1973 Bmw R 90 S Boxer
Bmw Motosiklet hayranlarının en beğendiği Klasiklerden olan 70’li yılların Boxer motorlu R serileri o dönemlere damgasını vurmuş, efsane motorlardır. Bugün sizlere tanıtacağım model 1973 yılından 1976 yılına kadar üretilen Bmw R90S versiyonudur.
Bmw R90S modeli kendine özgü çift renkli ”Daytona Turuncu” ve ”Duman Siyah/Gümüş” olmak üzere iki renk versiyonuna sahipti. Daha önceki versiyonlardaki yapışkanlı çizgi tasarımından, elle boyama çizgilere dönülen Bmw R90S, yeni arka kuyruk tasarımı ve yeni tasarım koltuğu ile, o dönemde üretilen 6 serisine önder olacak nitelikteydi.
Yeni tasarım kuyruk ve sele aksamının altına yapılan havuz şeklinde alanda, standart olarak uygulanan, alet ve ilk yardım çantası, el pompası, hatta üzerinde Bmw logosu bulunan küçük bir el havlusu da bulunuyordu.
Bmw Motosiklet R 90 S ”Type 247” Motor Özellikleri
Bmw R 90 S‘in ”Type 247” Airhead hava soğutmalı, silindir başına iki valfli, çift silindirli boxer motoru, 898 cc. hacminde 67 Hp. güç ve 76 Nm. Tork üretirken, beş ileri şanzımanı ile motosikleti sıfırdan yüze 4.8 saniyede çıkarırken, maksimum 200 Km./h. hıza ulaştırıyordu. Daha önceki modellerde kullanılan Bing karbüratörün yerine , R 90 S modelinde Dell’Orto karbüratörlere yer verildi. Alaşım jantlar yerine tel jantlara geçilen R 90 S’in ön frenleri disk, arka frenleri kampanalıdır. İlk yıllardaki modeller uygulunan düz fren diskleri, sonrasında yerini delikli fren disklerine bıraktı.
Üretimde kaldığı süre boyunca toplamda 17.378 adet ürerilen Bmw R 90 S modeli, Bmw‘nin o yıllardaki ikonik modellerindendir. Bizlerin daha çok polis motoru olarak bildiğimiz, Bmw boxer modellerinin günümüzde satışa çıkan modellerininde büyük bölümü, eski polis çıkması araçlardan oluşmaktadır. Üretildiği dönemde satış fiyatı 3.430 Dolar olan araç günümüzde 3.500 – 7.500 Dolar arasında satılmaktadır. Ülkemizde ise Bmw R 90 S modeline fazla rastlanmıyor. Bizdeki 70’li yıllara ait modellerde, R 60/5, R60/6, R 60/7 tipleri daha fazla bulunuyor. O araçların fiyatı ise 10 – 15.000 TL. civarındadır. Ben de şahsen, R1150GS, R1150R, R1200CL, R1200GS ve K1200LT kullanmış biri olarak şunu söylemeliyim. Hastasıyııızzz 🙂
Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, alttaki linki tıklayarak bir kaç dakikanızı ayırabilirseniz çok sevinirim.
Serdar bey ;
Klasik motorsikletler ile ilgilenmekteyim.Özellikle BMW çift silindirler ilgi alanımdır. R67 /2 (1952 model) sepetli motor restorasyon ile uğraştım. Sonrasında R60 / 2 (1967 model ) ve Steib S500 sepet restorasyon işleri ile ilgilendim.
Arşivimi araştıracağım , restorasyon ile ilgili bir yazı derlemeye çalışacağım. Sizinle paylaşırım uygun görürseniz yayınlarsınız.
Selamlar
bende 1974 r90s sahibiyim motor tam tamına 40 yıldır bizde satsam fiyat olarak ne yazmalıyım duman gri rengi
Nazmi bey bir araç canlı olarak görülmeden şu rakamı eder denmez. Muadillerine göre değerlendirme yapıp ona göre bir fiyat yazabilirsiniz bu araçlar sadece meraklısına satılır.
Merhabalar nazmi bey.ben 15 senelik bmw kullanıcısıyım.şu aralar bir bmw 90s bmw75/5 yada bmw r 60/6 arıyorum.motor restore edilecwk durumda bile olsa alabilirim.çünki bu motorları kendim söküp restore etmekten zevk alıyorum.eğer etrafınızda marşalı bmw varsa talip olabilirim.numaram 0536 786 64 96 bana ulaşabilirsiniz.bursadayım.saygular