Evet macerası diyorum çünkü şimdi sizlere anlatacağım motosikleti internetten bulup, sahibi ile yaptığım uzun görüşmeler neticesinde satın almaya karar verdim. 1993 Bmw K1100LT 4 silindirli 100 Hp gücünde teknolojisi eski olmasına rağmen oldukça güçlü ve hızlı bir makinedir…
Bu motoru Bileciğe bağlı Bozüyük ilçesinde bir arkadaştan satın aldım, ufaktan sağı solu ile oynanmış bu motoru alıp, binerken yavaş yavaş şöyle alttakiler gibi özel bir makine haline getirmeyi planlıyordum…
Dostlarımın, huyunu suyunu bilmediğin motor ile bu kadar yolu nasıl geleceksin? Gibi mantıklı serzenişlerine aldırmadan Bozuyük- İstanbul seferini kazasız belasız atlatıyorum. Yolun keyfini çıkara çıkara geliyorum ama motorun arka amortisörleri patlak olduğundan adeta bir Chevrolet edası ile salına, salına geldim İstanbul’a. Yolda birde yan kapağı düşürdüm farkında olmadan, ama sorun etmiyorum nasıl olsa motoru keseceğim diye fazla kafaya takmıyorum.
Ardından restorasyon ile ilgili derinlemesine araştırmalar başlıyor, başlıyor derken bir yandan da meslek icabı motoru satılığa koymuşum, üzerine yazmışım güzel bir fiyat, nasıl olsa bu fiyata kimse almaz diye rahatım. Ama işin içine girdikçe bu kadar işlemi kime ve hangi ustaya güvenip yapacağım konusunda kafamda bir sürü sorular oluşmaya başladı…
Benim bu çaresizlik ve nerelere kadar çıkacağı tahmin edilemeyen maliyet hesaplarım, arasında Çorlu’da yaşayan kıymetli bir abimiz dükkana geldi. Sohbet falan derken bir baktım yarım saat sonra noterdeyiz…
Yani anlayacağınız benim Cafe Racer maceram henüz başlamadan sona ermiş oldu. Bende motorun arkasından baka kaldım. Yaptığım çok da uzun olmayan bir şehirler arası yolculuğun haricinde bir iki kez binebildiğim Bmw K1100LT yeni sahibine hizmet etmeye başladı. Ben ise motor hakkında edindiğim kısa ama güzel anılarımın kıymetini biliyorum… Şimdi diyeceksiniz; madem toplayacaksın, motoru neden satışa koydun?.. ” Tilkiye sormuşlar tavuk sever misin diye? O da gülmekten cevap verememiş.” Allah hepimizin gönlüne göre versin…
BMW K1100 LT Teknik Özellikleri
Üretim Başlangıç | 1989 |
Görüntülemek İçin Tıklayın |
Üretim Sonu | 1999 | |
Üretilen Sayılar | 22757 | |
Fiyat | 22.850 DM | |
Bmw K1100 LT Motor Özellikleri | ||
Motor tipi | Dört zamanlı yatay dört silindirli sıralı motor, sıvı soğutmalı | |
Bore x Stroke | 70,5 x 70 mm (2,77 x 2,75 inç) | |
Motor Hacmi | 1092 cc | |
En yüksek güç | 7500 rpm’de 100 hp (74 KW) | |
Maksimum tork | 10500 rpm’de 107 Nm / 78.9 ft lb | |
Sıkıştırma oranı | 11: 1 | |
Silindir Başına Valfler | 4 | |
Vana kontrolü | DOHC, tahrik zinciri ve fincan iticileri kullanarak | |
Karbürasyon Sistemi | Elektronik enjeksiyon, Bosch Motronic MA 2.2 | |
Motor Yağlama Sistemi | Islak karter | |
Bmw K1100LT Güç iletimi | ||
Debriyaj | Kuru tekli tabla | |
Dişli sayısı | 5 | |
Dişli Seçimi | Köpek tipi şanzıman (mandal ayak kolu) | |
Şanzıman Oranları | 4.50 / 2.96 / 2.30 / 1.88 / 1.61: 1 | |
Arka Tekerlek Oranı | 1: 2.81 (bazı US 1: 2.75) | |
Konik / Crownwheel | 11/32 diş (bazı ABD’li olanlar 12 / 33’ü kullandı) | |
Bmw K1100LT Elektrik sistemi | ||
Ateşleme sistemi | Elektronik ateşleme, Bosch Motronic MA 2.2 | |
Alternatör | 12 V 700 W | |
starter | 0,7 Kw | |
Bujiler | Bosch XR 5 DC / Beru 12 R-5 DU | |
Bmw K1100LT şasi | ||
Çerçeve Tipi | Boru biçimli uzay kafesi, motor yük taşıyan parça olarak kullanılır | |
Ön tekerlek süspansiyonu | Hidrolik amortisörlü teleskopik çatal | |
Arka tekerlek süspansiyonu | BMW Paralever salıncak kolu | |
İlkbahar Seyahat Ön / Arka | 135/120 mm (5.31 x 4.72 inç) | |
Jant Jantları, Cephe | 2.50 x 18 MT H 2 | |
Jant Jantları, Arka | 3.00 x 17 MT H 2 | |
Dış lastikler | 110/80 VR 18 | |
Lastikler, Arka | 140/80 VR 17 | |
Ön Frenler | Çift diskli fren çapı 305 mm / 12’dir. Brembo 4 piston kaliper | |
Frenler, Arka | Tek diskli fren çapı 285 mm / 11.22 | |
Bmw K1100 LT Boyutlar / Ağırlıklar | ||
Uzunluk x Genişlik x Yükseklik | 2250 x 915 x 1450 mm (88.58 x 36 x 57 inç) | |
Tekerlek Tabanı | 1565 mm / 61.61 in | |
Yakıt Tankı Kapasitesi | 22 litre / 4.84 gal / 5.81 gal ABD | |
Tam Tanklı Yüksüz Ağırlık | 290 Kg / 638 lb | |
Maks. İzin Verilebilir Ağırlık | 500 Kg / 1101 lb | |
Yerden yükseklik | 125 mm / 4.92 inç | |
Koltuk Yüksekliği (Yükselen) | 810 mm (31.89 inç) | |
Yakıt Tüketimi (sabit 90 Kph) | 4,9 litre 100 Km / 57 mpg / 48 mpg ABD | |
En yüksek hız | 210 Kph / 130 mil | |
Hızlanma 0 – 100 Kph / 62 mph | 4,3 saniye |
Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, alttaki linki tıklayarak bir kaç dakikanızı ayırabilirseniz çok sevinirim.