W124 Mercedes Benz Tarihçesi

+ Mercedes Benz Klasikleri Klasik Otomobil Dünyası

Mercedes Benz’in en sevilen modeli olan W124′ ün tarihçesini anlatmak çok kolay bir şey değil, hakkında sayfalarca kitaplar yazılmış bir sevdadır bu… Sevdadır derken mübalağa etmek istemem ama bu arabada nasıl bir şeytan tüyü vardır? Nasıl böyle fanatik bir kullanıcı kitlesi vardır, aklım almıyor… Şimdi sen nasıl bu kadar emin konuşuyorsun diyebilirsiniz. Bu kendinden emin olma hali 31.000 kişilik Facebook gurubumdan aldığım reaksiyonlardan ve yılların verdiği gözlemlerden geliyor. Gelelim W124 Efsanesin doğuşuna;

Mercedes Benz, W124’ü üretme kararını 1978 yılında aldı, ve yeni aracın 1984 yılında piyasaya sürüleceğini bildirdi. Mercedes Benz, Mühendislerinden ve Ar-ge ekibinden istediği şey, W123  kavramından sapmadan daha iyi ve kaliteli bir araç üretilmesi idi.

Sonuçta daha uzun bir dingil mesafesine ve daha geniş iç hacmine sahip W124’ün konseptine başlanmış oldu.

W124 Görsel açıdan bakıldığında halefi olan W123 ile olan tüm bağlarını kopardı ve bambaşka bir araç ortaya çıkmaya başladı. Bu tasarımın temelinde yatan model 1982 yılında tanıtımı yapılan W201 190 serisidir.

O zamanlar Mercedes Benz’in Tasarım Bölümünün başında olan, Mercedes’in efsane tasarımcısı Bruno Sacco uzun yıllar süren tasarım çalışmalarını yürütürken, Martı Kanat SL ‘in tasarımcısı olan Joseph Gallitzendörfer ve Mercedes tasarımlarında ahşap üzerine kil ile yapılan çalışmalara ek olarak CAD tabanlı bilgisayar kullanımının öncüsü olan Peter Pfeiffer’ın rehberliğinden faydalandı.

Mercedes Benz W124 açısal tasarımına rağmen son derece aerodinamik bir otomobildi. 0.29 gibi muazzam bir sürtünme katsayısına sahip bir otomobil ortaya çıkmıştı, bu da kullanıcı için yolda akıp giden bir keyif aracı demekti…

Mercedes Benz 1984 Kasımında W201 C serisi ile W126 S serisinin arasında konumlandırdığı W124 ‘ün lansmanını yaptı. Böylece ( E serisi ) ismi de ilk defa bir araç üzerinde kullanılmaya başladı… Bu şekilde araç üzerinde resmen kullanılmaya başlandığı tarih 1993 yılında görmüş olduğu facelift ile başlamıştır. Daha öncesindeki 200’ün yanındaki E ibaresi aracın Enjektörlü olduğunu ifade ediyordu…

Mercedes Benz W124 serisi sırasıyla 200D, 250D ve 300D olarak adlandırılan üç dizel motorlu modelden ve 200, 230E, 260E ve 300E diye adlandırılan dört adet benzinli varyanttan oluşuyordu. 200E sadece 2.0 litrelik bir motor ile katı vergi politakalarından dolayı sadece İtalya’da satışa sunuluyordu. Mercedes’in adlandırma sistemi oldukça basitti, yani 300D’de 3.0 litrelik bir dizel kullanıldı, 200’de karbüratörlü bir 2.0 litrelik, 260E’de 2.6 litrelik bir enjektörlü motor kullanıldı.

Mercedes Benz W124’ün boyutlarına baktığımızda neden C ve S serisinin arasında konumlandığını net olarak anlıyoruz. Ben C serisini yani 190 serisini oldum olalı ufak bir araç olarak görüyorum. S serisi ise fazla büyük ve her kesime hitap etmeyen bir otomobil, durum böyle olunca E serisi ebat olarak bakınca en akıllıca seçim olarak görülüyor. Zaten E serisinin satışlarına bakıldığı zamanda Mercedes Benz’in Amiral Gemisi durumunda olduğunu anlıyoruz…

Mercedes Benz 1985’de  Frankfurt Motor Show’da yeni bir sisteme sahip, altı silindirli , 4 Matik ( dört tekerlekten çekişli ) aracını ve S124 şasi kodu ile üretimine başladığı Steyşın wagon modelini piyasa sürdü.

Takvimler 1987’yi gösterirken Cenevre Motor Show fuarında Mercedes yeni bir model olan C124 şasi kodu ile ürettiği ve sedan göre 8.5 cm. kısaltılmış dingil mesafesi ve daha alçak tavan yapısına sahip Coupe modelinin lansmanını yaptı…

Mercedes Benz w124, 1989 yılında hafif bir makyaj geçirdi bu makyajda iç kısma yapılan ufak tefek iyileştirmelerin yanında, aracın dış kısmına, daha sonraları ” Sacco Boards ” diye anılacak olan alt paneller eklendi. Bu panellere Türkiye’de ” Pako ” adı verilmektedir.

Aynı yıl Almanya’da uzun şasi limuzin üretimi yapan Binz firması ile ortaklaşa üretilen altı kapılı  Limuzin modelinin tanıtımı yapıldı. Bu araç sedan modelinden 80 cm daha uzundu. Piyasaya yeni çıktığı dönemde 250D dizel ve 260E benzinli motor ile sunulmuştu.

1990 Ekiminde Mercedes Benz Paris Motor Show fuarında bugüne kadar üretmiş olduğu en güçlü W124 olan 500E modelini görücüye çıkardı. Bu araçta kullanılan motor o dönemde R129 500SL Roadster modelinde kullanılmakta olan ve Porsche işbirliği ile üretilen 5.0 litrelik 326 Hp gücündeki V8 Benzinli motordu… Bu motor ile 500E 0 dan 100 Km/h ye 5.9 saniye gibi muazzam bir sürede çıkıyordu. Bu modele özgü sis farları özel jantları ile tam bir spor sedan görünümündeydi. Tabii ki E500’den bahsetmişken AMG paketi de unutmamak gerekir.

Mercedes Benz  W124’de kullanılan Orijinal döşemeleri ve katalog renkleri, 1989 yılında şu şekildeydi:

Mercedes Benz w124’den bahsedip de AMG paketten bahsetmemek olmaz, bizde araçta AMG jant var diye aracını AMG paket olarak adlandıran bir kesim var. Halbuki aracın gerçek anlamda AMG olması için aracın motorundan tutun tüm aksamlarına kadar AMG olması gerekir. Ben daha aydınlatıcı olması için Orijinal AMG paketin kataloglarını sizlerle paylaşmak istedim…

1991 Yılında Mercedes Benz  A124 şasi kodu ile piyasaya sürdüğü yeni Cabriolet modelini tanıttı. Bu araç üretilirken de yine R126 SL de kullanılan temel prensipler baz alındı ve sedana göre aracın 1000 noktası tekrardan revize edildi. Aracın dengesi bozulması durumunda arka başlıkların hizasından 0.30 saniyede otomatik olarak çıkan koruyucu roll bar bunlardan sadece birisidir. Ülkemizde de oldukça rağbet gören Cabriolet modeli bugün oldukça iyi rakamlara el değiştirmektedir…

1993 yılı Haziranında Mercedes Benz W124 üretim tarihinin en köklü değişimini geçirerek yeni görünümüne kavuştu, bu değişim E serisinin araç üzerinde yazılmaya başladığı zamanın miladıdır. Bu tarihten itibaren E220 şeklinde , E kasayı temsil eden ibare olmuş oldu. W202 C serisinden esinlenen ön kaput ve panjuru, eskisine oranla daha düzleşmiş arka paneli ile en son görünümüne kavuşmuş oldu.

Sırası ile yeni tip motorlar, E250 Diesel, E300 Diesel, E220 ve E320 :

1994 ve sonrasında kullanılan Orijinal Mercedes Benz W124 Döşemeleri ve Katalog Renkleri:

Mercedes Benz W124’e yaptığı makyaj sonrasında günümüzde de süregelen, birbirine tıpa tıp benzeyen alt, orta ve üst segment otomobiller geleneğini bozmamış oldu…

Mercedes Benz’in W124’de yakalamış olduğu o efsane başarının altında yatan en önemli etken, ürettiği her modeli ticari taksi ve kamu sektörüne sokarak halka benimsetmektir. Mercedes Benz hem sağlamlık, hem de ulaşılabilir olma açısından bu konuya her zaman önem vermiştir…

Mercedes Benz W124 de diğer tüm modeller gibi Amerika pazarına ihraç edilmiştir. Amerikan yasalarına uygun olarak yapılan farlar ve sinyalleri ile diğer araçlardan biraz farklıdır.

Mercedes Benz W124 modelinden bahsetmişken Sportline modelinden bahsetmemek olmaz. Mercedes Benz, Sportline’nın alçaltılmış süspansiyonu, geniş lastikleri ve spor koltukları ile ayrı bir alternatif sunuyordu…

Mercedes Benz 1995 senesinde W124 Sedan modellerinin üretimine son verdi. 1995 senesinde son ürettiği sedan modeline ” MasterPiace ” Başyapıt ismi verildi. 1996 senesinde Station Wagon ve Coupe modellerinin üretimi sonlandı. 1997 yılında ise Final Edition adı altında son Cabriolet araçlar üretildi. Mercedes Benz toplamda 2.562.143 adet 124 kasa otomobil üretimine imza atmıştır. 1996 yılında üretim bandını selefi olan W210 kasaya bıraktı.

Bloğumda resimlere ağırlık verdiğimden beklediğimden uzun bir anlatım oldu. Umarım sıkılmadan okumuşsunuzdur. Hakkında kitaplar yazılmış bir model olan W124’ü ancak bu kadar özetleyebildim. İlerleyen zamanlarda nasip olduğunca ayrı dosyalar halinde ayrıntılara gireceğim…

Not: Bu yazımı beğendiyseniz; Yazın Vazgeçilmezi, Mercedes Benz A124 Cabriolet Tarihçesi adlı yazımı da okumanızı öneririm…

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, yazımızı beğendiyseniz alttaki buton vasıtası ile Facebookta paylaşarak bizlere destek olabilir, bloğumuza Abone olarak yeni yazılarımızdan haberdar olabilirsiniz. Sürçü lisan ettiysek affola…

Haberde kullanılan resimlerin telif hakları © Daimler AG ‘ye aittir..

20 thoughts on “W124 Mercedes Benz Tarihçesi

  1. Teşekkür ederiz Serdar Bey Elinize emeğinize sağlık.Bir Mercedes E serisi hayranı olarak size teşekkür etmek istedim.Sayenizde bilmedikleri mide öğrenmiş oldum.

  2. müthiş bir blog olmuş,eminim ileriki zamanlarda daha da zenginleşecektir, w124 e gelince,ibrahim tatlıses kasa diyorum ben buna, bir çok filminde kullanmıştı seksenlerde.kullanmak nasip olmadı malesef, iyi bakılmış olanları da ateş pahası.2012 sciroccomu sattığım paradan daha çok istiyorlar 30 yıllık arabaya,eminim iyidir hoştur da el insaf yahu,hadi 500 e falan olsa anlıycam da.

    1. Kenan Bey sağolunuz, bloğu açalı henüz bir buçuk ay oldu.Elimden geldiğince zenginleştirmeye çalışıyorum. İbrahim TATLISES müşterimizdi ve kendisi S klass kullanırdı. Filmlerde olsun olmasın, Mercedesin nedense en çok sevilen modeli W124, fiyatlar konusuna gelince artık işin biraz … çıktı.10 bin tl etmeyecek araçlar 40-50 bin oluverdi.Bakalım daha neler göreceğiz?

  3. Serdar bey emegınıze saglık guzel calısma olmus ancak w 124 uretım adedi bzı kaynaklarda 2.583.470 ad olarak verılmıs sızde farklı acaba 95 yılı cabrıo modellerımı sayıyı sasırtıyor. sebebı nedırçıyı calısmalar dılerım.

    1. Baki bey, teşekkür ederim. Üretim adetlerinde Mercedes Benz tarafından denetlendiği için ben genelde Wikipedia bilgilerine güveniyorum. Daha sağlam bir kaynaktan teyit alırsak gerekli düzeltmeyi yaparım. İleride bu paylaşımları kitap haline getirme düşüncem var bu nedenle öncesinde bunların hepsini Mercedes Benz Türk’deki dostlarıma teyit ettireceğim. Uyarınız için teşekkür ederim.

  4. W124 dünya tarihinin gelmiş geçmiş en iyi arabasıdır. W210 da fena değildi zamanına göre ama ondan sonraki tüm araçlarda 5 serisi daha iyidi. Teşekkürler bu paylaşım için. Pdf yaptım saklıycam 🙂

  5. Merhaba Serdar bey,
    ilk önce verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederim.
    1988 yılından beri yurt dışında yaşıyorum ama çocukluğum sırasında yaz tatillerimi hep Almanya’da geçirdiğim için bu arabaların birçoğuna binme fırsatım oldu.
    Babam Mercedes fabrikasından emekli ve kardeşim hala orada çalışmakta.

    Babam 1978 senesinde Camaro aracından vazgeçerek sıfır 240d /72 beygirlik kırmızı bir 123 kasa almıştı.4 yıl kullanıp sattıktan sonra 1976 model bir 220d w115’i vardı,yanılmıyorsam 60 veya 65 beygir olmalı…
    Daha sonraları hidrolik sistemli Citroen Cx turbodizel bir arabası vardı ve 1988’de yine sıfır bir 200d w124 aldı.

    Bu arabaların çoğu ile Türkiye -Almanya arası gidip geldik.
    124 kasayı kullanma şansım oldu diğerlerinde ufaktım,ama şunu söyleyebilirim,123 yumuşak süspansüyonlu ve bence en güzel görünümlü model idi
    Ancak 124 mersedesin ürettiği en başarılı orta sınıf araba başarısını sonuna kadar hakeden müthiş bir araba.
    Ama 1993 e kadar olan ilk serisi.
    E ‘ye geçtikten sonra elektroniğin devreye girmesi ile çok hatalar da oluştu.
    İkinci serisi yine de günümüzdekilerden iyi 🙂

    Ben 6 yıldır taksi sirketi işletiyorum ve 2 aydır 1992 model124 kasa 250d/5 silindir/90beygir gücünde bir taksi kullanıyorum 498bin km .de.
    Yeni mersedes de alabilirdim,ama bunun zevkini vermeyecekti.
    Ayrıca garantisi bitince heeyerden hata vereceğine,daha rahatlıkla 500bin km yapabileceğim bu nefis arabayı tercih ettim.

    Arkadaşlar,eski Mersedeslerinizin kıymetini bilin.

    Saygılarımla…

  6. benim 1993 model 200 E var.Beyin arızası var.Orijinal beyin numarasını vede nereden nasıl bulacağıma yardımcı olurmusunuz serdar bey.
    Ayrıca beni bilgilendirdiğiniz için teşekkür ederim.

  7. W124’un fazla bilinmeyen ozelliklerini farkli donanim ve motor secenekleriyle birlikte blogunuzda paylastiginiz icin bir Mercedes-Benz hayrani (2007 yilinin sonuna kadar) olarak oncelikle tesekkur etmek isterim. Biz de W124’un 200 modeli vardi. Ankara’daki yetkili servis teknisyenlerinden birinin bizlere soyledigi kadariyla bizim o zamanlar (satmadan once) sahip oldugumuz arac sinirli imalatmis. Motor secenegi itibariyle yaklasik 1000 adet kadar imal edilmis. Baska bir deyisle W124 kasaya ait “200” motor seceneginin (E’ler haric) iki farkli versiyonu varmis. Bizdeki “elektronik ateslemeli” olan modeliymis. Oto tamircilerince “manyetik-memeli” olarak da tabir edilen bu model, TOFAS’in “Sahin” serisi kadar yakmaktaymis. Sahinlerin aksine calistirildiginda aracin calisip calismadigindan emin olunmadigi icin zaman zaman kontagin acilip kapatildigi bu model icin karburatorden enjektore gecis asamasinda gelistirildigi de yetkililerce ifade edilmekteydi. Haddim olmadigi halde zannedersem belirttigim model de W124’lerle ilgili blogunuzda yer alabilirse kanimca harika olur.

  8. Serdar Bey merhaba. Her şeyden önce yazdığınız bu güzel yazı, paylaştığınız bu özel bilgi ve görseller için teşekkür ederim. Elinize sağlık. Bir 124 kullanıcısı olarak yaşadığım bir sorunla ilgili sizden bilgi alabileceğimi düşündüm.
    Aracım 1993 model E200, kare motor. Araç 2,5 yıldır bende. Aldığım gün satıcı da söylemişti araçta bir gaz kesme sorunu var. Benden önceki kullanıcısını da tanıyorum o da aynı sorun sebebiyle aracı galeriye satmış. Çok uğraşmış, aracın elektrik tesisatını baştan sona değiştirmiş ancak bir sonuca ulaşamamış. 2,5 yıldır tamirci kalfası olan iki kardeşim de uğraşıyor ancak onlar da yapamadılar.
    Sorun tam olarak şu. Araç ilk çalışmasının üzerinden yaklaşık 10 dk geçtikten sonra önce rolantide bir düşüş oluyor. Sonra da gaza bastığımda araçta tekleme, gazın tepkisinde azalma vs yaşanıyor. Biraz daha gittikten sonra artık araç iyice çekişten düşüyor. Hele de yokuş yukarı gidiyorsam, araç birinci vitese kadar düşüyor ve o haliyle bile zor gidiyor. Tahminime göre araç gerekli yakıtı motora veremiyor ama bu sorunun kaynağı neresi onu bulamıyoruz.
    Biliyorum siz bir tamirci değilsiniz siz bir satış uzmanısınız ancak uzun zamandır bu araçlarla uğraşan biri olduğunuz için size danışmak, fikrinizi almak istedim.
    Şayet birebir iletişime geçmek isterseniz iletişim adresimi verebilirim

        1. Ejder bey maalesef bu konu Lpg sisteminden kaynaklanıyor, aracın doğasında olmayan bir şeyi araca zorladığınız için bu sorunlar ile uğraşmak zorundasınız. Benim Facebook gurubuma (Mercedes Benz 2.EL) bana yazdığınız mesajı olduğu gibi yazın size konu ile ilgili mutlaka yardım eden yada fikir veren çıkacaktır. Selamlar…

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir