Anadol STC-16 Tarihçesi ile Anadol tarihçelerine göz atmaya hep birlikte devam ediyoruz. 1973 yılında üretimine başlanan Anadol STC-16’nın tasarımı Eralp Noyan tarafından yapılmıştır. Bu tasarımın temelinde yatan ve esinlenilen otomobil genel kanıya göre Nissan-Datsun 240Z modelidir.
Diğer Anadol modelleri gibi çelik şasi üzerine, monoblok fiberglas gövde ile üç kapılı spor otomobil tarzında üretilen Anadol STC-16, üç yıllık üretim sürecinde 1973 yılından 1975 yılına kadar sadece 175 adet üretilmiştir.
Anadol STC-16, Türkiye’nin ilk spor otomobili olarak maalesef kendisinden beklenen başarıyı gösterememiştir. Bu başarısızlığı aracın iki kişilik olmasına bağlayanlar olmasına rağmen ben şahsen şu fikirdeyim, o yıllarda Türkiye’de Amerikan otomobillerinin yanı sıra, Ford Capri, Ford Taunus Coupe, VW Beetle ve Bmw 2002 gibi Anadol STC-16 modelinden çok daha üstün alternatifler bulunuyordu. ( Tabi bu benim düşüncem )
Anadol STC-16 Motor ve Teknik Özellikleri
| Motor Özellikleri | |
| Motor Üreticisi | Ford Kent Crossflow |
| Motor Yeri | Ön |
| Motor Yerleşimi | Uzunlamasına |
| Motor Yapısı | cast iron block & head |
| Soğutma Türü | Su |
| Motor Tipi | OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi | Sıralı 4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı | 2 (Toplam 8 Adet) |
| Motor Hacmi | 1599 cc (97,58 cu in) |
| Çap | 81 mm (3,19 in) |
| Strok | 77,6 mm (3,06 in) |
| Çap / Strok Oranı | 1,04 |
| Silindir Başına Düşen Hacim | 399,75 cc/silindir (24,39 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı | 5 |
| Sıkıştırma Oranı | 9 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi | 1 Ford GPD carb |
| Hava Besleme Türü | Normal |
| Kompresör Tipi | – |
| İntercooler Türü | Yok |
| Katalitik Konvertör | Yok |
| Maksimum Motor Gücü | 67 HP (50 kW) |
| Maksimum Güç Devri | 5200 d/d |
| Maksimum Tork | 116 N.m (85,6 lb.ft , 11,8 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri | 2600 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork | 91,7 N.m (5200 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı | 72,8 HP/ton (54,3 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı | 41,9 HP/litre (31,2 kW/litre) |
Anadol STC-16‘nin 1.6 Litrelik motoru aracı sıfırdan yüze 15 saniyede çıkarırken maksimum hızı 162 Km./h. olarak belirtilmiştir. Döneminde sınırlı bir başarıya ulaşabilmiş Otosan tarafından üretilen Anadol STC-16, Türkiye’nin ilk yerli montaj spor otomobilidir.
Sınırlı sayıda üretilen Anadol STC-16 modeli, klasik otomobil meraklıları tarafından oldukça ilgi gören bir araç, ikinci el piyasasına baktığımızda, Anadol STC-16 modellerine istenen rakamların 110.000 TL. ile 135.000 TL. civarında olduğunu görüyoruz. Diğer Anadol modellerinden oldukça yüksek olan bu rakamların, aracın az bulunur olmasından kaynaklandığını düşünüyorum.
Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, alttaki linki tıklayarak bir kaç dakikanızı ayırabilirseniz çok sevinirim.
