Ford Galaxie Tarihçesi 1959 – 1974

Bugün sizlere Amarikan otomobil tarihinde önemli bir yeri olan Ford Galaxie Tarihçesi, tüm jenerasyonları modelleri motor ve teknik özelliklerini bol fotoğraf az sözle anlatmaya çalışacağım.

Ford Galaxie, Ford tarafından 1959 ile 1974 yılları arasında Amerika Birleşik Devletleri’nde üretilen tam boyutlu bir otomobildir . Başlangıçta Ford Fairlane’nin lüks versiyonuydu ve 1960’tan itibaren kendi modeli olarak pazarlandı. 

Birinci Nesil Ford Galaxie 1959

İkinci Nesil Ford Galaxie 1960 – 1964

1960 model yılında Ford Galaxie ilk kez ayrı bir model olarak tanıtıldı. Tasarım tamamen yeniydi ve net çizgileri ve süsleme eksikliğiyle 1950’lerin şekillerinden güçlü bir şekilde öne çıkıyordu. Yalnızca ön ve arka kısımlarda krom kaplı dekoratif unsurlar vardı ve kuyruk yüzgeci bir tasarım unsuru olarak muhafaza edildi. 

Yeni model yine iki ve dört kapılı sedan ve üstü açılır Sunliner olarak mevcuttu . Özel bir gövde stili , hafif eğimli bir tavana ve geniş, kavisli bir arka cama sahip, B sütunları olmayan , iki kapılı, üstü kapalı bir coupe olan Starliner’dı . Bir diğer yenilik ise Country Squire ve Country Sedan adı verilen steyşın vagonlarının piyasaya sürülmesiydi .

Ayrı seriler olarak yayınlandılar ancak Ford Galaxie’yi temel alıyordu . Vagonlar altı veya dokuz koltuklu olarak mevcuttu ve 2,70 m’nin üzerinde bir uzunluğa sahip maksimum yükleme alanı sunuyordu.

Klasik yuvarlak arka lambaların aksine, 1960 model yılı düzleştirilmiş arka lambalara sahipti. İlk nesle kıyasla çatı şekli de önemli ölçüde değiştirildi. Diğer şeylerin yanı sıra, A sütununun eğimi tersine çevrildi, bu da araca binmeyi ve inmeyi kolaylaştırdı.

Üçüncü Nesil Ford Galaxie 1965 – 1968

Ford Galaxie’nin 3. nesli, 1965 model yılında tamamen yeni bir tasarımla tanıtıldı. Platform aynı kalsa ve teknoloji yalnızca biraz revize edilse de, modelin dış görünümü artık önceki modelle hiçbir benzerliğe sahip değildi. 

En dikkat çekici özelliği ise üst üste dizilmiş çift farlar, yüksek omuz çizgisi ve hafifçe öne doğru eğimli radyatör ızgarasıyla birlikte aracın daha köşeli görünmesini sağlıyordu. İç mekan esasen selefinden devralındı, yalnızca gösterge paneli yenilendi. Galaxy 500 LTD bu yılın en üst modeli olarak sunuldu .

Önceki giriş seviyesi Mileage Maker Six motorun yerini , 240 inç  (3,9 litre) deplasmana sahip yeni geliştirilen sıralı altı silindirli Thriftpower aldı . Sekiz silindirli motorlar önceki yıldan devredildi.

1966’da Galaxie 500 7 litre, Ford Thunderbird’den 428’i 3 V8 motoru ile piyasaya sürüldü . Devlet düzenlemeleri nedeniyle araçta standart olarak her iki koltuk sırası için emniyet kemeri bulunuyordu. 

1967 model yılındaki dış değişiklikler, radyatör ızgarasındaki kaputun üzerinde devam eden bir bükülme ile sınırlıydı. LTD serisi artık ayrı bir Ford LTD serisi olarak çalıştırılıyordu ve Galaxy durdurulduktan sonra bile devam ettirildi, böylece Galaxie’nin halefi olarak kabul edildi.

Tüm Ford modellerinde olduğu gibi, 1967’de yastıklı direksiyon simidi göbeği, şok emici direksiyon kolonu, yastıklı yüzeyler, gösterge paneline entegre kontroller ve ön tarafta oturan yolcular için omuz kemerleri dahil olmak üzere çok sayıda güvenlik özelliği sunuldu. 

1968’de ön kısım büyük ölçüde yeniden tasarlandı ve araba ön camdan itibaren neredeyse hiç değişmeden kaldı. Radyatör ızgarası, çamurluklar ve kaput yeni bir tasarıma kavuştu ve çift farlar artık yeniden yan yana düzenlendi.

Ayrı modeller olarak listelenen Ford XL ve Ford LTD‘nin, Galaxie’den farklılaşmak için farları kapatılarak kesintisiz bir ızgara görünümü verildi. Motor büyük ölçüde korundu, yalnızca 289 inç  (4,7 litre) deplasmanlı V8 motor değiştirildi ve yerine 302 inç 4.9 lt Ford Windsor motor yerleştirildi .

Dördüncü Nesil Ford Galaxie 1969 – 1974

1969 model yılı, 121 inç (3,07 m) dingil mesafesine sahip yeni bir platform üzerine inşa edilmiş tamamen yeni bir aracın piyasaya sürülmesine tanık oldu . Tasarım önceki modele dayanıyordu; ön kısım, net geometriler nedeniyle açılıydı ve hâlâ ileri çekilmiş çamurluklara ve yatay olarak düzenlenmiş çift farlara sahipti. 

1970 yılında sadece tasarım revize edildi; teknoloji hiçbir değişiklik yapılmadan önceki yıldan uyarlandı. Ön tarafa, kaputun üzerinde devam eden, merkezi olarak konumlandırılmış, öne doğru çıkıntı yapan eleman eklendi. Bu yıl, XL’in SportsRoof ve Convertible gövde stillerinde son kez sunulduğu yıldı .

Tasarım 1971 model yılı için yeniden revize edildi. Ön kısım değiştirildi, merkezi eleman önemli ölçüde büyüdü, radyatör ve farlar geriye taşındı ve bu nedenle kaput, çamurluklar ve tamponun oluşturduğu çerçevenin altında kaldı. Arka lambalar geçen yıla göre daha genişti ve sürekli, daha az yapılandırılmış tamponla birlikte yatay çizgi daha fazla vurgulanıyordu.

1972’de dış cephe yeniden değiştirildi. Ön tampon artık yükseklikte herhangi bir artış olmadan tekrar kesintisiz hale geldi, bu da merkezi radyatör elemanının artık geçen yılki kadar baskın görünmediği anlamına geliyor. Yan çizgi değişmedi, önerilen kuyruk kanatçıkları önceki model yılına göre daha küçük ve daha ayrılmıştı. Arka tampon daha da yükseldi ve arka lambalar ona entegre edildi. Gövde stilleri 1971’e kıyasla korundu.

1973’te tasarım daha da revize edildi. Radyatördeki Knudsen burnu olarak adlandırılan merkezi eleman artık yalnızca ileri doğru atlıyordu ve yüksekliği artık dengelenmiyordu, bu da ön tarafın daha büyük ve köşeli görünmesini sağlıyordu. Arka ışıklar yine tamponun üzerine yerleştirildi ve yatay hizalama korundu.

1974 model yılı için büyük bir değişiklik olmadı. Ford’un tam boyutlu bir modelinin Galaxie ismini taşıdığı geçen yıldı . Galaxie için donanım seviyesi olarak oluşturulan Ford LTD devam ettirildi ve Galaxie’nin halefi oldu. Bir başka isim değişikliğinden sonra model serisi 2011 yılına kadar Crown Victoria markası ile devam etti . Kalın sağlıcakla…

Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…