BMW E9 Grosses Coupe Tarihçesi
Bugün BMW E9 Grosses Coupe Tarihçesi kapsamında ele alacağımız BMW E9, E3 serisinin coupé versiyonudur . BMW E9 modelleri Aralık 1968 ile Aralık 1975 arasında BMW’nin sözleşmesi kapsamında Karmann’ın Rheine fabrikasında üretildi .
Bu süreçte Toplam 30.546 E9 BMW üretildi. Ürün yelpazesi yalnızca 2,5 ile 3,2 litre arasında silindir hacmine ve 110 ila 151 kW (150 ila 206 hp) güce sahip altı silindirli sıralı motorları içeriyordu.
1968’den Nisan 1971’e kadar yalnızca 125 kW (170 hp) güce sahip 2,8 litre karbüratörlü motora sahip E9 BMW 2800 CS mevcuttu. BMW 2800 CS’nin toplam 9.399 örneği üretildi.
Nisan 1971’de bu modelin yerini BMW 3.0 CS aldı (yine karbüratörlü motora sahip, 132 kW (180 hp)) ve bunların 10.898‘i Aralık 1975’te üretim durduruluncaya kadar üretildi. Her iki araç da ZF’nin üç vitesli otomatik şanzımanıyla (dahili adı BMW 2800 CSA veya BMW 3.0 CSA) mevcuttu .
1971 sonbaharında başka bir model çeşidi eklendi: Bosch D-Jetronic emme manifoldu enjeksiyonlu BMW 3.0 CSi , diğer açılardan BMW 3.0 CS ile aynıydı . Bu model 147 kW (200 bg) güce sahiptir, 0’dan 100 km/saat hıza 7,7 saniyede ulaşır ve 220 km/saat azami hıza ulaşır . Üretimin durdurulduğu Kasım 1975’e kadar 8.144 araç üretilmişti.
E9 BMW 2.5 CS, 1974 ile 1975 yılları arasında 844 adet üretildi. 110 kW (150 bg ) gücündeki iki buçuk litrelik model, giriş seviyesi modeldi ve daha büyük üç litrelik modellerden yalnızca eksik arka tampon kornaları ve ön tampon ile ayırt edilebiliyordu. Manuel şanzımana sahip araç, 100 km/s hıza 9,9 saniyede ulaşıyor ve maksimum hıza 200 km/s olarak ulaşıyor.
1971’den itibaren ilk 3.0 CSL coupé’ler, Alpina ile işbirliği içinde , BMW’nin o zamanlar BMW 02 ile çok başarılı olduğu touring otomobil yarışlarına yönelik bir homologasyon serisi olarak yaratıldı. Hafif coupé’ler BMW 3.0 CS’ye kıyasla herhangi bir performans artışı elde etmediği için CSL (Coupé Sport Leichtbau) adı her şeyi anlatıyordu; ancak ağırlık tasarrufu önlemleri sayesinde ( Pleksiglastan yapılmış arka camlar; kaput ve kapılar dahil) Boş haldeyken hâlâ 1165 kg ağırlığındaydı ve 100 km/saat hıza 7,4 saniyede ulaşıyordu. Bu araçlardan sadece 169 adet üretildi.
Ağustos 1972’den itibaren D-Jetronic emme manifoldu enjeksiyonu BMW 3.0 CSL‘de de kullanıldı. BMW 3.0 CSi ile karşılaştırıldığında biraz daha yüksek motor hacmine rağmen (2985 cm³ yerine 3003), bu araçlar aynı zamanda 147 kW (200 bg) güç üretir ve 220 km/sa hıza ulaşır, ancak 0’dan 100 km/sa hıza yalnızca 6,9 saniyede ulaşır. Ağustos 1973 itibarıyla BMW 3.0 CSL’nin bu ikinci üretim sürecinin toplam 939 örneği üretildi; bunların 500’ü sağdan direksiyonluydu.
E9 BMW 3.0 CSL‘nin üçüncü ve son genişleme aşaması (Temmuz 1973’ten Kasım 1975’e kadar) 3153 cm³’ten 152 kW (206 hp) güç üretti . “ Batmobile ” lakabını kapsamlı bir aerodinamik pakete, özellikle de karayoluna uygun olmaması nedeniyle aracın bagajına yerleştirilmiş olarak teslim edilen devasa arka kanada borçludur.
1974 yılında E9-CSL’nin yarış versiyonu, silindir hacmini 3498 cm3’e çıkararak 8500devir /dakikada 324 kW (440 hp ) güç ve dört valfli silindir kapağı üreterek 0’dan 100 km/saat hıza 4,0 saniyede ulaştı. 275 km/saat azami hız .
BMW, 2015 yılında Como Gölü’ndeki Concorso d’Eleganza’da 3.0 CSL modelini tanıttı. Renk, orijinal 3.0 CSL’nin mevcut olduğu “Golf” sarı tonunu benimsedi. BMW, 2016 yılında CSL’ye saygısını motor sporları renklerinde gösterdi.
Kasım 2022’de BMW, E9 serisinin aynı adlı modeline saygı duruşu olarak elli örnekle sınırlı olan BMW 3.0 CSL’yi sundu. Dıştan bakıldığında 2015’teki motor sporları renklerine saygı duruşuna benziyor ve 2020’de tanıtılan M4’ü temel alıyor .
E9’un halefi, 1976’daki ilk 6 serisi ( E24 ) oldu. Bir döneme damgasını vuran BMW E9 modeli sınırlı üretimiyle günümüzde koleksiyonelerin gözdesi olmuş bir model olarak hatıralarımızda yerini almıştır. Kalın sağlıcakla…
Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…
