Bruno Sacco sadece Mercedes-Benz markasına değil aynı zamanda Otomobil tarihine de yön veren Efsane Tasasrımcılardan biri olmuştur. Bruno Sacco kimdir? Sorusunun cevabını ararken, hayat hikayesinin ayrıntıları arasında onun felsefesini anlamaya ve sizlere anlatmaya çalışmak istiyorum.
Bu yazı ile birlikte Klasik Otomobil Tasarımcıları adında yeni bir kategori oluşturdum. Amacım Klasik Otomobil Dünyasına yön veren üstadların hayatlarını ve felsefelerini sizlere aktarmaya çalışırken, ansiklopedik bilgilere girmeden o kişilerin bakış açılarından bakmaya çalışarak son yüzyıla damga vuran bu isimleri gelecek nesillere anlatmak istiyorum.
12 Kasım 1933 yılında İtalya’nın Udin şehrinde dünyaya gelen Bruno Sacco yüksek öğrenimini Politecnico di Torino Üniversitesinde tamamladı. Bu aşamada Ghia ve Pininfarina Stüdyolarında erken yaşta otomobil tasarımı konusunda tecrübe kazanmaya başlayan Sacco 18 yaşlarında karşısına çıkan bir Studebaker Commander modeli bir aracın sıra dışı tasarımından etkilenerek dizaynır olmaya karar verdi.
1958 yılının Ocak ayında Daimler-Benz ile kariyerine başlayan Sacco 1999 yılına kadar Mercedes-Benz’in bir çok modeline katkıda bulunda ve tasarımlarına imzasını attı. Stilist ve tasarımcı olarak Karl Wilfert, Friedrich Geiger ve Béla Barényi’nin gözetiminde Mercedes-Benz 600 (W 100 serisi) ve 230 SL roadster (R 113) dahil olmak üzere çeşitli projelerde çalıştı .
Bruno Sacco aynı zamanda “test laboratories on wheels” Mercedes-Benz’in C 111-I ve C 111-II deneysel araçlarından sorumlu proje lideriydi. 1970 yılında Bruno Sacco, Daimler-Benz’de Vücut Tasarımı Bölüm Başkanı oldu. Onun sorumluluğunda ESF prototipleri (Deneysel Güvenlik Araçları) konusunda çalışmalar yapıldı, W123 Mercedes-Benz serisi de bu aşamada filizlendi.
1975 yılında kıdemli mühendis ünvanını alan Sacco Styling Bölümü Başkanı Friedrich Geiger’e halef oldu. Bu aşamadan sonra Mercedes-Benz’in binek araçlarının tasarımında daha fazla söz sahibi olan Sacco başarısını C111-III serisinin rekorları ile taçlandırırken 1978 yılında W126 serisi ve 1979 yılında S-Serisi ile yeni projelere imza attı.
1978 yılında Bruno Sacco, Mercedes-Benz Styling Bölüm başkanlığına atandı. W126 Mercedes-Benz tek başına üstlendiği ilk projesiydi. Bir röportajında Sacco, W126’nın hayatındaki yerinin ayrı olduğunu özellikle belirtiyor. Ayrıca şirketteki en büyük avantajının genç ve yenilikçi bir tasarım ekibine sahip olmanın getirisini kullanabilmesiydi.
Bruno Sacco Mercedes-Benz otomobillerinin üretimi ve sonrasında şöyle bir felsefe olması gerektiğini savunuyordu. Sacco’ya göre yeni bir modelin üç ila beş yıllık bir gelişim sürecinden geçmesi gerektiği, ortalama sekiz yıllık üretim sürecinden geçmesi ve sonrasında ise yirmi yıllık bir kullanım ömrü olması gerektiği yönündedir.
1987 yılında Yönetim Kurulu, Bruno Sacco’yu Tasarım Departmanı Direktörlüğüne atadı. 1993 yılında Tasarım Başkanı olarak şirketin Yönetim Kurulu üyesi oldu. Bruno Sacco, Ticari Araç Bölümü için de ürünlerin tasarımında da zorunlu bir rol üstlendi. Mart 1999’da, Mercedes-Benz tasarımı ile 41 yıl hizmet verdikten sonra Bruno Sacco, departmanın liderliğini Peter Pfeiffer’e devretti.
Brono Sacco görevde olduğu 41 yıl boyunca Mercedes-Benz’in bir çok modeline imza atmış ya da katkıda bulunmuştur. Bunların özellikle göze çarpanları şunlardır.
- Mercedes-Benz C111
- Mercedes-Benz W126
- Mercedes-Benz W140
- Mercedes-Benz W220
- Mercedes-Benz R129 SL Cabrio
- Mercedes-Benz R230 SL Cabrio
- Mercedes-Benz W201 190
- Mercedes-Benz W202
- Mercedes-Benz W203
- Mercedes-Benz W123
- Mercedes-Benz W124
- Mercedes_benz W210
- Mercedes-Benz W208 CLK
- Mercedes-Benz R170 SLK
- Mercedes-Benz W163 M-Class
- Mercedes-Benz W168
Bruno Sacco’nun tasarım anlayışı uzun vadede şirketin tasarım felsefesi haline gelmiştir. Ona göre Mercedes-Benz markası Dünyanın neresinde olursa olsun ailenin bir üyesi gibi kabul görmeliydi. Yeni üretilen bir model eskisinden gelişmiş de olsa yine de kendi sınıfını temsil etmeliydi.
(Bruno Sacco 85 Yaşında 2018)
Bruno Sacco bu nedenle görevde bulunduğu dönemde tüm modeller için geçerli olan sınıflandırma uygulamasını hayata geçirdi. E serisi C serisi S serisi gibi kavramları şirket kültürüne yerleştirdi.
Tüm bunlar sayesinde Mercedes-Benz yeni bir araç çıktığında bile eski aracın popülaritesini kaybetmeyeceğini garanti ediyordu. Hatta kendi tecrübelerim ve kullanıcı gözlemlerine baktığımda zaman içinde araç ile kullanıcı arasında bağ kurulduğunu sizlere net olarak söyleyebilirim.
Hatta bu bağ süre uzadıkça adeta bir tutkuya dönüşüyor. Şimdi diyeceksiniz insan bir demir yığınına nasıl bu kadar tutku ile bağlanabilir? Bu sorunun cevabı bu aracın şeytan tüyünde gizli olsa gerek…
Uzun yıllar çalıştığım Mercedes-Benz bayi teşkilatında öyle müşteriler ile karşılaştım ki markaya bağlılık ve güvenin ne kadar yüksek olduğuna inanamazsınız. Bir gün aracını takasa getirmiş bir müşterimiz ile sohbet ediyordum. W210 Mercedes-Benz’ini 7-8 sene kullanmış, öncesinde W124 kasaya onun öncesinde W123 kasaya biniyormuş. Hatta 2 üç kuşak sürekli Mercedes-Benz kullanan kişiler ile tanışma şansım oldu. Bunun sizlere tek kelime ile özetleyebilim ” Aşk ”
Bu sonsuz aşkın en önemli mimarlarından olan Bruno Sacco Daimler-Benz’de çalıştığı dönemde çok sayıda kişisel ödül aldı. 1994 yılında Apulia Mesleki Başarı Ödülü, 1996 yılında Car dergisinin En İyi Tasarımcı, 1997’de Lucky Strike markası tarafından sunulan Ömür Boyu Tasarım Başarı Ödülü, Detroit ve Raymond Loewy Tasarımcı Ödülü; 2002 yılında İtalya’nın Udine Üniversitesi’nden fahri doktora bunlardan bazılarıydı. Ama en önemlisi 2006 yılında Dearborn Otomotiv Onur Listesi’ne ve 2007 yılında Cenevre Avrupa Otomotiv Onur Listesine girdi.
Umarım sizleri fazla sıkmadan Mercedes-Benz’in Efsane tasarımcısı Bronu Sacco’nun kim olduğunu sizlere biraz da olsa anlatabilmişimdir. Siz de konu hakkında görüşlerinizi yorumlar kısmından bizler ile paylaşabilirsiniz. Bir daha ki yazıda başka bir tasarımcının hikayesinde bulaşmak dileği ile sağlıcakla kalın…
