Bugün sizlere İtalyan Efsanesi Bianchi Bisiklet markasını Bianchi Tarihçesi ve hikayesini bol fotoğraf az söz ile anlatmaya çalışacağım. Eski bir Bisiklet hayranı olarak görüyorum ki, Ülkemizde maalesef bisiklet tarihçelerinede bir çok şey gibi önem verilmiyor. Oysa bu konuda bu işin kitabını yazacak kadar bilgiye sahip olan kişiler sandığımızdan da fazla. Ama bu kişiler ya bunu yapacak imkana sahip değil, ya da buna ayıracak zamanları yok. Neyse biz konumuza dönelim 🙂
Bildiğiniz gibi ilk bisikletler bu şekildeydi, 1880’lerin sonuna kadar göbekten pedal ile hareket eden ön tekeri büyük bisikletler kullanılıyordu. Tabi ki bu kadar yüksek bir bisikleti dengede tutmak çok kolay değildi.
1865’te Milano’da doğan Edoardo Bianchi yetimhanede büyüdü, orada harika bir eğitim aldı ve makine mühendisliğine merak sardı. Gençken bir tamircinin çırağı olması için gönderildi, kendi parasını kazanmaya başladı. 1885’te 20. doğum gününden hemen önce Edoardo kendi mekanik işini açtı.
1885 yılında Edoardo Bianchi zincir sistemi ile hareket eden, hemen hemen aynı boyutta ön ve arka tekerleklere sahip bir model sunar. Böylece dengeli bir bisiklet ile herkesin rahatça sürebileceği modern bisikletin ilk yapı taşlarından birine imzasını atar. (1885 – Bianchi bisiklet – İtalya Bisiklet , Milano ,Via Nirone’deki atölyede Edoardo Bianchi adlı genç bir tamirci tarafından monte edilmiştir. Bu bisiklet İtalya Verona’daki Museonicolis Müsesinde sergilenmektedir. )
1888 yılında Edoardo Bianchi, pnömatik lastik kullanan ilk İtalyan şirketidir. 1890’dan itibaren şirket ilk motosikletlerini ve daha sonra arabalarını ( Autobianchi ) tasarlamaya başladı.
Bianchi’nin ilk uluslararası spor başarısı, Tomaselli’nin Grand Prix de la Ville de Paris’i kazandığı 1899 yılına dayanıyor. Bianchi’nin macerası böyle başladı: Spor yarışmaları, dört yıl önce bir atölye olarak doğan, ancak dünyanın en önemli endüstrilerinden biri haline gelecek olan bir işletmenin büyümesini hızlandırdı.
1901yılında Edoardo Bianchi, kardan mafsallı şanzımana sahip ilk bisikleti sundu. ( Resim temsilidir. )
1913 yılında Bianchi ön fren sistemini icat etti.
1914 yılında Bianchi ünlü ve tanınmış bir üreticiydi: sadece bir yıl içinde üretim olağanüstü rakamlara ulaştı: 45.000 bisiklet
1914 Bianchi Motorsiklet 1500 adet.
Bianchi ilk dağ bisikletini icat etti. Seçkin İtalyan hafif piyade bölümü olan “bersaglieri” için geliştirilen araç, bir yaylı süspansiyon çerçevesine ve çatallara, geniş kesitli Pirelli lastiklere sahip 60 cm tekerleklere, omuz askılı katlanabilir bir çerçeveye ve tüfek için isteğe bağlı bağlantılara sahipti.
1916 Bianchi logoları
1919 yılında Costante Girardengo, Bianchi bisikleti ile Giro di Lombardia’yı kazandı.
1923 Bianchi modelleri, sol üstten saat yönünde: R Super Bianchi GL, Track modeli, S24, bayan L modeli.
Bianchi Modello M, Tipo Giro d’Italia 1920s
Bianchi Classic Road Bike 1930s
Bianchi Bovet, Vittoria Margheritta gears 1935 1935 yılında, 50 yıllık geçmişi ve tecrübesiyle Bianchi, yılda 70.000’den fazla bisiklet üreten, İtalyan pazarının mutlak lideri olan dev bir şirketti.
1940 yılında Ölümsüz Fausto Coppi, Bianchi Takımı için yarışmaya başlar. Ünlü Bisikletçiler Gino Bartali (solda) ve Fausto Coppi. Fausto Coppi’nin Bianchi ile olan macerası 1940’ta Giro d’Italia’daki ilk zaferiyle başladı. İkinci büyük başarısı 1942’de dünya saati rekoru unvanını aldığında gerçekleşti. 1947’de Coppi, takip yarışında Dünya Şampiyonu oldu ve ikinci Giro d’Italia’sını kazandı.
Bianchi Folgore Cambio Corsa 1941
1943 yılında Bianchi çelik işleme fabrikası havadan bombalanarak yok edildi. 1946 yılında Bianchi yeni bir tesiste inşaat tamamlandı ve üretime devam etti.
Bianchi Folgore Vintage Racing Bicycle 1940s
Biachi Folgore Cambio Corsa 1948
Bianchi Paris Roubaix “Fausto Coppi” 1951
Bianchi Campione del mondo 1950s
Bianchi Tour de France 1953
Bianchi Specialissima, Campagnolo Gran Sport 1960
Bianchi tarihi boyunca sayısız yarış başarılarına imza attı. 1949’da Coppi, yarışın Saint Malo etabındaki ağır düşüşe rağmen ilk Fransa Turunu kazandı. Yine Giro d’Italia’yı kazandı 1953’de Fausto Coppi yolda Dünya Şampiyonu oldu ve beşinci Giro d’Italia’yı kazandı. 1965’de Felice Gimondi Tour de France’ı kazandı. 1967’de Giro d’Italia’yı kazandı. 1973’te Bianchi, Felice Gimondi ile ikinci Dünya Şampiyonası unvanını kazandı. (üstteki foto)
1980 yılında Bianchi markası Piaggio Group tarafından devralındı.
1982 yılında, Bianchi Avrupa pazarına “BMX” i piyasaya sürdü: özellikle gençlerin arazi akrobatik becerilerini sergilemeleri ve böylece bir trend oluşturmaları için tasarlanmıştı.
1987 yılında Bianchi, Avusturya ticari markası “Puch” u devraldı.
1990 yılı, modern şehir bisikletinin prototipi olan tamamen yeni nesil bisikletlere yol açan yenilikçi bir fikir getirdi. Bianchi’nin yeni tarzına “Bianchi Spillo” adı verildi ve kısa sürede tüm bisiklet endüstrisi için bir referans haline geldi; günümüzde bile, tüm üreticilerin bu bisiklet modeline dayalı bir yelpazesi vardır.
Bianchi Neuron Classic Steel Road Bike 1990s
Bianchi Carbon Pro, Gianni Bugno – Team Gatorade 1992
JOHAN MUSEEUW PARIS-ROUBAIX, 1994
Bianchi 110 Anniversary Titanium Limited Edition No 231 1995
Bianchi Mega Dedacciai Reparto Corse 1996
Bianchi Chrono (Prototip) 1996 Bianchi Tarihçesi
Bottaro 1996 Bianchi Tarihçesi
Bianchi Mercatone Uno Pantani 1998 Bianchi Tarihçesi
1998 Zafer yılı. Marco Pantani, hem Giro d’Italia’da hem de Tour de France’da herkesi geride bırakıyor.
Bianchi Pista Via Brera Singlespeed Bicycle 2000’s Bianchi Tarihçesi
Bianchi LEroica Columbus Steel Vintage Road Bike 2020 Model 1950s 1960s esinlenilmiştir. 3.500 Euro Yurtdışı fiyatı
Evet arkadaşlar sizleri daha fazla sıkmamak adına güncel modellere fazla girmiyorum. Kaldı ki Bianchi Tarihçesi elbette benim burada sizlere sunduğum modeller ile sınırlı değildir. Mayıs 1997’den bu yana FIV Edoardo Bianchi, bisiklet sektörünün dünya çapında en önemli holdingi olarak bilinen Grimaldi grubunun İsveç şirketi Cycleurope AB grubunun bir parçasıdır. Bianchi grubunun markaları (Bianchi, Legnano, Puch ve Chiorda) Kalın sağlıcakla…
Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…
Special Thanks: Bianchi USA – Lagazettadellabici’s Blog – Stell-Vintage.com – Premium-cycling.com – Roadbikeaction.com – Cyclistmag.com.tr –
Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...
2 thoughts on “İtalyan Efsanesi Bianchi Tarihçesi”
Serdar bey ,
iyi akşamlar bloğunuzu severek takip ediyorum. Bisiklet benim içinde ayrıcalıklıdır. Rahmetli Rıfat Çlaışkan yarıştığı ” Pembe Panter ” lakaplı yol bisikletini restore ettim ve kullandım. Oldukça dengeli ve kibar bir safkan yol bisikletidir. İlk fırsatta birkaç foto paylaşırım. Ayrıca italyanların meşhur Gios marka yine bir safkan olan yol bisikletini kullanıyorum. (1990 yı model..)
Selam ve saygılarımla
Bisiklet benim de çocukluk sevdam, son olarak burada tanıttığım Olmo bisikleti toplamıştım. Şimdilerde yaş ilerlediği için motosiklet kullanıyorum 🙂 Bana yollamak istediğiniz şeyleri serdarbellek@gmail.com adresine gönderebilirsiniz…
Serdar bey ,
iyi akşamlar bloğunuzu severek takip ediyorum. Bisiklet benim içinde ayrıcalıklıdır. Rahmetli Rıfat Çlaışkan yarıştığı ” Pembe Panter ” lakaplı yol bisikletini restore ettim ve kullandım. Oldukça dengeli ve kibar bir safkan yol bisikletidir. İlk fırsatta birkaç foto paylaşırım. Ayrıca italyanların meşhur Gios marka yine bir safkan olan yol bisikletini kullanıyorum. (1990 yı model..)
Selam ve saygılarımla
Bisiklet benim de çocukluk sevdam, son olarak burada tanıttığım Olmo bisikleti toplamıştım. Şimdilerde yaş ilerlediği için motosiklet kullanıyorum 🙂 Bana yollamak istediğiniz şeyleri serdarbellek@gmail.com adresine gönderebilirsiniz…