Opel Senator Tarihçesi
Merhaba arkadaşlar bu makalemde sizlere Opel Senator Tarihçesi tüm modelleri motor ve teknik özelliklerini anlatmaya çalışacağım. 1978 yılından 1993 yılına kadar iki ana kasa tipi üretilen Opel Senator , o zamanlar ABD’li otomobil grubu General Motors’a (GM) ait olan Opel otomobil markasının binek otomobil modeliydi.
Opel Senator A Serisi 1978-1987
Opel Senatör A modeli 1978-1987 arasında, Opel Senator B modeli 1987-1993 yıllarında üretildi. Senatör kısmen üst orta sınıfa , kısmen de üst sınıfa atandı . Opel serisinin en üst modeli olan bu modelin gövdesi ve teknolojisi Rekord E (Senatör A) ve Omega A’dan (Senatör B) türetilmiştir .
Opel Senatorun ilk versiyonu 1978 yılından 1982 yılana kadar üretilen Opel Senator A1 ( Nam-ı diğer Monza ) modeliydi. Senatör A , bağımsız arka süspansiyona ve arka aksta mini blok yaylara sahip ilk Opel modelleriydi.
Opel Senator A1 başlangıçta iki motor arasında seçim yapma hakkına sahipti. Senatör 2.8 S, Amiral/Diplomat’tan bilinen, 103 kW (140 hp) güce sahip ve Solex çift kayıtlı karbüratörle donatılmış revize edilmiş 2.8 litrelik motora sahipti .
Sınıfının en iyisi Opel’in yeni modeli, elektronik Bosch L-Jetronic benzin enjeksiyonuna sahip, üç litre hacimli ve 132 kW (180 hp) çıkış gücüne sahip Senator 3.0 E’ydi . Ağustos 1978’den itibaren Senator 3.0 S, üç litre hacimli, 110 kW (150 hp) ve Solex çift kayıtlı karbüratörle de mevcuttu .
Ancak ikincisi müşterilerden çok az ilgi gördü. Standart olarak 4 vitesli şanzımanla donatılan Senator, Temmuz 1979’dan itibaren isteğe bağlı 5 vitesli şanzımanla da sunulmaya başlandı.
Kasım 1982’deki makyajın ardından , Mart 1983’ten itibaren mevcut olan Senatör A2 ve Monza A2 tanıtıldı. Ayrıca, hem manuel hem de otomatik şanzımanla sunulan, 63 kW (86 hp) güce sahip 2,3 litrelik bir turbo dizel artık mevcuttu.
1980’lerin başında “enerji tasarrufu” ve buna bağlı “aerodinamik” konuları yeni otomobil modellerinin teknik gelişiminin ön saflarında yer alıyordu. Bu yüzden firma Hava direncini iyileltirmek için bir takım iyileştirmeler yaptı.
İç mekan, yeni dekor ve döşeme tasarımları da dahil olmak üzere büyük ölçüde A1 ara model olarak adlandırılan modelden uyarlandı. 3-0-E motoruna bir yağ soğutucusu, ağır yükler altında servis ömrünü uzatmak için yeniden tasarlanmış bir krank mili ve geliştirilmiş Bosch LE Jetronic enjeksiyon sistemi eklendi. Opel Senatör A modelinden toplam 129.644 adet üretildi.
Opel Senator B Serisi 1987-1993
Opel Senator B, Opel Omega A’yı temel alan dört kapılı bir notchback sedandır. Mayıs 1987’de tanıtıldı ve Eylül 1987’den itibaren kullanıma sunuldu. Opel Senatör B, 1987 yılında 3. Sınıfta “ Altın Direksiyon ” ödülünü aldı.
Almanya’da Senatör B yalnızca altı silindirli sıralı motorlarla sunuldu. Başlangıçta, Senatör A’dan devralınan 130 kW (177 hp) gücündeki katalitik konvertörsüz 3.0 litrelik enjeksiyon motoru ve kontrollü katalitik konvertörlü 115 kW (156 hp) gücündeki 3.0 litrelik enjeksiyon motoru da sunuldu. bundan bilinenler mevcuttu.
Senatör B’nin ayırt edici özelliği geniş radyatör ızgarasıdır; Omega A ise dar soğutma havası girişine sahip pürüzsüz bir ön cepheye sahiptir. Senatör B’deki arka tekerlek kemerleri kare yerine yuvarlaktır. Senatör B’deki arka üçgen yan camlar Omega A’ya göre daha büyüktür. Ön göstergeler farların yanında değil, tamponun altında sis farlarının yanında bulunur.
Senatör B ayrıca geniş, bölünmüş arka farlarıyla Omega A’dan farklıdır. Bunun yarısı bagaj kapısına entegre edilmiştir. Senatör A’nın aksine Opel logosu radyatör ızgarasında değil kaputta yer alıyor. Radyatör ızgarası kaputla birlikte yukarı doğru açılır.
Ekim 1989’da, 150 kW (204 hp) güç üreten, değişken emme sistemine ( çift pistonlu ) sahip 3,0 litrelik 24 valfli motor piyasaya sürüldü . Aynı zamanda bir model güncellemesi de gerçekleştirildi; Senatör B’ye daha alçak bir gövde, koyu renkli arka lambalar ve bir arka spoyler verildi.
Eylül 1990’da katalitik konvertörü olmayan motorlar ve 115 kW (156 hp) güce sahip 3,0 litrelik motor seriden çıkarıldı. Bunun yerine, çift silindirli (110 kW/150 hp) 2,6 litrelik motor artık Senatör B’nin en küçük motoruydu.
Opel Senatör B’nin üretim serüveni, altı yıllık süreçte 69.943 adet üretimin ardından Mayıs 1993’te sona erdi. Opel Senator’ün yerini Opel Omega aldı . Şu anki halefi ise Opel Insignia’dır. Kalın sağlıcakla…
Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…
