E21 BMW Tarihçesi

Bugün sizlere BMW markasının bir zamanlar Ülkemizde de çok sevilen bir modeli olan E21 BMW Tarihçesi ni anlatmaya çalışacağım her ne kadar ülkemizde artık bu araçlardan çok fazla kalmasada özellikle benim yaşındakilerin gençliğinde önemli bir yeri olan bu BMW klasiğinin tarihçesine ve özelliklerine hep birlikte göz atalım.

1975 yılından 1983 yılına kadar BMW’nin orta sınıfına temsil eden 3 serisinin yeni modeli olan BMW E21 sadece iki kapı sedan ve Baur Cabriolet diye geçen yarım Cabrio modeli ile üretilmiştir. Öncesinde üretilen BMW 02 Serisinden sonra daha çağdaş bir tasarım anlayışına sahip olan BMW E21 serisi, otomobil tarihinde Compact serisi otomobillerin ve 3 Serisinin başlangıcını temsil etmektedir.

BMW e21 serisinin tasarımı Paul Bracq başkanlığında bir tasarım ekibi tarafından dizayn edildi. Eski modellerine nazaran daha Compact ve modern çizgilere sahip olan BMW e21  serisinde düşük hacimli motorlara sahip olan modellerinde  tek far kullanılırken, 2.0L ve üstü modellerinde çift yuvarlak farlar kullanılarak büyük hacimli motora sahip araçların  daha belirgin hale gelmesi hedeflenmiştir.

 BMW E21 serisinde kasa kodu olarak kullanılan rakamlarda ilk rakam 3 serisine diğer iki rakam ise motor hacmine işaret etmektedir Bu kodları yanında bulanan (i) işareti Enjektörlü motorları, diğer araçların ise karbüratörlü olduğunu belitmekyeydi.

BMW e21 serisinde 1978 yılında tip kodunun yazlığı zemindeki siyah bölüm kaldırıldı ön koltuk tasarımları  iyileştirildi ve emniyet kemerlerinin tokaları yeni bir tasarım aldı.

 1979 sonlarına doğru BMW E21 serisi 1980 model yılı ile ufak bir facelift geçirdi, krom kaplamalı dış aynaların yerine ön yan cama Entegre edilen siyah kaplamalı elektrikle çalışan dış aynalar takıldı aracın yürüyen aksamında bir takım çok belli olmayan iyileştirmelerin yanında yeniden tasarlanmış bir orta konsül uygulanmaya başladı. 1980 yılında yapılan değişikliklerden biride ön tamponun alt kısmındaki bölümün çift şerit şeklinde yeni bir tasarım ayrıntının eklenmesi oldu.

 1980 yılına kadar BMW e21 serisinde sadece bir tane iç döşeme seçeneği varken 1981 model yılından itibaren farklı seçeneklerde döşeme detayları eklendi 6 silindirli modellerde ise daha yüksek kaliteli döşeme kumaşları ve seçenekleri vardı BMW 3.20 serisinde Takometre kullanılmaya başlandı.

 BMW E21 serisinin 1975 yılından itibaren fabrika çıkış fiyatı 3.16 serisinde 13.600 DM, 3.18 serisinde 14.420 DM, 3.20 serisinde 15.330 DM 3.20i serisinde ise 17.400 DM fabrika çıkışı fiyatları ile satışa sunulmaktaydı bu rakamlar günümüz fiyatları ile 18.000 ile 23.000 Euro arasındaki rakamlara karşılık gelmekteydi.

BMW E21 serisinin motor seçeneklerine baktığımızda 9 ayrı motor versiyonu ile üretildiğini görmekteyiz, Getrag 4 ve Gertag 5 ileri manuel, ZF 3 ileri otomatik vites seçenekleri sunulan, E21’in süspansiyon sisteminde önde Mc Pherson ve arkada bağımsız yarı arka kollar kullanılırken. Frenlerinde ise önde disk, arkada kampanalı frenler uygulandı. E21 BMW motorlarının teknik özelliklerine hepbirlikte bakalım:

BMW E21 Motor ve Teknik Özellikleri Yakıt Tüketimi

 BMW e21 serisinin ihracat modellerine baktığımızda ise 1979 sonlarına doğru ABD pazarı için üretilen 3.20i serisi modellerini görmekteyiz bu araçlar 110 HP ile 101 HP arasında değişen motor varyasyonlarına ve Amerikan normlarındaki özel tamponlara sahipti.

 BMW e21 serisinin özel modellerine baktığımızda ise Alpina, AC Schnitzer gibi modifiye firmaları ile birlikte üretilen modelleri görmekteyiz. Şimdi E21 BMW Serisinin Özel modellerine bakalım.

BMW E21  serisinin üretiminin sonlarına doğru 2 adet özel modelinin olduğunu görüyoruz bunların 1 tanesi  Edition E 318i 3.20 ve 323i motorlarında, Edition S serisinde ise 323i motor versiyonları ile üretildiğini bu araçların süet kumaşlı koltuklara hafif alaşım jantlara gövde rengi boyanmış dış aynalara ve spor direksiyon sahip olduğunu görüyoruz. Bunların dışında Spors Edition S modelinde BBS  ön ve arka spoiler ve şartların yanı sıra Recaro spor koltukları 5 vitesli şanzıman ve spor direksiyon simidi ile donatılmış olduğunu görüyoruz.

BMW 1982 yılında sadece Batı Avrupa pazarında satışa sunduğu Edition M 320 ve 323i modelini satışa sundu bu araçlarda sadece Dış M paketi vardı, motor ve süspansiyonlarında herhangi bir fark yoktu.

Özel araçların sonuncusu olarak bahsetmek isteğim model 1981-1982 yıllarında Avustralya pazarında satışa sunulan ve döneminin ünlü sigara firması JPS – John Player Special Limited Edition modelidir. Avustralya Touring yarışlarında kullanılan 318i Turbo modeli ve 323i modellerinde altın JPS şeritli siyah, C sütunlarında JPS çıkartmaları, üretim numaralı çizgi plakası, JPS korna butonu, kilitli diferansiyel, Bilstein amortisörler, Motorsport alçtma yayları (-25mm), siyah kumaş Recaro spor koltuklar, Motorsport derin ön spoyler, süet üç kollu spor direksiyon, sunroof, BBS / Mahle orijinal 7 × 13 ”altın merkezleri hafif alaşım jantlar ile üretildi.

BMW E21 serisi 1975 yılından 1983 yılına kadar 1364039 adet üretilerek  üretim bandında ki yerini 1982 nin sonlarında piyasaya sürülen BMW E30 modeline bıraktı. başarılı bir üretim geçmişine sahip olan e21 serisi özellikle 80’li yıllarda ülkemizde çok popüler olan gençlerin ve orta yaşlı  kesimin zevkle bindiği  Compact bir otomobildi.  Maalesef BMW E21 serisi artık ülkemizde çok nadir an bulunabilen bir otomobil haline geldi birçok modelde  olduğu gibi bu araçların da değerini olması gerektiği gibi bilemedik Sağlıcakla kalın…

Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…

Special Thanks: BMW AG – BmwE21.net