Bmw Tarihçesi 1.Bölüm

Bugün Bmw Otomobil Tarihcesi ile sizleri uzun yılllar öncesine götürmek istiyorum. Ama bunu yaparken sıkıcı ayrıntılara girmek yerine sadece model bazında elimden geldiğince sizleri sıkmadan fazla ayrıntıya girmeden BMW Otomobil Tarihçesini sizlere anlatmaya gayret edeceğim. Araçları anlatırken sadece bir kasa tipinin resmini koyup alt kısmına kasa ve motor tiplerini yazarak sizleri ayrıntıya boğmayacağım. Olurda bir yanlışımı görürseniz yorumlar kısmından beni mutlaka uyarınız.

Bmw Otomobil Tarihçesi 1916
Bmw Kurucuları

1916 yılında kurulan BMW firmasının kurucularına baktığımız zaman akla gelen ilk iki isim Karl Rapp ve Gustav Otto’dur. Şimdi BMW’nin kurucuları ve tarihinde önemli yeri olan bu kişileri kısaca tanıyalım.

Karl Friedrich Rapp 1882-1962, Münih’te bulunan Rapp Motorenwerke GmbH şirketinin Alman kurucusu ve sahibidir. Zamanla bu şirket BMW AG oldu. Rapp BMW AG tarafından şirketin dolaylı kurucusu olarak tanınmaktadır.

Gustav Otto 1883-1926, Alman Uçak ve Otomobil mühendisi olan Otto, aynı zamanda dört zamanlı içten yanmalı Otto motorlarının mücidi olan Nicolaus August Otto’nun oğlu ve Uçak üreticisiydi.

Franz Josef Popp 1886-1954, BMW AG’nin kurucusu ve 1922’den 1942’ye kadar BMW AG’nin İlk Genel Müdürü olarak şirketin sorumlu üç kişisinden biriydi. Mekanik ve Elektrik mühendisi olan Popp, Viyana’da bulunan AEG şirketinde çalışıyordu.

Camillo Castiglioni 1879-1957, bir İtalyan-Avusturyalı finansör ve bankacıydı. I. Dünya Savaşı sırasında Orta Avrupa’nın en zengin adamıydı. Yahudi kökenli Castiglioni, nihayetinde BMW AG’nin kurulmasında en etkili olan isimlerden biriydi.

Max Friz 1883-1966, motor tasarımı konusunda uzmanlaşmış bir Alman makine mühendisiydi. 1917’de Bayerische Motoren Werke AG’nin kurulmasında ve motor tasarımı ile inovasyonuna katkıda bulunan en önemli kişiydi. 

Bmw Otomobil Tarihçesi
Bmw Logo Tarihçesi

Bmw Logo Tarihçesi konusunda size söylemek istediğim tek bir konu var; bu konuda bir çok kaynakta logonun Bmw logosunun kökeninde bulunan Uçak üretiminden kaynaklı uçak pervanesinden esinlenildiği yünündedir. Fakat bu reklam şirket kurulduktan çok sonra 1929 yılında yayımlanmış bir reklamdı. Bmw logosunun gerçek esin kaynağı ise üretildiği yer olan Bavyera eyaletinin bayrağıdır.

Bmw’nin ilk otomobil üretimi 1928
Bmw Otomobil Tarihçesi

BMW‘nin otomobil üretimi 1928 yılında şirketin Automobilwerk Eisenach otomobil şirketini, Gothaer Waggonfabrik‘ten satın alması ile başladı.

Bmw 3/15 PS DA1 DA2 DA3 DA4 1928-1932 15.948 Adet
Sıralı 4 Silindir 748 cc / 743 cc 15 Hp 18 Hp
Zweisitzer offen – Limousine – Coupe – Tourenwagen – Cabriolet 2/4 Koltuk – Lieferwagen
Bmw 3/15 PS DA3 DA4 Wartburg 1930-1932
Sıralı 4 Silindir 743 cc 18 Hp
Sport – Roadster
Bmw 3/20 PS 1932-1934 7.215 Adet
Sıralı 4 Silindir 788 cc 20 Hp
Limousine – Coupe – Tourenwagen – Cabriolet – Roadster – Lieferwagen
Bmw Otomobil Tarihçesi
Bmw 303 1933-1934 2.300 Adet
Sıralı 6 Silindir 1173 cc 30 Hp
Limousine – Cabriolet – Sport Cabriolet
Bmw 309 1934-1936 6.000 Adet
Sıralı 4 Silindir 845 cc 22 Hp
Limousine – Limousine Cabrio – Cabriolet – Sport Cabriolet – Tourenwagen – Kübelwagen
1935-1936 Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 315 1934-1937 9.765 Adet ( 315/1 Dahil )
Sıralı 6 Silindir 1490 cc 35 Hp
Limousine – Limousine Cabrio – Cabriolet – Sport Cabriolet – Tourenwagen
1935-1936 Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 315/1 1934-1936
Sıralı 6 Silindir 1490 cc 40 Hp
Sportwagen
1935-1936 Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 319 1935-1937 6.544 Adet
Sıralı 6 Silindir 1911 cc 45 Hp
Limousine – Limousine Cabrio – Cabriolet – Sport Cabriolet
Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 319/1 1935-1937 102 Adet
Sıralı 6 Silindir 1911 cc 55 Hp
Sportwagen – Frazer Nash
Nazi Almanyası Dönemi

İzmir Key Museum’dan 1935 Bmw Frazer Nash 319 Roadster TIKLAYINIZ!

Bmw 320 1937-1938 1.185 Adet
Sıralı 6 Silindir 1911 cc 1971 cc 45 Hp
Limousine – Cabriolet
Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 326 1936-1941 1.549 Adet
Sıralı 6 Silindir 1971 cc 50 Hp
Limousine – Cabriolet 2 / 4 Türen
Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 327 1937-1941 1.306 Adet
Sıralı 6 Silindir 1971 cc 55 Hp 80 Hp
Coupe – Cabriolet
Nazi Almanyası Dönem
Bmw 328 1936-1940 568 Adet
Sıralı 6 Silindir 1971 cc 80 Hp
Sportwagen
Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 329 1936-1937 1.179 Adet
Sıralı 6 Silindir 1911 cc 45 Hp
Cabriolet – Sport-cabriolet
326 Modelinin kısa versiyonudur.
Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 321 1939-1937 3.697 Adet
Sıralı 6 Silindir 1971 cc 45 Hp
Limousine – Cabriolet
Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 325 1939-1940 3.225 Adet
Sıralı 6 Silindir 1957 cc 50 Hp
Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 335 1938-1943 410 Adet
Sıralı 6 Silindir 3.485 cc 90 Hp
Limousine – Cabriolet 2/4 Türen
Nazi Almanyası Dönemi
Bmw 335 1938-1943 Nazi Almanyası Dönemi
1941 Yılında İkinci Dünya Savaşında Bmw, Alman silahları ve savaş malzemeleri üreticisi olarak sınıflandırıldı. Tüm kaynaklarını Alman Hava Kuvvetleri için Savaş Uçak motorları üretmek için kullanmaya başladı. ( Kaynak: Bmwgroup.com )
Bmw 1940 Yılından itibaren fabrikalarında yabancı işleri, 1942’den itibarende hükümlü ve savaş esirlerini çalıştırdı. Bmw günümüzde savaş şartlarında yapılanlardan halen üzüntü içinde. ( Kaynak: Bmwgroup.com )
İkinci Dünya Savaşının sonlarında Müttefik Kuvetleri BMW Tesislerini işgal etti.
( Kaynak: Bmwgroup.com )
EMW Logo

1944 yılında üç ABD bombardımanı tesislerin % 60’ını yok etti. Buna rağmen, 1 Kasım’da, Sovyet işgal bölgesinde bulunan Eisenach’taki Bmw fabrikası, Bmw R 35 motosikleti ile savaş öncesi Bmw 321 modelinin montajına yeniden başladı. 1951 yılından itibaren üretilen araçlar EMW logosu ile üretildi. (Eisenacher Motoren Werke) adı benimsendi ve logonun mavi bölümlerini kırmızıya dönüştürdü. 

EMW 327 328 1946-1955 505 Adet
Sıralı Altı Silindir 1971 55 Hp
EMW 340 340/2/3/4/7 1949-1955
Sıralı Altı Silindir 1971 55 Hp
Limousine – Coupe – Kombi – Koltuklu Ticari – Ambulans
Bmw 501 / 501A / 501B / 2.6 / 2.6 Luxus / 2600 1952-1962
Sıralı 6 Silindir 1971 cc 65 Hp 2077 cc 72 Hp
V8 Silindir 2580 cc 90 Hp / 100 Hp
Limousine – Cabriolet 4 & 2 Kapı Baur – Coupe
Bmw 502 / 3.2 / 3.2 Süper / 3200 1954-1962
V8 Silindir 2580 cc 100 Hp / V8 Silindir 3168 cc 120 Hp / V8 Silindir 3168 cc 140 Hp
Limousine – Cabriolet 4 & 2 Kapı Baur – Coupe
Bmw Isetta 250 / 300 1955-1962 161.360 Adet
Tek Silindirli 245 cc 12 Hp / 298 cc 13 Hp
Bmw 600 1957-1959 34.813 Adet
Boxer 2 Silindirli 582 cc 19 Hp
Bmw 503 1956-1959 412 Adet
V8 Silindir 3168 cc 140 Hp
Cabriolet – Coupe

İzmir Key Museum’dan 1957 Bmw 503 Cabriolet TIKLAYINIZ!

Bmw 507 1956-1959 252 Adet
V8 Silindir 3168 cc 150 Hp
Cabriolet – Roadster

BMW Müzesi, Elvis Presley’in eski BMW 507’sini, restore etti. TIKLAYINIZ!

Bmw 700 1959-1965 188.211 Adet
Boxer 2 Silindirli 697 cc 30Hp / 40 Hp
Coupe – 2 Kapı Sedan – Cabriolet
Bmw Tarihinde Yeni Bir Dönem Başlıyor! 1961

Devamı 2. Bölümde!..

Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

error: Content is protected !!