Geçmişten Günümüze Citroen Tarihçesi

Andre Citroen tarafından kurulan Citroen firmasının, 1919’dan 2000* yılına kadar geçen sürecini Citroen Tarihçesi başlığı altında, olabilecek en kısa şekilde fotoraman tadında anlatmaya çalışacağım. Citroen tarafından üretilen tüm modelleri, motor teknik özellikleri ve olabildiğince de üretim adetleri ile birlikte sizler için derledim.

Andre Citroen 1878-1935

Citroen şirket ambleminin kökeni, şirketin ilk üretim odağı olan dişlilerin çift helisel dişlisidir (ok dişli). Citroen Tarihçesini anlatırken şirket tarihini veya modellerin tek tek makyajlarına ve gelişimlerine değinmeyeceğim. Sizleri fazla sıkmamak adına sadece Temel modeller üzerinden ana modellere odaklanarak gideceğiz. Hadi şimdi sözü uzatmadan başlayalım.

Citroen Logo Tarihçesi
Citroen 10 HP Type A Sıralı 4 Silindir 1327 cc 18 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 68 Km/h / Sıralı 4 Silindir 1452 cc 22 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 75 Km/h Type A, André Citroën tarafından üretilen ilk otomobildi ve üretim 1919’da başladı. 24.093 Adet 1919-1922
Citroen 5 HP Type C Sıralı 4 Silindir 856 cc 11 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 60 Km/h 80.759 Adet 1922-1926
Citroen 10 HP Type B2 & B10 Sıralı 4 Silindir 1452 cc 20 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 70 Km/h 89.841 Adet 1921-1927
Citroen 10 HP Type B2 Sport Sıralı 4 Silindir 1452 cc 22 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 70 Km/h 27.750 Adet 1924-1925
Citroen Type B14 Sıralı 4 Silindir 1583 cc 22 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 80 Km/h 119.467 Adet 1926-1928
Citroen Type B18 Sıralı 4 Silindir 1583 cc 22 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 80 Km/h 5.707 Adet 1927-1928
Citroen Type C4 / AC4 Sıralı 4 Silindir 1628 cc 30 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 80 Km/h 304.341 Adet ( C4 ve C6 Birlikte ) 1928-1932
Citroen Type C6 / AC6 Sıralı 6 Silindir 2442 cc 45 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 105 Km/h 304.341 Adet ( C4 ve C6 Birlikte ) 1928-1932
Citroen Type 8 CV Sıralı 4 Silindir 1452 cc 32 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 90 Km/h 38.835 Adet 1932-1935 ( Citroën’in özel gövdeli bir 8CV’si olan 
Petite Rosalie , Montlhéry Autodrome’da 300.000 km’yi ortalama 93 km/s hızla kat ederek birçok uzun mesafe dünya rekoru kırdı. )
Citroen Type 10 CV Sıralı 4 Silindir 1767 cc 36 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 100 Km/h 49.249 Adet 1932-1935
Citroen Type 15 CV Sıralı 6 Silindir 2650 cc 56 Hp 3 ileri Arkadan çekişli Max: 120 Km/h 7.228 Adet 1932-1935
TRACTION AVANT Proğramı 1934 yılından 1957 yılına kadar geçen süreçteki Citroen 7 – 11 – 15 ve 22 modellerinden oluşan toplamda 759.123 adetlik üretimi kapsar. Bu proğram kapsamında araçlar yeni bir Monokok gövde, tüm modellerde önden çekiş, daha fazla geliştirilmiş süspansiyon sistemini içeriyordu. Satışlardaki düşüş ve bu proğrama harcanan bütçelerden dolayı 1935 yılında Citroen Şirketi iflasa doğru giderken aynı yılda, Citroen en büyük alacaklı konumunda olan Michelin Kardeşlerin eline geçti. 1935 yılında Şirketin kurucusu Andre Citroen hayatını kaybetti…
Citroen 7 UA Sıralı 4 Silindir 1628 cc 35 Hp 3 ileri Önden çekişli Max: 95 Km/h 14.729 Adet ( 7 UA ve 11 UA Birlikte )1935-1939
Citroen 11 UA Sıralı 4 Silindir 1911 cc 42 Hp 3 ileri Önden çekişli Max: 100 Km/h 14.729 Adet ( 7 UA ve 11 UA Birlikte )1935-1939
Citroen 11 Sıralı 4 Silindir 1911 cc 46 Hp / 56 Hp / 57 Hp / 60 Hp 3 ileri Önden çekişli Max: 100-125 Km/h / 1935-1957 ( Son Citroen
Citroen 22 CV Super Traction V8 Silindir 3822 cc 100 Hp 3 ileri Önden çekişli Max: 140 Km/h 19341935 Şirketin iflasından sonra yeni yönetim Citroen 22 CV V8’i üretimden kaldırdı. ( İlk modellerde Ford’un V8 motoru kullanıldığı iddia edildi.)
Citroen 15 Six Sıralı 6 Silindir 2867 cc 77 Hp 3 ileri Önden çekişli Max: 130 Km/h / 1938-1955 // Citroen 15 Six H Sıralı 6 Silindir 2867 cc 77 Hp 3 ileri Önden çekişli Max: 130 Km/h / 1954-1955 Mayıs 1954’te Traction Avant’ın 20. Yıldönümü vesilesiyle, şirket 15 Six H’yi (Hidropnömatik) piyasaya sürdü. Kendinden seviyeli arka süspansiyona sahiptir. Sistem, bir pompa, bir devre kesici ve bir basınç akümülatöründen oluşan bir yüksek basınç tertibatı tarafından çalıştırılır. Arkada bir regülatör, bir silindir ve bir küreden oluşan iki askı elemanı ve bir çubukla birbirine bağlanan iki kol bulunmaktadır. Sistem, yük ve sürüş koşullarından bağımsız olarak sürüş yüksekliğini otomatik olarak koruyabilir. Yükseklik, bagajda bulunan bir kol kullanılarak düşük, orta veya yüksek olarak ayarlanabilir.
1940-41 yılları arasında Citroën otomobillerinin yapımı tamamen durduruldu. Savaşın sona ermesinden ve bombalamalardan etkilenen atölyelerin restorasyonundan sonra, üretim ilk olarak Haziran 1945‘te 11. Légère ile yavaş yavaş yeniden başladı. 1945’in ilk Traction Avant’ı, istisna dışında 1939-40 modellerinin sunumunu aynen koruyor. farları, şimdi krom değil boyalı. Citroën boyama için mevcut stoklara bağlı kalır. Böylece, 1945’in 11 Légère’i çok askeri bir yeşilimsi gri renkte görünür.
Citroen 11 Normale Sıralı 4 Silindir 1911 cc 57 Hp 3 ileri Önden çekişli Max: 115 Km/h 1946-1955
Citroen 2CV Typ A 2 Silindir 375 cc 9 Hp 4 ileri Önden Çekişli 65 Km/h 1949-1959 // Citroen 2CV Typ AZ 2 Silindir 425 cc 12 Hp 4 ileri Önden Çekişli 80 Km/h 1955-1960 // Citroen 2CV Typ AZL 2 Silindir 425 cc 12 Hp 4 ileri Önden Çekişli 80 Km/h 1957-1961 // Citroen 2CV Typ AZLM 2 Silindir 425 cc 12 Hp 4 ileri Önden Çekişli 80 Km/h 1958-1961 // Citroen 2CV SAHARA AW 2x 2 Silindir 425 cc ( Önde ve arkada motor toplam 850 cc ) 12 Hp x 2 28 Hp 4 ileri Dört tekerden Çekişli 100 Km/h 1958-1961 // Citroen 2CV Typ AZL, AZLM 2 Silindir 425 cc 13,5 Hp 4 ileri Önden Çekişli 85 Km/h 1962 // Citroen 2CV SAHARA AW 2x 2 Silindir 425 cc ( Önde ve arkada motor toplam 850 cc ) 14 Hp x 2 28 Hp 4 ileri Dört tekerden Çekişli 105 Km/h 1962-1967 // Citroen 2CV Typ AZA, AZAM 2 Silindir 425 cc 18 Hp 4 ileri Önden Çekişli 95 Km/h 1963-1969 // Citroen 2CV 4 2 Silindir 435 cc 26 Hp 4 ileri Önden Çekişli 102 Km/h 1970-1978 // Citroen 2CV 6 2 Silindir 602 cc 33 Hp 4 ileri Önden Çekişli 110 Km/h 1970-1978 // Citroen 2CV 6 2 Silindir 602 cc 29 Hp 4 ileri Önden Çekişli 115 Km/h 1979-1990 // Citroen CV 2 Modeli Citroen’in tarihi içinde en uzun zaman üretimde kalan ( 1948-1990 ) ve en fazla üretim adedine ( 3.868.634 ) sahip olan efsane modelidir.
Citroen DS ve onun daha basit donanım versiyonu ID ( 1.456.115 Adet Tüm DS ve ID Ailesi DS19 – DS20 – DS21 – DS23 ) 1955-1975
Citroen DS19 Sıralı 4 Silindir 1911 cc 75 Hp 4 ileri Önden Çekişli 140 Km/h 1955-1961 // Citroen DS19 Sıralı 4 Silindir 1911 cc 83 Hp 4 ileri Önden Çekişli 150 Km/h 1961-1965 // Citroen DS19 M Sıralı 4 Silindir 1911 cc 83 Hp 4 ileri Önden Çekişli 160 Km/h 1963-1965 // Citroen DS19 A / MA Sıralı 4 Silindir 1985 cc 90 Hp 4 ileri Önden Çekişli 165 Km/h 1965-1968 // Citroen DS20 – DS20 M Sıralı 4 Silindir 1985 cc 103 Hp 4 ileri Önden Çekişli 167 Km/h 1968-1971 // Citroen DS21 – DS21 M Sıralı 4 Silindir 2175 cc 109 Hp 4 ileri Önden Çekişli 175 Km/h 1965-1968 // Citroen DS21 – DS21 M Sıralı 4 Silindir 2175 cc 109 Hp 4 ileri Önden Çekişli 175 Km/h 1965-1968 // Citroen DS21 – DS21 M Sıralı 4 Silindir 2175 cc 109 Hp 4 ileri Önden Çekişli 175 Km/h 1965-1968 // Citroen DS21 – DS21 M Sıralı 4 Silindir 2175 cc 115 Hp 4 ileri Önden Çekişli 178 Km/h 1968-1972 // Citroen DS21 IE – DS21 M IE Sıralı 4 Silindir 2175 cc 139 Hp 4 ileri Önden Çekişli 188 Km/h 1969-1972 // Citroen DS23 – DS23 M Sıralı 4 Silindir 2347 cc 124 Hp 4 ileri Önden Çekişli 179 Km/h 1973-1975 // DS23 TR – DS23 M IE Sıralı 4 Silindir 2347 cc 143 Hp 4 ileri Önden Çekişli 188 Km/h 1973-1975 ( DS modellerinin uzantıları genellikle motor hacminin ilk iki hanesidir. Citroen DS modellerinde Hydro pnomatik süspansiyon sistemi kullanılmıştır. Bu konuda yıllar içinde uzmanlaşan Citroenin bu teknolojisi, Mercedes-Benz gibi firmalara esin kaynağı olmuştur… )
Citroen Ami 6 2 Silindir 602 cc 22 Hp 4 ileri Önden Çekişli 105 Km/h 1961-1963 // Citroen Ami 6 Berline & Break 2 Silindir 602 cc 26 Hp 4 ileri Önden Çekişli 110 Km/h 1964-1967 // Citroen Ami 6 Berline & Break 2 Silindir 602 cc 28 Hp 4 ileri Önden Çekişli 112 Km/h 1968 // Citroen Ami 6 Berline & Break 2 Silindir 602 cc 35 Hp 4 ileri Önden Çekişli 123 Km/h 1968-1971 // Citroen Ami 6 Berline & Break 1.039.384 Adet 1961-1971
Citroen Dyane 1.443.583 Adet 1967-1984 // Citroen Dyane 2 Silindir 425 cc 21 Hp 4 ileri Önden Çekişli 100 Km/h 1968 // Citroen Dyane 4 2 Silindir 435 cc 26 Hp 4 ileri Önden Çekişli 105 Km/h 1968-1970 // Citroen Dyane 6 2 Silindir 602 cc 28 Hp 4 ileri Önden Çekişli 110 Km/h 1968 // Citroen Dyane 6 2 Silindir 602 cc 30 Hp – 35 Hp 4 ileri Önden Çekişli 120 Km/h 1972-1983
Citroen Mehari 144.953 Adet 1968-1987 // Citroen Mehari 2 Silindir 602 cc 28 Hp 4 ileri Önden Çekişli ve 4×4 105 Km/h 1968-1987
Citroen M 35 – 267 Adet 1969-1971 // Citroen M 35 Tek Rotorlu Wankel Motor 995 cc 49 Hp Önden Çekişli 144 Km/h 1969-1971 ( Hidropnömatik )
Citroen SM 12.920 Adet 1970-1975 // Citroen SM V6 ( Maserati Motoru ) 2675 cc 180 Hp – 188 Hp 5 ileri 220 Km/h // Citroen SM V6 ( Maserati Motoru ) 2965 cc 190 Hp 5 ileri – 3 ileri Otomatik 228 Km/h 1970-1975
Citroen GS – GSA 2.500.000 Adet 1970-1986 // Citroen GS Sıralı 4 Silindir 1015 cc 55 Hp 4 ileri 147 Km/h 1971-1978 // Citroen GS 1220 Sıralı 4 Silindir 1222 cc 60 Hp 4 ileri 151 Km/h 1973-1980 // Citroen GS X2 Sıralı 4 Silindir 1222 cc 65 Hp 4 ileri 157 Km/h 1975-1979 // Citroen GS 1130 Sıralı 4 Silindir 1229 cc 56 Hp 4 ileri 149 Km/h 1978-1980 // Citroen GS X3 – Citroen GSA 7CV Sıralı 4 Silindir 1299 cc 65 Hp 4 ileri 160 Km/h 1979-1986 // Citroen GSA 6CV Sıralı 4 Silindir 1129 cc 56 Hp 4 ileri 150 Km/h 1981-1986
Citroen GS Birotor 847 Adet 1974-1975 // Citroen GS Birotor Çift hazneli Wankel motor 1990 cc 107 Hp 3 ileri yarı otomatik 175 Km/h 1974-1975
Citroen CX 1.042.460 Adet 1974-1991 // Citroen CX 2000 Sıralı 4 Silindir 1985 cc 102 Hp 4-5 ileri 178 Km/h // Citroen CX 2200 Sıralı 4 Silindir 2175 cc 112 Hp 4-5 ileri 182 Km/h // Citroen CX 2000 Sıralı 4 Silindir 1985 cc 102 Hp 4-5 ileri 178 Km/h // Citroen CX 2400 Sıralı 4 Silindir 2348 cc 120 Hp 4-5 ileri 186 Km/h // Citroen CX 2400i Sıralı 4 Silindir 2348 cc 128 Hp 4-5 ileri 189 Km/h // Citroen CX 2500i Sıralı 4 Silindir 2499 cc 138 Hp 4-5 ileri 201 Km/h // Citroen CX 2500i Turbo Sıralı 4 Silindir 2499 cc 168 Hp 4-5 ileri 220 Km/h // Citroen CX 2200 Dizel Sıralı 4 Silindir 2175 cc 66 Hp 4-5 ileri 146 Km/h // Citroen CX 2500 Dizel Sıralı 4 Silindir 2499 cc 75 Hp 4-5 ileri 156 Km/h // Citroen CX 2500 Turbo Dizel Sıralı 4 Silindir 2499 cc 95 Hp 4-5 ileri 175 Km/h Citroen CX 2000 Refleks & Athena Sıralı 4 Silindir 1995 cc 106 Hp 4-5 ileri 176 Km/h ( Citroen CX’lerde Düz vites seçenekleri dışında, Tam senkronize veya tork konvertörlü C-Matik Yarım otomatik ile tork konvertörlü Tam otomatik üç ileri ZF şanzımanları opsiyonel olarak sunuluyordu. )
Citroen LN & LNA 353.383 Adet 1976-1986 // Citroen LN & LNA Sıralı 2 Silindir 602 cc 32 Hp – Sıralı 4 Silindir 1124 cc 49 Hp ( Peugeot 104 ile aynı platform )
Citroen Visa 1.254.390 Adet 1978-1988
Citroen BX 2.316.234 Adet 1982-1994
Citroen Axel 60.184 Adet 1984-1990
Citroen AX 2.425.138 Adet 1986-1998
Citroen XM 333.405 Adet 1989-2000
Citroen ZX 1.709.215 1991-1998
Citroen Xantia 1.216.734 Adet 1993-2001 ( 2010 Yılına kadar İran’da üretildi. )
Citroen Evasion 121.340 1994-2002
Citroen Saxo 1.653.514 Adet 1996-2004
Citroen Berlingo 784.258 Adet 1996-2009
Citroen Xsara 1.317.434 Adet 1997-2006
Citroen Xsara Picasso 1.317.434 Adet 1999-2012

Evet arkadaşlar makalemin başında da söylediğim gibi 2000 yılından sonraki Citroen modellerine girmeyeceğim. Bloğumun ana teması Klasik otomobiller olduğu için Citroen Tarihçesi burada sona eriyor. ( Bloğumda sadece Mercedes-Benz modelleri bu prensibin dışında kalmaktadır. ) Umarım sizleri çok sıkmadan Citroen Tarihi hakkında az da olsu sizleri aydınlatabilmişimdir. Kalın sağlıcakla…

Bu Linki Tıklayarak YouTube Kanalıma Göz Atabilirsiniz….

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

One thought on “Geçmişten Günümüze Citroen Tarihçesi

  • 19 Mart 2022 tarihinde, saat 1:11 pm
    Permalink

    DS ve XM pinomatik süspansiyonlarla uçan halı konforunda tam da bizim yollar için.

    Yanıtla

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

error: Content is protected !!