W110 Mercedes-Benz 190D Fintail Kırlangıç Kasa
Bugün sizlere Antalya‘dan Emrah Düzgün tarafından uzun emekler verilerek restore edilen, 1965 Model W110 Mercedes-Benz 190D Fintail Kırlangıç Kasa Mercedes-Benz Klasiğini tanıtmak istiyorum.
W110 Mercedes-Benz Fintail modeli arka kuyruk tasarımından dolayı Ülkemizde Kırlangıç kasa olarak anılmaktadır. Mercedes-Benz E Serisinin Tarihçesine baktığımızda W120-W121 Ponton Serisinden sonra 1961 yılında üretim bandında yerini aldığını ve 1968 yılına kadar orta sınıf sedan olarak toplamda 628.282 adet üretildiğini görüyoruz.
1961 yılından 1965 yılına kadar üretilen araçlar 1. Seri, 1965 Temmuzundan 1968 sonlarına kadar üretilen W110 Mercedes-Benz modelleri ise 2. Seri olarak adlandırılmıştır. W110 Mercedes-Benz Fintail Heckflose Kırlangıç Kasa Tarihçesi (Okumak için linki tıklayınız.) başlıklı makalemi okuyarak daha ayrıntılı bilgi edinebilirsiniz.
Günümüzdeki E Serisi Mercedes-Benz modelinin atalarından sayılan 1. Seri 1965 model W110 Mercedes-Benz 190D, 30 yıla yakın bir süre boyunca kapalı bir garajda muhafaza edildikten sonra, yaklaşık 1.5 yıl süren uzun ve meşakkatli bir restorasyon sürecinden geçmiş ve görmüş olduğunuz görünümüne kavuşmuş.
Boyası kazınarak sıfırdan toplanan araçta Emrah Beyin ifadesine göre kaporta aksamında çürükten dolayı hiç bir parça değişmemiş. Tüm eksikleri özenle bir araya getirilirken aracın yıpranan döşemeleri komple yenilenmiş. Kombi göstergesinde 29.000 Km olarak görünen OM621 kodu ile üretilen Dizel motoru konusunda uzman motor ustaları tarafından onaylamış ve iyi bir kondisyondaymış. Şimdi sizlere OM621 Mercedes-Benz 190D motorunu ve teknik özelliklerini ayrıntılı olarak tanıtmak istiyorum.
W110 Mercedes-Benz 190D OM621 Fintail Kırlangıç Kasa Motor ve Teknik Özellikleri
- Çalışma yöntemi: Dört zamanlı dizel (ön bölmeli enjeksiyonlu)
- Araçta düzenleme: ön, uzunlamasına
- Motor tipi / modeli: OM 621 III / 621.912
- Silindir sayısı / düzenleme: 4 / sıralı
- Bore x Stroke: 87 x 83,6 mm
- Toplam silindir hacmi: 1988 cc (vergi formülüne göre 1971 cc)
- Sıkıştırma oranı: 21.0
- Performans: 4200 rpm’de 55 hp
- Tork: 2400 rpm’de 118 nm
- Valf düzeni / numarası: 1 giriş, 1 çıkış / asılı
- Valf kontrolü:üst eksantrik mili
- Eksantrik mili tahriki: Dubleks makaralı zincir
- Karışım oluşumu: Ön bölmeli enjeksiyon, mekanik kontrollü; ~ Bosch 4 pistonlu enjeksiyon pompası
- Yakıt deposu: düzenleme / kapasitearkada / 52 l
- Şasi tasarımı Şasi taban sistemi: kendinden destekli gövde
- Tekerlek süspansiyonu; ön: Çift salıncaklı aks
- Tekerlek süspansiyonu; arka: Dengeleme yaylı tek eklemli döner aks
- Süspansiyon; ön: Bobin yayları, burulma çubuğu sabitleyici
- Süspansiyon; arka: Helezon yaylar
- Amortisörler; ön arka: Hidrolik teleskopik amortisörler
- Direksiyon Dönen bilyalı direksiyon; 05.1964’ten itibaren talep üzerine bilyeli döner bilyalı hidrolik direksiyon
- Fren sistemi (ayak freni)hidrolik, ön ve arka tekerleklere etki eden: Ön ve arka kampana frenleri; 08.1963’ten itibaren: önde disk frenli ve arkada kampanalı frenli çift devreli sistem
- Park freni (el freni)mekanik, arka tekerleklere etki eden
- Çelik sac jantlar
- jantlar: 5 JK x 13 B
- lastikler7,00-13
- Tahrikli tekerlekler: Arka tekerlekler
- Güç iletimi: Bölünmüş kardan mili
- Şanzıman: 4 vitesli manuel şanzıman
- Kullanılabilirlik Seri: (1. versiyon)
- Devre Direksiyon simidi değişimi
- kuplaj: Tek diskli kuru kavrama
- Dişli tipi: Vites değiştirme şanzımanı
- Dişli oranıIarı: 4.05; II 2.38; III. 1.53; IV 1.0; R. 3.92
- Nihai tahrik oranı: 3.90
- En yüksek hız: 125 km / saat
- 0-100 km / saat hızlanma: 30 saniye
- 0-100 km / s arasında geçişle hızlanma; 2 kişi yükle
- Yakıt tüketimi: 7.6 l
- Dingil açıklığı: 2700 mm
- Ön / arka parça: 1468/1485 mm; 08.1963’ten itibaren: 1482/1485 mm
- uzunluk: 4730 mm
- Genişlik: 1795 mm
- yükseklik: 1495 mm
- Boş ağırlık: (araba ağırlığı)1300 kilo
- Toplam ağırlık: 1750 kg; 1963’ten itibaren: 1800 kg
- Satış Fiyatı 1963 yılında 11.100 DM.
Özetleyecek olursak W110 Mercedes-Benz’in dizel modeli benzinli modellerine göre daha nadiren bulunuyor. Kalın Sağlıcakla…
Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…
