Sizlere bugün Rolls Royce klasikleri arasında çok farklı bir yere sahip olan özel yapım 1925 Rolls Royce Phantom I Jonckheere Aerodynamic Coupe adlı aracı tanıtmak istiyorum.
Rolls Royce klasiklerine baktığınızda 1925 yılında üretilmiş böyle bir model göremezsiniz. 1925 model Rolls Royce Phantom I Coupe modelleri şu şekildeydi;
Bizim yazımızda anlattığımız aracın oldukça gizemli bir hikayesi var, farklı sonuçlar arasından, benim en güvenilir kaynaklar üzerinden edindiğim bilgi şu yönde oldu, aracın orijinal halindeyken satın alınarak, 1935 yılında Belçika’lı tasarımcı Joseph Jonckheere tarafından aracın sahibinin isteği doğrultusunda yeniden tasarlanmış.
Aracın oldukça farklı ve sıra dışı tasarımı yuvarlak formdaki kapıları, değişik bir şekilde ikiye bölünerek açılan kapı camları, enteresan arka tasarımı ve bagajı ilk bakışta ilgi çekenler unsurlar arasında yer alıyor. Ama ben bu aracın tasarımında orijinal halindeki Tekne kuyruğu tasarımından ziyadesi ile etkilenildiğini düşünüyorum, bu konu da siz ne dersiniz?
Tasarımcısının gerçekteki çabası Aerodinamik açısından eşsiz bir araç meydana getirmekti, bu yolda Amerikalı tasarımcı Raymond Loewe’nin aerodinamik lokomotiflerinden tutunda zamanın meşhur moda tasarımcılarının çizimlerinden ilham aldığına kadar çeşitli rivayetler var. Fakat sonuçta ortaya çıkan bu araç 1936 yılında Prix d’Honneur Cannes Elengance yarışmasında ” En iyi otomobil tasarımı ” ödülene layık görülmüş ve sarf edilen emeğin boşa gitmediğini ispat etmiştir…
1991 yılında Japonyalı bir koleksiyoner tarafından 1.5 Milyon dolara satın alınan Rolls Royce, Petersen Otomotiv Müzesi tarafından satın alınana kadar bir daha uzun bir süre ortalıklarda görünmedi. Bu araç o zamanlar Altın rengindeydi.
Sonrasında ise, bu araç tam kapsamlı bir restorasyondan geçerek bugün ki görünümüne büründü. 2005 yılında Pebble Beach Concours d’Elegance’da en iyi Rolls-Royce ödülüne layık görülen ve aynı yarışmada gösterinin en iyi otomobili ünvanına da sahip olarak başarılarını taçlandırdı…
Rolls Royce klasikleri arasında farklı bir yere sahip olan bu aracın teknik özelliklerine baktığımızda kaputunun altında sıralı altı silindirli 7668 cc hacminde ve 108 Hp gücünde bir motor olduğunu. Silindir başına 2 valfli OHV motorun, Rolys Royce karbüratörü tarafından beslendiğini ve 4 ileri düz vitesli bir şanzımana sahip olduğunu görüyoruz.
Üstteki resimler ise Hollanda’da adından sıkça söz ettiren Uğur Şahin adındaki Türk gencinin 3D tasarımına ait. Yurt dışında bu tarz başarıla imza atan kardeşimizi de buradan ayrıca tebrik ederim. Bakınız Uğur Şahin Design . Bizler Avrupa’da bu şekilde anılmalıyız… Allah Hepinizin gönlündeki aracı nasip etsin.
