BMW 7 Serisi Tarihçesi

BMW markası benim bloğumda Mercedes-Benz’den sonra en fazla yer verdiğim araçlardan biridir. BMW 5 Serisi Tarihçesi ve tüm modellerin tarihçesini elimden geldiği kadar sizlerle buluşturmaya devam edeceğim. Bu makalede sizleri fazla sıkmadan, BMW 7 Sersinin Tarihçesi ile birlikte tüm 7 serisi modellerini motor ve teknik özelliklerini sizlere aktarmaya çalışacağım.

BMW 7 Serisi Tarihçesi 1977 – Günümüz

BMW 7 Serisi sadece sedan modelleri ile üretilen, BMW markasının F segmenti Amiral Gemisi modellerinden biridir. BMW, 7 ,serisi modellerinde 3 ve 5 serisinin aksine M Sport modeli üretmemiş, bunun yerine Alpina modellerini üretilmiştir. Ancak BMW bu uygulamaya 2015 yılında son vererek 7 Serisine M Spor modellerini dahil etmiştir.

BMW 7 Serisi E23 Tarihçesi 1977 – 1986

BMW E23 Tarihçesi 1977 yılından, 1986 yılına kadar üretilen araçları kapsar. Bu süreçte toplam olarak 285.029 adet BMW E 23 üretilmiştir. BMW E23 serisi Mercedes’in bir çok modelinde imzası olan tecrübeli tasarımcı Paul Bracq tarafından tasarlanmıştır.

BMW E23 7 Serisi Prototipi

BMW E23, araç bilgisayarı, servis aralığı göstergesi, “kontrol paneli” (sürücüye sistem hatalarını göstermek için uyarı ışıkları), bir diktafon ve karmaşık klima kontrol sistemleri dahil olmak üzere bir BMW’de ilk kez birçok elektronik özelliği tanıttı. . Aynı zamanda kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), sürücü hava yastığı ve çift bağlantılı ön süspansiyon sunan ilk BMW idi.

BMW E23 733i 1977 – 1979
BMW 7 Serisi E 23 Motor ve Teknik Özellikleri
BMW 7 Serisi E 23 Motor ve Teknik Özellikleri Şanzımanlar: 4-5 ileri Manual / 4-5 ileri Otomatik

BMW, E23 7 serisini 1983 yılında Yeni bir Makyaj Facelift ile sundu. Daha geniş ve köşeli böbrek en dikkat çeken özellikti. Bunun dışında güncellenen ön panel sacı, kombi gösterge gurubu yeni makyaj farkları arasındaydı.

BMW E23 Facelift Makyaj öncesi ve sonrası 1983
BMW E23 Amerikan Versiyon

L7, yalnızca Amerika pazarı için 735i’nin daha lüks bir versiyonuydu. Deri gösterge paneli ve kapı dolgusu (ahşap kaplama yerine) ile özel deri döşeme , elektrikli cam Moonroof ve standart olarak çeşitli isteğe bağlı özellikler içeriyordu. Tüm L7 modelleri otomatik şanzıman ve standart bir sürücü hava yastığı ile üretildi .

BMW E23 735i L7 USA 1986

BMW E23’ün aksesuar seçenekleri arasında deri döşeme, ahşap kaplama, elektrikli koltuklar, koltuk ısıtıcıları, yatırılabilen arka koltuklar, elektrikli camlar, elektrikli aynalar, araç içi cep telefonu ve arka kol dayama radyo kontrolleri (yalnızca executive ve highline paketi ile) bulunuyordu. 

BMW 733i B8 Alpina 240 Hp 1977 -1980
BMW 735i B9 Alpina 261 Hp 1982 -1985
BMW 7 Serisi E23 733i Security

BMW 7 Serisi E32 Tarihçesi 1986 – 1994

İkinci nesil 7 serisi BMW E32 1986 yılından 1994 yılına kadar 311.068 adet üretilmiş bir çok ilke imza atmış bir modeldir. Tasarımı, Ercole Spada, Claus Luthe ve Hans Kerschbaum tarafından yapılan E32 İkinci Dünya savaşından sonra yapılan ilk V12 motorlu seri üretim otomobil oldu.

BMW 7 Serisi E32 Tarihçesi

BMW E32 , aktif süspansiyon , çekiş kontrolü , mevcut iki dingil mesafesi (i ve iL) ve çift bölgeli klima kontrolü dahil olmak üzere çok sayıda özellik sundu . LWB iL modeli kısa modeli SWB’den 119 mm daha uzundur.

BMW 7 Serisi E32 735i Amerikan Versiyon

BMW E32 750i modeli, Alman üreticiler arasında maksimum hızı 250 km/sa (155 mph) ile sınırlayan “centilmenlik anlaşmasına” bağlı kalan ilk otomobildi.

BMW E32 750iL 1987 – 1994
BMW 7 Serisi Motor ve Teknik özellikleri Şanzıman: 5 ileri manuel / 4-5 ileri otomatik

E32, bir BMW’de ilk kez şu özellikleri tanıttı: Elektronik Amortisör Kontrolü, V12 ve V8 motorlar, çift cam, CAN bus elektronik protokolü. 1991 yılında, ilk seri üretim kısa huzmeli Xenon yüksek yoğunluklu deşarjlı farlar (Litronic, sadece kısa huzmeli far) 750iL’de tanıtıldı. 

BMW E34 Tarihçesi 750iL

BMW 7 Serisi E34 dar ve geniş böbreği bu kez makyaj unsuru olarak kullanmadı. Dar ‘böbrek’ ızgarası 6 silindirli modellerle ilişkilendirildi ve V8 ve V12 modellerinde daha geniş bir ızgara standarttı. Dar ızgara, 8 ve 12 silindirli E32 modellerinde opsiyonel bir seçenek olarak mevcuttu.

BMW E34 750iL iç görünüm

BMW 750iL Highline , E32’nin en üst modeliydi ve arkadaki yolcular için tam deri koltuklar, ikili radyo kumandaları, orta konsola monte edilmiş soğutma kutulu ikili klima kumandası, elektrikli ısıtmalı ve ayarlanabilir arka koltuklar, ceviz kaplama katlanır masalar, soğutma kutusuna düzgünce yerleştirilmiş iki kristal cam, ayaklıklar ve arka/yan camların her tarafında güneşlik.

E34 BMW 750iL iç görünüm

Bağımsız ısıtma ve havalandırma ile tamamlanan araç, tüm bu lükslere güç sağlamak için bagaja ikinci bir akü ve ikinci bir alternatör ekledi . ‘Highline’ seçenek paketinin maliyeti 20.000 DM’den fazlaydı, ve yalnızca 750iL’de mevcuttu ve toplam fiyatı 730i temel modelinin iki katının üzerine çıkardı.

BMW E34 Alpina B11 3.5 251 Hp Sıralı 6 Silindir 332 Adet 1987 – 1993
BMW E34 Alpina B11 4.0 315 Hp Sıralı V8 Silindir 7 Adet 1993 – 1994
BMW E34 Alpina B12 5.0 350 Hp Sıralı V12 Silindir 305 Adet 1988 – 1994
BMW 7 Serisi E32 750iL Security

BMW 7 Serisi E38 Tarihçesi 1994 – 2001

Üçüncü nesil 7 serisi E38, BMW’nin tasarımcısı Boyke Boyer tarafından dizayn edildi. 1994 yılından 2001 yılına kadar toplam 340.242 adet üretilmiştir. BMW E38, perde hava yastıklarına sahip ilk otomobildi . Aynı zamanda uydu navigasyonu sunan ilk Avrupa otomobili ve dahili televizyon sunan ilk BMW idi. E38, dizel motorlu ilk 7 Serisiydi.

BMW 7 Serisi E38 Tarihçesi
BMW E38 750iL

BMW E38’in güvenlik özellikleri arasında ASC+T çekiş kontrolü, far yıkayıcılar ve otomatik seviye ayarlı kısa huzmeli xenon HID farlar bulunur . Yan boru şeklindeki hava yastıkları (“Kafa Koruma Sistemi” olarak adlandırılır) standart donanım olarak takıldı. Sürücü ve ön yolcu için konforu artırmak ve yorgunluğu azaltmak için “Aktif Konforlu Koltuklar” 1998’de tanıtıldı. 

BMW E38 740iL

Diğer donanımlar arasında Elektronik Amortisör Kontrolü (EDC III olarak adlandırılır), elektrikli açılır tavan, yağmur algılayan silecekler, çift bölgeli klima kontrolü , elektrikli sürücü koltuğu ayarı ve elektrikli direksiyon simidi ayarı bulunur. Çift camlı pencereler mevcuttu (“çift cam” olarak adlandırılır).  Delaminasyon yaptığı bilinen kırılmaya dayanıklı lamine “güvenlik camı” da mevcuttu. Delaminasyon, normal S352A çift bölmeli pencerelerde değil, yalnızca Koruma S357A seçeneğinde meydana geldi. Security Koruma modeli için kurşun geçirmez cam kullanıldı, Güvenlik modeli için daha kalın cam kullanıldı. 

BMW E38 728i
BMW E38 7 Serisi Motor ve Teknik Özellikleri Şanzımanlar: 5-6 ileri manuel / 5 ileri otomatik

1998 yılında BMW E38 çok büyük olmayan bir Facelift Yeni makyaj geçirdi. (Life-Cycle Impulse olarak da bilinir) modelleri 1999 model yılında piyasaya sürüldü (Eylül 1998’den itibaren üretildi). Bu makyajın belirgin öğeleri, ön farların alt kısmındaki faklılık ve arka kaputtaki plakanın üst kısmına eklenen nikelaj ayrıntı oldu.

BMW E38 Facelift Yeni Makyaj ( Üstteki Makyajsız, alttaki Makyajlı ) 1998 Eylül

1997’den 2001’e kadar BMW , L7 adı verilen genişletilmiş bir dingil mesafeli limuzin modeli pazarladı . L7 modelinin 5.37 m (211,4) bir toplam uzunluk sonuçlanan “il” modelleri üzerinde 250 mm (9,8 inç) ile uzatılmıştır. Özellikler arasında elektrikle ayarlanabilen arka koltuklar, arka ayaklıklar, katlanabilir arka tepsiler, bir buzdolabı, arka televizyon ekranı, video oynatıcı ve bir faks makinesi bulunmaktadır.

BMW E38 L7 1997 – 2001

12 silindirli bir motora sahip 750iL’ye dayanan L7, elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/sa (155 mph) maksimum hıza sahiptir. L7 yalnızca Orta Doğu, Güneydoğu Asya ve Avrupa’da mevcuttu ve 899 adet üretildi. 2000-2001 modellerinde, sürücüyü arka yolculardan ayırmak için isteğe bağlı bir “gizlilik penceresi” cam bölmesi vardı.

BMW E38 L7

BMW E38 Security Line Avrupa’da B6/7’ye  kadar korumaya sahip Yüksek Güvenlikli Zırhlı bir versiyon da mevcuttu, dahili olarak 750iL S olarak biliniyordu. Ek güvenlik önlemleri, normale kıyasla 950 kg (2.094 lb) ek ağırlık getirdi. 750iL Özellikler arasında, ön camın etrafından kaçmayı kolaylaştıran ön camın çıkarılmasını sağlayan patlayıcı kablo ve hidrolik olarak çalıştırılan camlar bulunur. 

BMW E38 750iL Securty Line 344 Adet 1998 – 2001

Bir gaz sensörü, CS gazı gibi tahriş edici maddeleri algılayabilir ve fan motorunu kapatarak, temiz hava kanatçıklarını ve tüm pencereleri kapatarak tepki verebilir. Bir yangın söndürme sistemi, bir düğme veya motor bölmesindeki veya yakıt deposunun çevresindeki aşırı sıcaklıkların algılanmasıyla tetiklenir. Gövdedeki bir silindirden hava sağlayan bir solunum havası sistemi de mevcuttur, bir Heckler & Koch MP5K’ya uyacak şekilde tasarlanmış üç adede kadar ateşli silah çantası da isteğe bağlı olarak mevcuttu. 

BMW E38 750hL 15

11 Mayıs 2000’de BMW, Berlin’de on beş adetlik 750hL oluşan bir filo sundu. On iki silindirli hidrojen yanmalı motoru hem hidrojen hem de benzinle çalıştırılabiliyordu.

BMW E38 Alpina B12 5.7 V12 382 Hp 202 Adet 1995 – 1998
BMW E38 Alpina B12 6.0 V12 424 Hp 94 Adet 1999 – 2001

BMW 7 Serisi E65 E66 E67 E68 Tarihçesi 2001 – 2008

Bloğumuzun konsepti klasik otomobiller olduğundan bu kasadan itibaren daha kısa bilgiler ile devam edeceğiz. Dördüncü nesil BMW 7 Serisi E65 2001 yılından 2008 yılına kadar toplam 343.073 adet üretildi.

BMW E65 7 Serisi 2001-2005
BMW E65 7 Serisi 760i 2001-2005
BMW E65 7 Serisi iç görünüm 2001-2005
BMW E65 E66 E67 E68 Motor ve Teknik Özellikleri
BMW E65 7 Serisi Facelift Yeni Makyaj 2005 ( Birinci versiyon üstte, yeni makyaj altta )
BMW E65 7 Serisi 750i 2005-2008
BMW E65 7 Serisi 750Li 2005-2008
BMW E65 7 Serisi 750Li iç görünüm 2005-2008
BMW E65 760Li Security
BMW E65 Alpina B7 500 Hp 1114 Adet 2004 – 2008

BMW 7 Serisi F01 F02 F03 F04 Tarihçesi 2008 – 2015

Beşinci nesil BMW 7 Serisi BMW F01 (sedan versiyonu) ve BMW F02 (uzun dingil mesafeli sedan versiyonu) tam boyutlu lüks sedan. BMW F03 750Li High Security ve BMW F04 ActiveHybrid 7 modellerinden oluşmaktadır.

BMW 7 Serisi F02 Tarihçesi 750Li 2008 – 2012
BMW 7 Serisi F02 Tarihçesi 750Li 2008 – 2012
BMW 7 Serisi F02 Tarihçesi 750Li iç görünüm 2008 – 2012
BMW 7 Serisi F01 F02 F03 F04 Motor ve Teknik Özellikleri
BMW 7 Serisi F01 F02 Facelift Yeni Makyaj 2012 Temmuz / 2013 Model yılı ile ( Üstte birinci versiyon, altta yeni makyaj )
BMW 7 Serisi F04 ActiveHybrid 2008
BMW 7 Serisi F01 740d Xdrive 2012 – 2015
BMW 7 Serisi F01 740d Xdrive 2012 – 2015
BMW 7 Serisi F01 740d Xdrive iç görünüm 2012 – 2015
BMW 7 Serisi F03 750Li High Security 2009 – 2015
BMW F02 Alpina B7 BiTurbo 507 Hp 540 Hp 2009 – 2015

BMW 7 Serisi G11 G12 Tarihçesi 2015 – Günümüz

BMW G11/G12, 2015’ten beri üretimde olan 7 Serisi’nin altıncı neslidir. G11, kısa dingil mesafeli modelin kod adıdır, uzatılmış dingil mesafeli modelin kod adı ise G12‘dir ve ek bir L harfi ile belirtilir.

BMW 7 Serisi G11 740i M Sport 2016 – 2019
BMW 7 Serisi G12 750Li 2015 – 2019
BMW 7 Serisi G11 730d iç görünüm 2015 – 2019
BMW 7 Serisi G11 G12 Motor ve Teknik Özellikleri
BMW 7 Serisi G11 M Performance Paket 2015 – 2019
BMW 7 Serisi G12 M760Li 2017 – 2019
BMW 7 Serisi G12 Alpina B7 Bi-Turbo 608 Hp 2016

Güncellenen 7 Serisi modelleri, 16 Ocak 2019’da  2020 model yılı otomobilleri olarak tanıtıldı.

Facelift BMW G12 745Le xDrive M Sport 2019 – Günümüz
Facelift BMW G12 745Le xDrive M Sport 2019 – Günümüz
Facelift BMW G12 745Le xDrive M Sport 2019 – Günümüz
Facelift BMW G12 750i xDrive 2020 – Günümüz

Evet arkadaşlar BMW 7 Serisi Tarihçesi burada sona eriyor. Umarım sizleri fazla sıkmadan bu eşsiz Alman otomobilini sizlere özetleyebilmişimdir. Laf aramızda bende BMW yapımı ve motorlu bir Mini Cooper D kullanıyorum. Kalın sağlıcakla…

Klasikotom YouTube Kanalını BURADAN ZİYARET EDEBİLİRSİNİZ…

Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

error: Content is protected !!