İlk Maserati A6 1500 GT 1947

Bügün Klasik Maserati modellerini atası olan, 1947 Maserati A6 Alfieri 1500 GT modelini sizlere tanıtmaya çalışacağım. İtalyan otomobil tarihinde önemli bir yeri olan bu klasiğin tarihçesine hep birlikte göz atalım.

Klasik Maserati A6 1500 GT
Klasik Maserati A6 1500 GT
Klasik Maserati A6 1500 GT

1920’li yılların ortalarından itibaren yarış otomobilleri üretimi yapan Maserati kardeşler, 1941 yılından itibaren bir yol otomobili üretimi üzerinde çalışmaya başladı. Savaş yıllarına denk geldiğinden üretimi bir süre ertelenen Maserati 1500 GT‘nin karoser tasarımı Pininfarina tarafından yapıldı. İlerleyen yıllarda ise aynı modelde bir de Zagato tasarımı otomobil kullanılmıştı.

1949 Maserati A6 1500 Zagato Panoramica
1949 Maserati A6 1500 Zagato Panoramica

İtalyan firmalarının genelinde olduğu gibi Maserati markası da yarış pistlerinden, otoyollara uzanan macerasının başlangıcı olan bu tarihi araç, 1947 yılından 1959 yılına kadar üretilmiş, sonrasında yerini Maserati A6 2000 modeline bırakmıştır.

Klasik Maserati A6 1500 GT
Klasik Maserati A6 1500 GT
Klasik Maserati A6 1500 GT

1947 Maserati A6 1500 GT’nin kaputunun altında sıralı 6 silindirli, 1488 cc. hacminde 65 Hp. gücünde 100 Nm. tork çeviren 4 ileri düz vitesli Maserati Tipo A6 motoru görev yapıyordu. Saate 146 Km/h. hız yapan Maserati, sıfırdan yüze 18 saniyede ulaşabiliyordu. Ben şahsen, bu kadar zamandır yarış tecrübesi olan bir firmanın biraz daha hızlı olmasını beklerdim. Ama burada dikkat çeken unsur motor hacminin küçüklüğü, o yılların geneline baktığımızda büyük hacimli motorların revaçta olduğunu düşününce bu sonuç makul gelebiliyor…

1947 Maserati A6 1500 GT
1947 Maserati A6 1500 GT
1947 Maserati A6 1500 GT

1947 Maserati A6 1500 GT modeli doğal olarak koleksiyonerlerin peşinde koştuğu ve sürekli değer kazanan bir İtalyan klasiği olmuş. Günümüzde bu eşsiz araç yurt dışında 900.000 Dolar civarında alıcı bulabilmektedir. Sanırım bu da yukarıda değindiğim konunun ispatı olabilir. Her zaman dediğim gibi otomobil tarihinde her ne kadar mekanik konusunda Almanlar lider olsalar da, dizayn konusunda İtalyanlar bence bir numaradır…

Bloğumuzun varlığını sürdürmesine ufakta olsa bir katkıda bulunmak isterseniz, yazı aralarından bir iki yeri ziyaret ederek, bizlere destek olursanız seviniriz.

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, yazımızı beğendiyseniz alttaki buton vasıtası ile Facebookta paylaşarak bizlere destek olabilir, bloğumuza mail yolu ile Abone olarak da yeni yazılarımızdan haberdar olabilirsiniz. Sürçü lisan ettiysek affola… 

Türkiye’nin ilk ve tek Klasik Otomobil Bloğu

Not: Bloğumuza mobil telefonunuzdan giriyorsanız sayfanın en alt kısımdan Masaüstü Sürümü‘ne geçerek kategoriler vs gibi kısımlara
ve yazılarımıza daha kolay ulaşabilirsiniz…

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir