Volvo 140 Serisi Tarihçesi

İsveç Çeliği lakabı ile anılan Volvo’nun tarihçesini anlattığım Volvo Amazon 120 Serisi Tarihçesi başlıklı yazımı, bu aracın halefi olan Volvo 140 Serisi ile sonlandırmıştım. Şimdi sizlere kısaca Volvo 140 Serisi Tarihçesini anlatmaya çalışağım.

Jan Wilsgaard’ın ilk tasarımı sonrasında Volvo 142 olarak anılacak

1966 yılında seri üretimine başlanan Volvo 140 Serisi, aynı zamanda Volvo 120 serisinin tasarımcısı Jan Wilsgaard tarafından tasarlanmış ve üretimden kalktığı 1974 yılına kadar çok büyük satış başarılarına ulaşmıştır. Temelde üç kasa versiyonu ile üretilen Volvo 140 Serisi, Volvo 144 Sedan, Volvo 142 İki Kapılı Sedan ve Volvo 145 Steyşın vagon olarak adlandırılır.

Volvo 144 Sedan Teknik Özellikler
Volvo 140 Serisi Motor ve Teknik özellikleri

Volvo 144 Sedan

Volvo 144 Sedan modeli 1967 yılından 1974 yılına kadar toplam 519.768 adet üretilmiştir. Volvo 144 Serisi üretim adetleri ve motor kodları şu şekildedir.

Volvo 144 Sedan Teknik Özellikleri
1967 Volvo 144 Sedan İlk versiyon
1967 Volvo 144 Sedan İlk versiyon
1967 Volvo 144 Sedan İlk versiyon iç görünüm
1971 Facelift Yeni makyaj Volvo 144 Sedan
1971 Facelift Yeni makyaj Volvo 144 Sedan
1971 Facelift Yeni makyaj Volvo 144 Sedan iç görünüm
1974 Facelift Yeni makyaj Volvo 144 Sedan

Volvo 142 İki Kapılı Sedan

Volvo 142 İki Kapılı Sedan modeli 1967 yılından 1974 yılına kadar toplam 458.300 adet üretilmiştir. Volvo 142 Serisi üretim adetleri ve motor kodları şu şekildedir.

1967 Volvo 142 İki Kapılı Sedan İlk Versiyon
1967 Volvo 142 İki Kapılı Sedan İlk Versiyon
Volvo 142 İki Kapılı Sedan Teknik Özellikleri
1971 Volvo 142 İki Kapılı Sedan Facelift Yeni Makyaj
1971 Volvo 142 İki Kapılı Sedan Facelift Yeni Makyaj
1974 Volvo 142 İki Kapılı Sedan Facelift Yeni Makyaj

Volvo 145 Steyşın vagon

Volvo 145 Beş Kapılı Steyşın vagon modeli 1968 yılından 1974 yılına kadar toplam 268.327 adet üretilmiştir. Volvo 145 Serisi üretim adetleri ve motor kodları şu şekildedir.

1968 Volvo 145 Beş Kapılı Steyşın vagon İlk Versiyon
1968 Volvo 145 Beş Kapılı Steyşın vagon İlk Versiyon
1968 Volvo 145 Beş Kapılı Steyşın vagon İlk Versiyon
Volvo 145 Beş Kapılı Steyşın vagon Motor ve Teknik Özellikler
1971 Volvo 145 Beş Kapılı Steyşın vagon Facelift Yeni Makyaj
1971 Volvo 145 Beş Kapılı Steyşın vagon Facelift Yeni Makyaj
1974 Volvo 145 Beş Kapılı Steyşın vagon Facelift Yeni Makyaj

Volvo 145 Ekspres

Volvo, Volvo 145 Steyşın vagon modelinin yüksek tavanlı bir modelini de üretti. Volvo Ekspres adı verilen bu araç bir çok farklı amaçla kullanılmıştır. Volvo Ekspres ticari ve yük taşıma amacı ile kullanımasının yanı sıra arka koltuğun arkasında cama bakan iki kişilik ilave koltuklu modeli ile 7 koltuklu olarak da kullanılmıştır.

Volvo 145 Ekspres Taksi
Volvo 145 Ekspres Ambulans
Volvo 145 Ekspres Okul Taşıtı
Volvo 145 Ekspres

Volvo, ilk olarak Volvo 140 Serisi serisinde 3 rakamlı model tanımı uygulamasını başlattı. İlk hane aracın serisini, ikinci hane motordaki silindir sayısını, üçüncü hane ise aracın kapı sayısını belirtir.

Volvo 145 Taksi

Yeni Volvo 140 Serisi, üç noktalı emniyet kemerini icat edip araçlarında kullanmaya başlamasının yanında yine otomobil tarihinde bir ilk olan, benzersiz bir çift devreli fren sistemini araçlara uyguladı, tekerleklerin kilitlenmesini azaltmayı amaçlayan bu sistem ile Volvo firması, İsveç Otomotiv Birliğinden Altın madalya kazandı.

Volvo 144 Polis Aracı

Volvo 140 Serisi üretimde kaldığı süre boyunca toplamda 1.251.361 adet üretilmiş ve gelecekte üretilecek bir çok modele temel olmuş başarılı bir otomobildir. 1974 yılının sonlarına doğru, yerini halefi olan Volvo 240 Serisine bırakmıştır. Fakat bizim bloğumuzdaki Volvo maceramız, nasip olursa Volvo 164 Tarihçesi ile devam edecek…

Volvo 240 Serisi

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, alttaki linki tıklayarak bir kaç dakikanızı ayırabilirseniz çok sevinirim.

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

error: Content is protected !!