Mercedes-Benz E1 ve E2 Paket Nedir? Ne Değildir.

Mercedes-Benz camiasında uzun zamandan beri uzaktan izlediğim doğru bilinen bir yanlışa dikkatinizi çekmek istiyorum. Gerek benim Facebook gurubumda  Mercedes Benz 2.El ® olsun gerek diğer guruplarda dönen bir E1, E2 paket  muhabbeti var, bazı arkadaşlar biraz dolu olan W124 kasa araçlarına E2 paket diyorlar.

Öncelikle şunu belirmek isterim ki, Mercedes-Benz W124 araçlarının satışında kullanılan E1 veya E2 diye bir aksesuar yada donanım paketi adı yoktur. Bu konuda daha geniş bilgi için Mercedes Benz W124 Efsanesinin Doğuşu ve Tarihçesi adlı yazımı okuyabilirsiniz… Eski bir Mercedes-Benz Bayii çalışanı olarak özellikle benim çalıştığım dönemlere denk gelen W210 kasa satışlarında Mercedes-Benz Türk tarafından sadece bir dönem, kasanın sonlarına doğru kullanılan bir araç donanım paketinin adıdır, E1 ve E2, o da sadece W210 kasaya mahsustur. 

Tabi ki ben Türkiye’de kullanılan deyimden bahsediyorum, Almanya’da kullanılan ve bizi çok da ilgilendirmeyen yazılım veya teknik anlamda kullanılan E1 ve E2 deyimlerinden değil. Kısaca tekrar etmek gerekirse W124 kasada bir araç, E1 veya E2 paketli olamaz çünkü o araçların zamanında o şekilde bir paket ismi hiç olmadı... Peki o zaman E1 ve E2 paket nedir? Bu sorunun cevabını daha iyi anlatabilmek için ilk önce şu konudan bahsetmek istiyorum; eskiden araç satışları daha fazla kişiye özel yapılırdı, siz bayiye giderdiniz onlar size ilk önce temel paketler olan Classic, Elegance ve Avantgarde arasından birini sunardı, daha sonra o aracın üzerinde siz zevkinize göre değişiklik yapabilirdiniz ve tamamen size özel tasarlanmış bir araç siparişi verebilirdiniz. Sonra da bu araç sizin için özel üretilirdi ve araç geldiği zaman teslim alabilirdiniz… Şimdi ise durum temelde çok farklı değil yine özel sipariş ile araç alabiliyorsunuz ama bayiler müşterinin genel eğilimine göre bu sipariş işini genelde aracın hemen teslim edilmesi adına kendileri yapıyorlar. 

Şimdi bunu önceden anlatmamın sebebine geleyim, sizin E1 paket bir aracınız olabilir, ama E1 pakette olan bir şey o araçta olmayabilir, yada E1 paketli bir araçta sadece E2de olan bir donanım da olabilir. Bu da araçların genellikle standart paket kapsamının dışında özel sipariş olarak gelmesinden kaynaklıdır. Nasıl kafanızı yeteri kadar karıştırabildim mi? 🙂 Genel çerçeveden baktığımızda E1 paket kapsamında W210 kasada şu donanımlar olurdu;  Deri döşeme, ön koltuk ısıtma,Digital klima, Xenon farlar, Sol koltuk hafıza paketi... E2 paket kapsamında ise bunlara ilave olarak Ön koltuklarda Soğutma, Sağ koltuk hafıza paketi ve arka koltuklarda ısıtma şeklinde özetleyebiliriz… Ama demin dediğim özel sipariş konusundan ya da Grey Market diye tabir ettiğimiz Galerici yoluyla İthal edilmiş araçların her birinin donanımı kendine özel farklılık gösterebilir…

Ben yıllarca Mercedes-Benz bayisinde (Mengerler) İkinci El Satış Müdürlüğü yapmış biri olarak hiç bir aracı, bire bir görmeden fiyat vermedim, hala da vermem. Özellikle firmalar, rekabet şartlarına ayak uydurmak için sürekli olarak paket isimlerini değiştiriyorlar ya da aynı paketteki araçların donanımlarında eksiltmeye gidebiliyorlar. Mesela, Bmw bu konuda müşterinin kafasını karıştırıp istediği aracı istediği fiyata satma konusunda oldukça başarılıdır. 🙂 Bu konuya daha güncel bir örnek vereyim, mesela 2015 model CLA Amg paket bir araçta Hafıza paketi standart değilken 2016 ve 2017 modellerde sağ ve sol hafıza paketi standarttır. Ama aynı yüksek modelde bir CLA araçta kiralama firması ucuz olsun diye hafıza paketi olmayan bir aracı da sipariş edebilir. Bunu daha bir çok kez çeşitlendirebilirsiniz.

Benim kanaatimce E1 veya E2 paket değil de, her aracı başlı başına bir donanım versiyonuna sahip diye düşünmeliyiz. Boş diye tabir edilen, Classic bir araç gırtlağına kadar dolu, en full zannettiğiniz E2 paketli Avantgarde bir araç bomboş hatta düz vites bile olabilir.

Bizde aksesuar konusunun gerçek bir bilince dayandığını düşünmüyorum, biz ihtiyacımız olandan çok başkasında var benimki daha dolu olsun full olsun mantığı ile hareket ediyoruz. Örneğin adam geliyor babasına Mercedes-Benz alacak, rahat olsun konforlu olsun, ama AMG paket olsun istiyor. 🙂 Eee peki hem AMG paket hem konforlu süspansiyon nasıl olacak diyorsun? 🙂 Bunun gibi hayatında kendisinden başka kimsenin kullanmadığı araçta hafıza paketi olmazsa olmaz diyen müşteri gördüm. 

Avrupa’lı senede bir kez bile ihtiyacı olacaksa Steyşın alır, biz ihtiyacımız olsa bile Steyşın almak istemeyiz. Ben Almanya’da ya da Avrupa’nın hiç bir ülkesinde bizim kadar aksesuara endeksli bir müşteri kitlesi görmedim. A serisinin kapısını biraz kapatıp, vakum var mı diye kapının kendisinin kapanmasını bekleyen, hayalet gösterge olmazsa araç kullanamayan bir kesim var. Sizlere bu kadar senedir bu işin içinde olan birisi olarak önerim, ilk önce aksesuara boyaya değil, aracın genel durumuna servis bakımına yürüyenine bakmanızdır. 30 yıllık bir arabada elektrikli cam olsun diye, sunroof olsun diye hurda bir araç alacağınıza aksesuarından ziyade araç iyi olsun, varsın E2 paket olmayı versin. Gönül elbette en dolusunu ve en düzgününü ister. Ama eski olsun yeni olsun bazı anlamsız aksesuarlar bir aracın olmazsa olmazı değildir. Mesela ben konfor istiyorsam eski tip kara jant dediğimiz bir çelik jantı, alüminyum alaşım bir janta tercih ederim, çünkü eski tip jant yüksek hızda yolun bozukluğunu esnekliği ile daha iyi absorbe eder…

Bir de, aracı sadece satmayı düşünerek almamak lazım, kendi kendine denklemler yaratıp bunlara inanıp doğru olduğunu zanneden bir kesim var. Özetle boş verin E1 paketi E2 paketi, aracın orijinalini, bakımlısını az kilometrelisini bulmaya bakın. Tabi ki 20 yaşında, larzon jantla yatıp brabus jantla kalkan biriyseniz o zaman başka 🙂 saygı duyarım.  Mercedes her yola gider…

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, yazımızı beğendiyseniz alttaki buton vasıtası ile Facebookta paylaşarak bizlere destek olabilir, bloğumuza Abone olarak yeni yazılarımızdan haberdar olabilirsiniz. Sürçü lisan ettiysek affola…

Not: Bu yazımız ilginizi çektiyse, W210 Mercedes Benz Classic, Elegance, Avantgarde ve Amg Paketleri Nedir ? başlıklı yazımı da okumanızı öneririm…

Haberde kullanılan resimlerin telif hakları © Daimler AG ‘ye aittir..

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından bu yana ise Başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yapmaktadır.Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 30.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® ve Bmw Car & Bike Turkey ® Facebook gurublarının devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Mercedes-Benz E1 ve E2 Paket Nedir? Ne Değildir.” için 22 yorum

  • 23 Aralık 2017 tarihinde, saat 8:10 pm
    Permalink

    Örneklemeler gerçekten muhteşemdi hepsi tamamen doğru Serdar bey))))
    Kafanızın rahat etmesini istiyorsanız, benim gibi dizel 123’den vazgecmiyeceksiniz. Ne koltuk ısıtma ne klima otomatik cam ne vakumlu kapılar inanın aracimin içinde ufak bir tornavidam var her yerini onunla sökebiliyorum)))))))))

    Yanıtla
  • 10 Ocak 2018 tarihinde, saat 5:58 am
    Permalink

    Facebook tan şimdi cevap yazdım yazıyı bir iki kere daha okuyun isterseniz

    Yanıtla
  • 22 Nisan 2018 tarihinde, saat 3:23 pm
    Permalink

    Bu güzel bilgiler için elinize emeğinize sağlık hocam Allah razı olsun.

    Yanıtla
      • 10 Haziran 2018 tarihinde, saat 4:03 pm
        Permalink

        Gerçekten güzel bir yazı. En azından araç hakkında çok bilmişlere daha doğrusu dünyada sadece mercedes kendisinde var görünenler tokat gibi bir cevap verilmiş teşekkür ediyorum.

        Yanıtla
  • 8 Temmuz 2018 tarihinde, saat 8:20 pm
    Permalink

    Tebrik ederim harika bir yazı, bende aynı fikirdeyim.

    Yanıtla
  • 26 Temmuz 2018 tarihinde, saat 8:39 pm
    Permalink

    E 200 1997 ler nasıl araç hocam cift farlar otomatikmi manuelmi ben otomatiği seviyorum.ama yakıtları iyimi acaba şimdiden teşekkür ederim.

    Yanıtla
    • 26 Temmuz 2018 tarihinde, saat 8:59 pm
      Permalink

      W210 kasada alacağınız araç mutlaka otomatik vites olmalıdır. Yakıt olarak 100 km 10litre benzin yada gaz yakarsınız..

      Yanıtla
  • 26 Ağustos 2018 tarihinde, saat 11:14 am
    Permalink

    serdar bey kolay gelsın sizlerın tecrübesınden ıstifade ederek arac konusunda bır şey danışmak ve fıkrınızı almak istıyorum yardımcı olusanız çok memnun kalırırm.
    Elimzde 2002 model c200 coupe var .aracımz bıze göre diğer araclara nazaran çok çok güzel ve konforlu.lakın ıkı kapılı olması hasebıyle değşitırmek istıyoruz. siz yıllardır bu konudakı tecrübenıze dayanayarak yıne ıkınci el olarak mercedesın hangi serısını almamaızı tavsıye edersınzız. bızm bütçemız 1999 e 200 ,2001 e200 modellere göre ve gönlümüzden bu serıleri almak geçıyor.Yardımcı olursanız minnetttar kalırız

    Yanıtla
    • 26 Ağustos 2018 tarihinde, saat 12:06 pm
      Permalink

      Merhaba Yaşar bey , bence 2001 model E200 daha doğru bir seçim olabilir, kasanın son yılı olduğundan en mükemmel haline ulaşmış ve sorunsuz bir araçtır. Bulabildiğiniz en düşük kmli aracı alınız.

      Yanıtla
  • 2 Eylül 2018 tarihinde, saat 4:08 pm
    Permalink

    Kolay gelsin, bir iki yazınızı okudum.Bilgi ile beraber çok sade bir anlatımınız var.Bir Mercedes sahibi almak istiyorum.Mümkünse E serisi.Maksimum 90 bin bütçe ile. Sahibinden veya farklı bir yerden sizin önerebileceğiniz var mıdır?Müsait olduğununuzda bir dönüş yaparsanız memnun olurum.İşi bilenden yardım almak iyi olur diye süşündüm.Teşekkür ederim…

    Yanıtla
    • 3 Eylül 2018 tarihinde, saat 4:42 pm
      Permalink

      Çok teşekkür ederim. Ama maalesef bu şekilde bir yönlendirme yapamıyorum.

      Yanıtla
  • 14 Eylül 2018 tarihinde, saat 1:27 am
    Permalink

    Bende 1996 E 280 elegans var iki senedir biniyorum bazı usta w 210 kasa diyor bazısı w211 kasa beni bu konuda aydınlatırmısınız şimdiden teşekkürlr

    Yanıtla
    • 14 Eylül 2018 tarihinde, saat 6:07 am
      Permalink

      Aracınız W210 kasadır. Bloğumda E serisi tarihçesi başlıklı yazımı okuyunuz.

      Yanıtla
    • 14 Eylül 2018 tarihinde, saat 7:00 am
      Permalink

      aracınıza 211 kasa diyen ”usta” ya bir daha uğramayın hatta eşinize dostunuza da söyleyinnn

      Yanıtla
  • 12 Ekim 2018 tarihinde, saat 11:10 pm
    Permalink

    Serdar Bey
    Rizeli bir mercedes hastası kardeşiniz olarak 1997 W210 E320 340bin km de aracı almak üzereyim araçda değişen yok 2. Sahibinden son 6 ayında lpg takılmış,şanzıman ve motor bakımları yapılmış.
    Size danışmak istediğim konu ; yakıt tüketimi lpg de güncel fiyat üzerinden 0.40 krş deniliyor (ş. içi)doğru değermidir? Mekanik olarak bu km den sonra ağır masraf çıkartır mı ? Tavsiyeniz ne olurdu ?
    Şimdiden teşekkür eder iyi çalışmalar dilerim

    Yanıtla
    • 13 Ekim 2018 tarihinde, saat 7:48 am
      Permalink

      Talha bey selam, ben genel anlamda lpg sistemine çok sıcak bakmadığım için bu konuda size doğru bilgi verecek düzeyde bilgi sahibi değilim. 340bin km yapmış bir araç size gelecekte olası masraflar çıkarabilir, sadece motor değil şanzıman olarakta her türlü masrafı göze almalısınız.Benim önerim km.sinin doğruluğundan emin olduğunuz daha düşük km.li bir araç almanız yönündedir. 100-120bin km civarı.

      Yanıtla
  • 10 Kasım 2018 tarihinde, saat 9:57 am
    Permalink

    Arkadaşlar Mercedes-Benz 2 EL Facebook gurubumuzdan Sedat Kıran beyin gönderisini faydalı bulduğum için sizlerle paylaşmak istedim:

    Arkadaşlar, kimi zaman W210 kasa araçlarını yeni alan ya da kullanım kılavuzlarına sahip olmayan üyeler aracın bazı özelliklerini bilmeyebiliyor. Aşağıda gizli kalabilecek, unutulabilecek çok sayıda özelliği listeledim. Konu başlığının tersine, biliyorum çoğumuz bu bilgilere sahibiz. Ben, araca aşina olmayanlara faydalı olması amacıyla yazıyorum (Donanım ve model yılına göre özellikler farklı olabilir.):

    1-Sürücü koltuğunu kapıdaki butona basarak fazlaca geri aldığınızda siz, koltuk başlığı butonuna basmasanız bile, başlık kendiliğinden yükselir. Yani uzun boylu sürücünün koltuk başlığı ayarı otomatik ayarlanmış olur. Tersi de geçerlidir.
    2-Motor kaputunu iki kademede açmak mümkündür. Kaput, açıldıktan sonra ikinci kademede çok dik konuma kaldırılabilir.
    3-Arka camın en üstte yer alan üç teli ısınmaz. Çünkü bunlar, anten ve kapasitörün elemanlarıdır. Bu üç tel, arka görüşü de kısıtlamaz.
    4-Sunroof arka tarafı kalkmış durumda iken, sunroof butonuna ileri yönde basınca ya da butonu aşağı çekince, (yani her iki durumda da) sunroof kapanır.
    5-Marşa basarken, eğer akü kapasitesi yeterli ise teybin sesi kesilmez, farlar sönmez. Akü kapasitesi yeterli değilse ses sistemi ve dijital saat durur.
    6-Triger kayışı yoktur.
    7-Normal kullanım şartlarında A/C sistemi her zaman devrededir. Sadece “EC” butonuna basıldığında kompresör devreden çıkar. Kısaca, normal durum “EC” ışığının sönük ve klima kompresörünün çalışıyor olması durumudur.
    8-Vites boşta motor çalışırken gaz pedalına basılırsa hatta motor bölümünde gaz teli çekilse bile, motor devrini 4000 RPM üzerine çıkarmak mümkün değildir. Otomatik gaz kesilir.
    9-Arka orta kol dayamanın içinde ilk yardım çantası bulunur. Benimkinin üretim tarihi 1999 yılıdır
    10-Silecek ve far yıkama suyu, motor soğutma suyu ile ısıtılmaktadır.
    11-Dış tarafta ampül arızasında, gösterge panelinde ikaz yazısı ile lamba işareti belirir.
    12-Bagajla yolcu kabini birbirinden tamamen ayrıdır.
    13-Arka koltuk başlıkları, ilgili butona basılırsa hava ile düşürülür.
    14-Akü, arka koltuk altındadır. Ancak, takviye yapmak icin motor bölümünde “+” ve “şasi” bağlantısı için terminaller bulunur.
    15-Radyo anteni arka cama entegredir. Arka cam ısıtıcısı çalıştığında, radyo hiç parazit yapmaz. Çünkü, aracın sağ “C”“sütununda “Anti Enterferans Kapasitörü” bulunmaktadır.
    16-Aracın üç ayrı yerinde sigorta paneli bulunur.
    17-Uzaktan kumandanın açma/kapama butonlarına, ön kapılardaki kızılötesi alıcısına doğru tutarak uzun süreli basıldığında camlar ve sunroof açılır/kapanır.
    18-Klimanın kırmızı ve mavi sıcaklık ayar butonlarına aynı anda basınca, sistem ideal sıcaklık değerine (22 C) otomatik ayarlanır.
    19-Bagaj halısını tutma yerinden kaldırdığınızda, arka camın alt kısmına takabilirsiniz. Bagajda silindir LPG tankı varsa takamazsınız.
    20-Silecek suyu deposu kapağı söküldüğünde düşmez. Çünkü bir plastik parça ile depoya bağlıdır.
    21-Hava sirkülasyon butonuna basıldığında, buton bu şekilde unutulsa bile, EC butonunun basılı olup olmamasına ve dış hava sıcaklığına (5 C) bağlı olarak araç içi sirkülasyon bir süre sonra iptal edilir ve dışarıdan taze hava alınır.
    22-Merkezi kilit, hava ile açılır/kapanır.
    23-Anahtarı araç çalışana kadar çevrili tutmaya gerek yoktur. Anahtar bir kez çevrilip bırakıldığında araç çalışır.
    24-Far butonunun her iki tarafı birbirinden farklıdır. Sağ tarafı, sol elin baş parmağına ve sol tarafı sol elin işaret ve orta parmağına tam olarak uymaktadır.
    25-Kapı fitilleri kumaş kaplıdır. Soğuk havalarda yapışmaz.
    26-Cam suyu ikazı, cam suyu bitmesine yakınken değil, 1/3 seviyeye indiğinde belirir.
    27-Radyonun sesi, araç hızına duyarlıdır. Hıza göre artar ya da azalır.
    28-Dörtlü (flaşör) yanarken sinyal verilirse, flaşör durur ve sadece sinyal yanar. Sinyal kapatılırsa dörtlü (flaşör) yeniden yanmaya başlar.
    29-Cam suyu deposu büyük bir hacme (5 LT) sahiptir. Bu depo ile far yıkama sistemi deposu arasında bağlantı bulunur.
    30-Yaşam kabininde arka sağda, ayak basılan paspas/döşeme yakınında, metal duvarda bir plastik kapak bulunur. Bu kapağın arkasında, koltuk altında bulunan akünün şasi bağlantısı vardır. Bu bilgi kılavuzda yazmıyor. Şemasını aşağıya ekliyorum.
    31-Stepne lastik takıldığında kısa bijon takılmalıdır.
    32-Aracın içindeki hareketi algılayan ve aracın çekilmesi sırasında alarmı iptal eden butonlar vardır.
    33-Dış aynalar otomatik ısıtmalıdır.
    34-Dış havada zararlı gazlar tespit edildiğnde karbon filtreye otomatik geçiş yapılır. Benim araçtaki gibi araçta “emisyon sensörü arızası” varsa otomatik geçiş olmaz.
    35-Karter koruma sacı vardır.
    36-Becker BE3307 ses sistemini yerinden çıkarmadan da seri numarasına ulaşılabilir.
    37-Klima kontrol panelinde kalorifer peteği sıcaklık değeri, araç içi sıcaklık değeri, akü voltajı, araç hızı, arıza kodları, fan klepe testleri gibi birçok bilgilere erişildiği, test ve diyagnostik incelemelerin yapıldığı gizli menüler vardır.
    38-Park lambaları sağ ve sol olarak ayrı ayrı yanabilir.
    39-Uzaktan kumanda, tüm kapıların ya da sadece sürücü kapısının açılabildiği şekilde ayarlanabilir.

    Yanıtla

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir