan yüze 5.9 saniyede çıkarabiliyor. Fırsat buldukça bu nadir protip araçlarını sizlerle paylaşmaya çalışağım. Bir çoğumuz için bu araçlar anlamsız gibi gelsede, bu araçlar olmasaydı günümüzde bindiğimiz araçlarda bu gelişmeleri kaydedemezdi. Tabii ki bu benim düşüncem…

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, yazımızı beğendiyseniz alttaki buton vasıtası ile Facebookta paylaşarak bizlere destek olabilir, bloğumuza mail yolu ile Abone olarak da yeni yazılarımızdan haberdar olabilirsiniz. Sürçü lisan ettiysek affola… 

Türkiye’nin ilk ve tek Klasik Otomobil Bloğu

Not: Bloğumuza mobil telefonunuzdan giriyorsanız sayfanın en alt kısımdan Masaüstü Sürümü‘ne geçerek kategoriler vs gibi kısımlara daha rahat ulaşabilirsiniz.

Klasikotomcom TV YouTube Kanalımız Açıldı. Abone olarak son paylaşımlarımızdan haberdar olabilirsiniz!

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir