Press "Enter" to skip to content

Sadece 247 Kilometrede ! 1997 Bmw 740i E38, inanılmaz ama gerçek.

1997 Bmw 740i E38

Bloğumu takip edenler belki biraz hayıflanmaya başlamıştır, bu blog sadece Mercedes Benz araçlarından mı ibarettir diye? Elbette değil ama bizim kökendeki Mercedescilik biraz ağır basıyor galiba 🙂 Arkadaşlar şaka bir yana, doğal olarak bildiğimi yazmak bana biraz daha kolay geliyor. Bu yazımda size bahsedeceğim araç 1997 model E38 kasa 740i BMW, peki neden bu aracı sizlere anlatmak istedim? Çünkü bu araç sıfır km.den farksız sadece 247 kilometre yol yapmış şaka gibi bir şey 🙂 

Bu şaka gibi BMW 740i sizlere daha önce bloğumda Mercedes Benz W140 kasa araçlarını tanıttığım Polonya’da bulunan Komfort Trans firması tarafından satışa çıkarılmış. Aracın eski sahibi koltukların üstüne bir havlu serip öyle kullanmış, kullanmış derken de yanlış anlamayın bir metre ileri bir metre geri 🙂 

Şaka falan yapıyorum sanmayın, bu söylediğim firmanın ifadesi, aracın içi fabrikadan çıktığı gün nasıl kokuyorsa şimdi de öyle kokuyor diyorlar. Resimlere baktığınızda, söylediklerinin doğru olduğu zaten belli oluyor, öyle değil mi? 

Satıcı firma şunun özellikle altını çiziyor; bu Bmw 740i, öyle alınıp 20 yıl boyunca garajda kendi kaderine terk edilmiş araçlardan değil, tam aksine araç sahibi aracı sürekli çalışır vaziyette tutmuş, gerekli bakımları yapmış ve sıfır kondisyonu ile muhafaza etmeyi başarmış.. Bu aracın sahibi bugün 90 yaşında olan bir amcamız, aracın boyasından aküsüne kadar her şeyi orijinal. Servis kayıtları mevcut…

Sonuç ortada, 1997 model Bmw 740i’nin, fabrika tarafından paslanmasın diye sürülen mumları duruyor. Böyle bir araca sahip olmayı kim istemez ki? 

Peki bu Bmw 740i nasıl bir motora sahip? Bmw E 38 kasayı 1994 yılından, 2001 yılına kadar üretmiş, toplam ürettiği araç sayısı 342,242 adet. Bu üretim adedinin büyük çoğunluğu ise V8 motordan oluşmakta.

1997 Bmw 740i de kullanılan motorlarda aynı bu tarz V8 sekiz silindirli, M62 kodu ile üretilen 4.4 litrelik 286 Hp gücünde bir motor görev yapıyor. 420 Nm. torka ulaşabilen bu motor, 1800 Kg. ağırlığındaki bu aracı 0 dan 100’e 6.9 saniyede çıkarabiliyor. 250 Km/h hıza geldiğinde ise hız kesici devreye giriyor. 🙂

Bmw 740i hızlanırken gösterdiği cömert performansı yakıt tüketimde de aynı şekilde gösteren bir otomobil, uzun yolda 8,5 litre ile 9,5 litre arasında yakarken, bu tüketim şehir içi kullanımda 17,1 litreye çıkmakta. Bu tüketim değerleri bu segmentteki bir araç için gayet normal de olsa, şimdilerde bu aracı da Lpg denilen anlamsız yakıt sistemine mahkum edebiliyor…

Bloğumu takip edenler, nedir senin bu Lpg Sistemi ile ilgili alıp veremediğin diyeceklerdir. Bilmiyorum ama bu ekonomik şartlarda zorunluluk gibi görünse de, bana bu sistemi araca adapte etmeye çalışmak cinayet gibi geliyor… Ben her zaman orijinallikten yanayım. Hani bizim Mersocuların bir sözü var, ”Arslan besleyen yemini düşünmez.”diye. Ben de aynı fikirdeyim, öyle hem tüp takıp gazı koklayıp, hemde efelik olmaz. Paran yoksa bu tarz bir araç almayacaksın, al bir tane dizel clio symbol paşa paşa bin o zaman… Bak yine atarlandım yaaa 🙂 

Şimdi gelelim bizim Arslan parçasına ne istendiğine? Bu araca istenen rakam 390.000 Pln. yani 93.000 Euro, tabii ki bu fiyat Avrupa standartlarında bile uçuk bir rakamdır. Fakat araç böyle sıfır km olunca araca istenen rakamda Avrupa’da bile uçuk olabiliyor. Bugün bu Bmw 740i araca istenen rakama Almanya’da sıfır km.bir 7 serisi Bmw alabilmeniz mümkünken bu parayı bu araca veren çıkar mı? Merak ediyorum. Ama bu tarz firmaların hedeflediği stok süreleri en az 1-2 sene olduğundan, adamların umurunda değil. Bu araçlara bizde istenen rakamlara gelince 200 binin üzerindeki araçlar 30-35.000 TL iken, 100 bin kilometredeki temiz araçların fiyatı 45-50.000 TL arasında değişmekte. Ama bu aracın en büyük talihsizliği, şu alttaki rakibidir… 🙂  Allah hepinizin gönlüne göre versin.

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, yazımızı beğendiyseniz alttaki buton vasıtası ile Facebookta paylaşarak bizlere destek olabilir, bloğumuza Abone olarak yeni yazılarımızdan haberdar olabilirsiniz. Sürçü lisan ettiysek affola…

5 Comments

  1. TURHAN DEMİRAY TURHAN DEMİRAY Aralık 25, 2017

    Değerli yorumlarınız için teşekkürler.

  2. Vedat Türker Vedat Türker Aralık 31, 2017

    W140 ❤😀
    Teşekkürler

  3. Hakan Basatici Hakan Basatici Ocak 7, 2018

    Hem Mercedes-Benz hem de BMW markalarında çalışmış biri olarak bağımsız ve objektif değerlendirmem şöyledir. Konfor ve lüx için daha fazla ödeme yaparsınız. Esnaf lokantasındaki kuru fasulye ile Fasuli lokantasındaki porsiyon fiyatı aynı değildir.
    Bu iki Alman markası arasındaki fark hem yok denecek kadar az hem de karşılaştırma yapılmayacak kadar farklıdır. Zevkler ve renkler tartışılmaz, görselliği çok yüksek olan otomobillerde ilk gördüğümüz GÖRDÜKLERİMİZDİR. Dış tasarım alma kararında diğer tüm faktörlerden daha etkilidir. Bu araçlar yüksek hacimli motorlara sahip olduklarından MTVergisi ve yakıt sarfiyatı , ayrıca 20 yaşlarında olması Serdar’ ın dediği gibi 30-50.000 TL verilerek alınabilir duruma gelmişlerdir. 1940-1960 model yılı arasındaki bir klasik almaya( masraf gerektiren ) ya da toplamaya kalksanız başlangıç bedeli 30-50.000 TL dir. Şu anda “S” sınıfı ve 7 serisi tam da alınacak fiyatlara gelmiş durumdadır. 2018 yılındayız 2030 larda bu araçların % 90 ve üzeri orijinal kalanlarını bulmak çok zorlaşacaktır. Üstelik alış fiyatları da 2-3 kat artacaktır.
    Hayata ve otomobile bağlanın 🙂

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Mission News Theme by Compete Themes.