Bugün sizlere Bodrum’dan, 1990 model boyasız ve 64.000 Km.de güzel bir W124 Mercedes-Benz 200E’yi tanıtmak istiyorum. Aracın sahibi Baki Ertaş bey, bana aracın resimleri ile birlikte aracın hikayesini de yolladı. Ama kendisi aracı ve hikayesini o kadar güzel anlatmış ki, bende kendi dilinden olduğu gibi size aktarmanın daha doğru olacağını düşündüm…
Ben Baki ERTAŞ. 1960 Ordu doğumluğum. Ordu ve İstanbulda sanayi ve Renault yetkili servislerinde çalıştım. Askerlik sonrası 1983 yılında Samsun Emniyet müd. Bakım Onarım Şb. Müd. kaporta ustası olarak işe başladım. 30 yıl çalıştıktan sonra 2013 yılında emekli oldum. Şimdi ise Bodrum’da ikamet etmekteyim.2013 Ocak ayı Denizli’de bir galeride ilanda gördüm aracı. Yarı emlakçı, yarı galerici, baba-oğul 55.000 km’de, boyasız 1990 model, 200E ilanı dikkatimi çekti. Almazsam da görmek istemiştim aracı. Km, boyanın doğru olup olmadığı konusu ilgimi çekmişti. 800 km Samsun’dan Denizli’ye sabahın erken saatlerinde ulaştım. Soğuk motor tek marşta çalıştı, 15 sn sonra rölantiye düştü. Rölantide yağ basıncı sıcak ve soğukken hep 3 te duruyor. Arabayı çepeçevre dolaştığımda km.sinin gerçek olduğuna,boyasız olduğuna ikna oldum. Aracı baktırmadan alıp yağını suyunu kontrol ederek yağmurlu bir öğleden sonra yola çıktım.
Bir depo ile Samsun’a ulaştım. Ortalama 7 lt yaktım. Araç 1996 yılında gurbetçi bir abimiz tarafından permi hakkı ile yurda giriş yapmış, kısa bir süre sonra sahibi vefat etmiş. Denizli’nin Çal ilçesinde aracın varisleri araçla duygusal bir bağ kurarak baba yadigarı diye, 2012 yılına kadar 36.000 km.de saklamışlar.Hikayeyi ilk sahiplerinden dinleme olanağım olmadı. Hemşehrisi olan alan galericiden bu bilgileri aldım. O galerici lastikleri ve aküyü yeniledikten sonra 55.000 km.ye kadar kullanmış. ”Ekonomik sebeplerle ben satıyorum, sen satma” dedi.
Araba Samsun’a geldikten sonra ciddi bir kar teklifi yapılmasına rağmen, satmayı düşünmedim. Benim aldığım zamana kadar tesadüfen korunmuş olan bu aracı, ben de bilerek korumaya aldım. Şaft tüneli ve diferansiyel üzeri astar şeklinde ince bir boya ile durduğu için iyice temizledikten sonra bernel mumla iyice mumladım. Motor iç panellerini würt mum ile mumladım. Aracı park ettiğim zemini 10mm lastik kauçuk levha ile kapladım. Yağmur güneş görmüyor. Üzerini pike ile kapattım. Kabin gün ışığı almıyor.
Orijinal Mercedes-Benz W124 200E Döşemeleri
Aracı pek yıkamıyorum. Aracın orijinal kabin kokusu üzerinde duruyor. Arka panelde iki küçük ezik vardı, göçük düzeltme ile sorunu çözemediğim için küçük yama boya yapmak zorunda kaldım. Onun dışında tavanda ve bagajda bir miktar vernik kopması var. Onun dışında oldukça temiz ve orijinal.
64 bin km.de. Sunroof, otomatik anten, 4 cam elektrikli, ısı yalıtımlı renkli cam, alaşımlı jant, teyp, orijinal aksesuarları çalışır vaziyette. Stepne lastiği değişmiş, yangın söndürme tüpü, el kitabı kayıp. Kriko bijon anahtarı orijinal. Başka sökülmüş, ellenmiş bir yeri yok.
Minderlerde kılıf olduğundan döşeme kumaşları ilk günkü kadar temiz. Şu anki durumu bu. Kıymetini bilecek biri zor bulunacağından bugüne kadar hiç satmayı düşünmedim, hiç satılığa çıkarmadım, halen de düşünmüyorum. Sizinle paylaşmaktan mutluluk duydum.
Bizde Baki beye, bu araca bu kadar güzel baktığı ve hak ettiği değeri verdiği için teşekkür ederiz. Sizlerde bizim gibi W124 hayranıysanız, W124 Mercedes-Benz Tarihçesi başlıklı yazımı mutlaka okuyunuz. Yazımı beğendiyseniz ve bloğumuzun varlığını sürdürmesine ufakta olsa bir katkıda bulunmak isterseniz, yazı aralarından bir iki yeri ziyaret ederek, bizlere destek olursanız seviniriz.
Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, alttaki linki tıklayarak bir kaç dakikanızı ayırabilirseniz çok sevinirim.
