Murat 131 Tarihçesi

Fiat ve Tofaş Tarihçeleri ile ilgili makalelerimize bugün Murat 131 Tarihçesi ile devam ediyoruz. Fiat 131 Mirafiori Tarihçesi başlıklı makalemizde İtalyan kökenine değindiğimiz Murat 131 modeli, 1974 yılında üretilen Dikdörtgen farlı İtalyan Fiat 131 Mirafiori modeli baz alınarak 1976 Yılında Tofaş fabrikasında Murat 131 adı ile Bursa’da üretilmeye başladı.

İtalyan Fiat 131 Mirafiori Berlina 1300 1. Seri 1974
İtalyan Fiat 131 Mirafiori Berlina 1300 1. Seri 1974
İlk Tofaş / Murat 131 Bursa Tofaş Fabrikası Türkiye 29 Aralık 1976

Satışına 1977 yılında başlanan Murat 131 küçük kardeşi olan Murat 124 den sonra, sunduğu geniş hacimden dolayı, Türk halkı tarafından oldukça fazla ilgi gören bir otomobil oldu. Tofaş firması reklamlarında aracın geniş iç hacminin yanı sıra, aracın alt kısmının PVC kaplı olduğunu vurgulayarak uzun ömürlü olduğuna, arka koltuk arkasında bulunan benzin deposu ile güvenliğe, sökülebilir ön çamurluklar ile de ucuz tamir ve bakım masraflarına vurgu yapıyıyordu.

Murat 131 Tofaş Fabrikası Üretim Hattı
Murat 131 Tarihçesi
Murat 131 Tofaş Fabrikası Üretim Hattı
Murat 131 Tarihçesi
Murat 131 Tofaş Fabrikası
Murat 131 Tarihçesi

Murat 131 Tofaş, Ülkemizde yan yatık T şeklindeki stoplarından dolayı T Stop adı ile anılmaktadır. Aslına bakarsanız bu ismi son yıllarda diktörtgen şeklindeki stopları olan Şahin modelinden ayrılması için alan Murat 131 Namı diğer Murat 131 T Stop modeli üretime başladığı 1976 yılından 1981 yılına kadar önemli bir değişim veya makyaj geçirmemiştir.

Tofaş / Murat 131 / T Stop ( Tikod Standı 2019 )
Tofaş / Murat 131 / T Stop ( Tikod Standı 2019 )
Tofaş / Murat 131 / T Stop ( Tikod Standı 2019 )
Tofaş / Murat 131 / T Stop iç görünüm ( Tikod Standı 2019 )
Tofaş / Murat 131 / T Stop iç görünüm ( Tikod Standı 2019 )

Murat 131 Tofaş Motor ve Teknik özelliklerine baktığımızda, klonlandığı Fiat 131 Mirafiori Berlina 1300 modelindeki Fiat motoru Sıralı 4 Silindirli 1297 cc, silindir başına 2 valfli, Weber 32 ADF7 veya Solex C32 TEIE42 karbüratörlü 64 Hp güç ve 102 Nm Torka sahip, 4 ileri manual şanzımanı ile boş ağırlığı 985 Kg. ağırlığındaki aracı sıfırdan yüze 16.2 saniyede çıkarırken maksimum 150 Km/h hıza çıkarken, 1600 versiyonu Sıralı 4 Silindirli 1585 cc, silindir başına 2 valfli, karbüratörlü 74 Hp güç ve 124 Nm Torka sahip, 4 ileri manual şanzımanı ile boş ağırlığı 965 Kg. ağırlığındaki aracı sıfırdan yüze 12.8 saniyede çıkarırken maksimum 160 Km/h hıza çıkabiliyor.

Murat 131 T Stop Motor ve Teknik özellikleri Specs

Murat 131 Tofaş ölçülerine gelince, aracın Uzunluğu 4260 mm. , Genişliği 1650 mm. , Yüksekliği 1380 mm. , Dingil açıklığının ise 2490 mm. olduğunu . Murat 131 modelini yakıt tüketimine baktığımızda da ortalama 9 litre civarında yakıt yaktığını görüyoruz.

Murat 131 T Stop Tarihi
Murat 131 T Stop Tarihi
Murat 131 T Stop Tarihi

Murat 131 T Stop günümüzde özellikle gençler tarafından çok sevilen ve tercih edilen bir otomobildir. Murat 131 sahipleri tarafından kurulan Tikod, ( Tofaş ilk Klasik Otomobil Derneği ) çatısı altında Murat 131 sevdalılarını bir araya getirerek çok güzel bir, birlik beraberlik örneği sergiliyorlar.

Tikod ( Tofaş ilk Klasik Otomobil Derneği ) 2019

Zaten Klasik otomobil sahibi olmanın en büyük güzelliğide bu birlik beraberlik duygusunu yaşatmasıdır. Murat 124 den sonra 2. Nesili temsil eden Murat 131 modeli 1981 yılında gelecekte Kuş Serisi olarak anılacak olan Murat 131 Şahin modeline bıraktı. O modelleri Allah nasip ederse bloğomuzda zaman içinde tek tek ele alacağız. Kalın sağlıcakla…

Murat 131 Şahin – Murat 131 Doğan – Murat 131 Kartal

Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

error: Content is protected !!