1969-1980 Fransız Renault 12 Tarihçesi

Evet arkadaşlar sizler bugün 1969-1980 yıllarında üretilen Fransız Renault 12 Tarihçesi‘ni dilim döndüğü kadar anlatmaya çalışacağım.

Şirket yönetimi Renault 8 ile Renault 16 modellerinin arasındaki ihtiyacı giderecek bir otomobilin üretilmesini istiyordu.

Bu araç , hem ekonomik bir motora, hem de geniş bir bagaj hacmine sahip olmalıydı. Hem ithalata uygun hem Fransa için uygun bir yapıda ve üretimi kolay bir otomobil olmak zorundaydı. Bu ihtiyaçtan yola çıkılarak 1964 yılında Proje 117 ismi ile projenin startı verildi…

1964 yılında başlayan çalışmalar neticesinde 1969 yılının Ekim ayında Paris Motor Show fuarında ilk Renault 12 modellerinin tanıtımı yapılarak üretime başlandı.

1969 yılında Renault 12 Berline, L ve TL model uzantıları ile iki versiyonuyla , motorunda ise 1962 senesinden beri Renault 8 , Renault 10 modellerinde kullanılan motorun 1298cc’ye yükseltilmiş 54 Hp gücündeki hali ile üretimine başlandı.

Renault 12 TL modeli, biraz daha pahalı bir versiyondu, bunun nedeni ise kol dayama üzerinde, torpido gözünde ve kapı içlerinde ışıklar ve ısıtmalı arka cam gibi ekstralar içermesiydi.

1970 yılına gelindiğinde Renault 12 Berline L ve TL modellerinin ilaveten iki yeni modelin tanıtımını yaptı. Renault 12 Break SW modeli.

1970 yılında tanıtımını yaptığı diğer model ise Renault 12 Gordini modeliydi.

Renault 12 Gordini modelinde kullanılan motor Renault 16 modelinde kullanılan motor ile aynıydı. 1565cc hacminde 123 Hp güce sahipti. Ayrıca Renault 12 Gordini modelinde 5 ileri şanzıman ve ön arka disk frenler kullanıldı. Renault 12 Gordini, saatte 185 Km/h hızı ile o günün şartlarındaki en hızlı Renault 12 modeli ünvanını elinde tutuyordu.

Kendine özgü pastel mavi rengi ve beyaz şeritleri ile üretilen Renault 12 Gordini modeli 1970 yılından, 1974 yılına kadar 5188 adet üretildikten sonra, 1975 yılında üretimden kalktı.

Tabii ki Renault 12 Gordini‘den bahsetmişken, Renault 12 Alpine modelinden de bahsetmemiz gerekir.

Renault 12 Alpine 1397cc hacminde ve 110 Hp gücünde motora sahiptir. 175 Km/h hızı ile Gordini modelinden sonra ikinci en hızlı Renault 12 olma özelliğini taşır.

Renault 12 Alpine, şirketin yerel pazarda rally araçları içindeki marka imajını geliştirmek üzere sınırlı sayıda (495 adet) ürettiği Renault 5 Alpine modelinden ilham alınarak tasarlanmış modelidir.

Üstte 1972 yılında Renault 12’nin Almanya’da 7.455 DM. satılan modelini görüyorsunuz.

Renault 12 Fransa’da ”Break” ismi ile sattığı SW modelini, Almanya’da Türkçede değişken anlamanı gelen ”Variable” ismi ile piyasa sürmüştü.

Renault 12 Societe modeline gelince, Fransa ve Avrupa pazarında ticari amaç için kullanılan tek kapılı arkası koltuksuz panelvan modeliydi.

Altta Renault ‘un 1972 yılından itibaren Amerika pazarına ihraç ettiği Renault 12 modelini görüyorsunuz.

Amerikan normlarına uygun tamponları, farları ile ve havalandırma girişli ön kaputuyla Renault 12 Amerikan versiyonu. Amerika fiyatı 2.195 Dolar…

1972 yılının Ekim’ ayında Renault, Renault 12 TL modelinin spor versiyonu olan Renault 12 TS modelini piyasaya sürdü. Bu araçta motor hacmi TL modeli ile aynıdır( 1289cc), fakat beygir gücü 54 Hp’den 60 Hp’ye çıkmıştır. Aynı şekilde son süratide saate  142 Km/h den, 150 Km/h’ye yükselmiştir.

Renault 12 TS modelinin faklılıkları özetle şunlardır; Gordini tipi Fergat jantlar, Sarı sis farları, Krom yan çıtalar, Tek parça spor koltuklar, Spor gösterge saatleri ve takoğraf, saat ve radyo içeren orta konsol ve beyaz ön sinyaller…

1970’lerin başında yaşanan bir gelişmede Renault’un Oyak ile ortaklaşa olarak Türkiye’de üretime başlamasıdır. Nasip olursa bunu Yerli Renault 12 Tarihçesi olarak ayrıca kaleme alacağım.

1973 yılının Ekim ayında Renault, yeni otomatik vitesli modeli olan Renault 12 TR modelini piyasaya sürdü.

Renault 12 TR Otomatik şanzımanlı versiyonunda 3 kademeli bir şanzıman kullanıldı. Motor gücünde diğer modellere oranla herhangi bir değişiklik olmadı.

1975 Yılının Ağustos ayında Renault, tüm Renault 12 modellerini içeren bir Facelift yani Makyaj uyguladı.

Bu makyajla birlikte yapılan değişiklikler özetle şu şekilde oldu; Ön panjur yenilendi, Tamponlar yenilendi, Ön sinyal lambaları tampona entegre edildi, Arka stop lambaları büyütüldü…

Dikey arka çamurluk havalandırması küçüldü ve yatay oldu ve iç gösterge paneli değişti…

1975 yılından sonra geçirdiği makyajdan sonra, Renault 12, 1977 sonlarına kadar normal bir şekilde üretilirken, 1978 yılında Renault 18‘in tanıtımından sonra, kademeli olarak 1980 yılına kadar üretilmeye devem edildi…

Renault 12‘nin yerini bıraktığı halefi Renault 18 modelleri;

Renault 12’nin dünya çapındaki başarısının arkasındaki en önemli etken bir çok ülkede, Renault 12 yada lisans anlaşması ile farklı isimlerle üretilmiş olmasıdır.

Renault 12’nin  panjur, tampon vs gibi bazı yerleri üretildikleri ülkeye göre değişebilmektedir.

Bu ülkeler şu şekildedir, Boulogne-Billancourt , Fransa Guarda , Portekiz Santa Isabel , Arjantin ( IKA ) Heidelberg , Avustralya Saint-Bruno-de-Montarville , Quebec , Kanada Los Andes, Şili Duitama ve Envigado , Kolombiya Ciudad Sahagún , Meksika Mioveni , Romanya Valladolid , İspanya ( FASA -Renault ) Bursa , Türkiye ( Oyak-Renault ) Mariara , Venezuela Haren – Vilvoorde , Belçika ( RIB )
Thames, Yeni Zelanda…

Renault 12 Modellerinin Orijinal Renk Kataloğu & Fabrika Boya kodları;

Toplamda 2.5 milyon adet satışa ulaşan Renault 12 Fransa modellerini ve tarihçesini sizlere dilim döndüğünce anlatmaya çalıştım. İnşaalah beğenirsiniz, Allah hepinizin gönlüne göre versin…

Bu yazımı beğendiyseniz, alttaki ilgili yazılarımıda okuyabilirsiniz;

Fiat 124 Tarihçesi Nam-ı Diğer Hacı Murat 124

Türkiye’nin gururu Anadol Fabrikası ve Tarihçesi

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, alttaki linki tıklayarak bir kaç dakikanızı ayırabilirseniz çok sevinirim.

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!