W124 Mercedes-Benz 200 E Rehberi

W124 Mercedes-Benz 200 E Rehberi ile yazı dizimize devam ediyoruz. W124 200 E ve S124 200 TE Motorlarının özellikleri bakım tamir masraflarını geniş kapsamlı olarak ele alacağımız rehber niteliğindeki yeni yazı dizimizde, bir çok kişinin aklını kurcalayan soruları cevaplamaya çalışacağım. Kısmet olursa W124 Serisinin tüm motor versiyonlarını ve kasalarını üretim tarihlerine göre aynı şekilde ele alacağım.

W124 Mercedes-Benz 200 E 1985 – 1989 Nedir? Motor ve teknik özellikleri nelerdir?
© Mercedes-Benz AG

W124 Mercedes-Benz 200 E 1985 yılından 1989 yılına kadar M102 E20 / 102.963 kodu ile üretilmiştir. Bu makalede W124 Mercedes-Benz 200 E’nin motor ve tüm teknik özelliklerini, bakım aralıklarını maliyetlerini ve olası tamir masraflarını üretim dönemindeki fiyatlarını ve ikinci el fiyatları hakkında sizleri bilgilendirmeye calışacağım. W124 Mercedes-Benz 200 Rehberi başlıklı makalemde tanıttığım W124 200 serisinin Enjektörlü motoru olan W124 200 E modelinin tarihçesi hakkında daha geniş bilgi için W124 Mercedes-Benz Tarihçesi başlıklı makalemi okuyabilirsiniz.

W124 Mercedes-Benz 200 E 1985 – 1989 Nedir? Motor ve teknik özellikleri nelerdir?
© Mercedes-Benz AG

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan 1985 – 1993

W124 Mercedes-Benz 200 modelinde 109 Hp. olan M102-E20 motoru W124 200 E modelinde enjektör yakıt sistemi vasıtası ile 122 Hp.ye Katalizatörlü modellerde ise 118 Hp.ye yükseldi. 1989 Eylülünde makyaj sonrası motor hacmi 1996 cc.ye, gücü ise 118 Hp.ye güncellendi. Şimdi gelin W124 Mercedes-Benz 200 E modelinin teknik özelliklerine birlikte göz atalım.

W124 Mercedes-Benz 200 E 1985 – 1989 M102 E20 Motor ve teknik özellikleri

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan M102 Motor Özellikleri 1985 – 1989

  • Çalışma prensibi: Dört zamanlı Otto (w. manifold-enjeksiyon; 3 yollu katalizör ile emisyon kontrolü. isteğe bağlı, 09.1988’den Alman pazarı için standart)
  • Motor düzeni: Ön, boyuna; dikey
  • Motor tipi: M 102 E 20 / 102.963
  • Silindir sayısı: Düzenleme 4 / sıralı; Sağa doğru 15 ° eğim
  • Bore x Stroke: 89.0 x 80,25 mm
  • Motor hacmi: 1997 cc
  • Sıkıştırma oranı: 9.1
  • Maksimum güç: 5100 rpm’de 122 hp / 90 kW (5200 rpm’de 118 hp / 87 kW katalizör ile):
  • Maksimum tork: 3500 Npm’de 178 Nm (katalizör 172 Nm ile)
  • Valf düzeni / sayısı: 1 giriş, 1 egzoz / V overhead ( Toplam 8 Valf )
  • Valf çalışması: 1 üstten eksantrik mili
  • Eksantrik mili tahriki: Tek makaralı zincir
  • Yakıt sistemi: Mekanik olarak kontrol edilen manifold enjeksiyonu ~ (Bosch KE-Jetronic)
  • Yakıt deposu: Arka aksın üstünde / 70 l

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan M102 Motor Özellikleri 1989 – 1992

  • Çalışma prensibi: Dört zamanlı Otto (3 yollu katalizörlü manifold enjeksiyonlu ve emisyon kontrol cihazlı)
  • Motor düzeni: Ön, boyuna; dikey
  • Motor tipi: M 102 E 20 / 102.963
  • Silindir sayısı: Düzenleme 4 / sıralı; Sağa doğru 15 ° eğim
  • Bore x Stroke: 89.0 x 80,2 mm
  • Motor hacmi: 1996 cc
  • Sıkıştırma oranı: 9.1
  • Maksimum güç: 118 hp / 87 kW, 5200 dev / dak
  • Maksimum tork: 3500 rpm’de 172 Nm
  • Valf düzeni / sayısı: 1 giriş, 1 egzoz / V overhead ( Toplam 8 valf )
  • Valf çalışması: 1 üstten eksantrik mili
  • Eksantrik mili tahriki: Tek makaralı zincir
  • Yakıt sistemi: Mekanik olarak kontrol edilen manifold enjeksiyonu ~ (Bosch KE-Jetronic)
  • Yakıt deposu: Arka aksın üstünde / 70 l
W124 Mercedes-Benz 200 E 1992 – 1993 M111 E20 Motor ve teknik özellikleri

Yeni! W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan M111 Motor Özellikleri 1992 – 1993

1992 Eylülünden 1993 Temmuzuna kadar W 124 E 20/2 124.019 kodu ile üretilen ve yeni nesil motorların habercisi olan M 111 E 20 / 111.940 motoru, aynı zamanda W124 kasanın ilk 16 valfli motorudur.

  • Çalışma prensibi: Dört zamanlı Otto (3 yollu katalizörlü manifold enjeksiyonlu ve emisyon kontrol cihazlı)
  • Motor düzeni: Ön, boyuna; dikey
  • Motor tipi: M 111 E 20 / 111.940
  • Silindir sayısı: Düzenleme 4 / sıralı; Sağa doğru 15 ° eğim
  • Bore x Stroke: 89.9 x 78.7 mm
  • Motor hacmi: 1998 cc
  • Sıkıştırma oranı: 9.6
  • Maksimum güç: 5500 rpm’de 136 hp / 100 kW
  • Maksimum tork: 4000 devir / dakikada 190 Nm
  • Valf düzeni / sayısı: 2 giriş, 1 egzoz / V-overhead ( Toplam 16 Valf )
  • Valf çalışması: 2 üstten eksantrik mili
  • Eksantrik mili tahriki: Çift ​​makaralı zincir
  • Yakıt sistemi: Basınç sensörlü mikroişlemci kontrollü enjeksiyon sistemi (P-Motronic)
  • Yakıt deposu: Arka aksın üstünde / 70 l

W124 Mercedes-Benz 200 E M102 ve M111 Motor teknik özellikleri Sedan ve Steyşın modellerinde hemen hemen aynıdır. Sadece araç ağırlığından dolayı Steyşın modellerinin sıfır yüz değerleri 1 saniye daha fazladır. W124 Mercedes-Benz 200 E modelinin motorunu komple revize etmenin yaklaşık maliyeti işcilik dahil 1000 Euro – 1500 Euro civarındadır.*

W124 Mercedes-Benz 200 E Manuel Şanzıman teknik özellikleri
© Mercedes-Benz AG

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan Şanzıman ve Performans Özellikleri / Dört ileri Manual

  • Şanzıman: 4 vitesli manuel şanzıman
  • Debriyaj: Kuru tek diskli debriyaj
  • Vites oranları: I. 3.91; II. 2.17; III. 1.37; IV. 1.0; R. 3.78
  • Son sürüş oranı: 3.42; 04.1989’dan itibaren: 3.46
  • Maksimum hız: 195 km / s (katalizörle 193 km / s)
  • Hızlanma: 11.4 s (katalizör 12.0 s ile)
  • Yakıt tüketimi: 6.8 / 8.7 / 11.0 l (7.0 / 9.0 / 11.4 l katalizör ile) 90 Km/h – 120 Km/h – Şehir içi
W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan Şanzıman Özellikleri / Beş ileri Manual
© Mercedes-Benz AG

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan Şanzıman ve Performans Özellikleri / Beş ileri Manual

  • Şanzıman: 5 vitesli manuel şanzıman
  • Debriyaj: Kuru tek diskli debriyaj
  • Vites oranları: I. 3.91; II. 2.17; III. 1.37; IV. 1.0; V. 0.78; R. 4.27 // 09.1992 den itibaren I. 3.91; II. 2.17; III. 1.37; IV. 1.0; V. 0.81; R. 4.27
  • Son sürüş oranı: 3.42; 1989’dan itibaren: 3.46 / 09.1992 den itibaren 3.67
  • Maksimum hız: 195 km / s (katalizörle 193 km / s) / 09.1992 den itibaren 200 km / s
  • Hızlanma: 11.4 s (katalizör 12.0 s ile) / 09.1992 den itibaren 11,5 s
  • Yakıt tüketimi: 6.3 / 8.0 / 11.0 l (6.5 / 8.2 / 11.4 l katalizör ile) / 09.1992 den itibaren 6.6 / 8.0 / 11.3 l 90 Km/h – 120 Km/h – Şehir içi

W124 Mercedes-Benz 200 E modelinin manuel şanzımanları kolay kolay sorun çıkarmazlar. Aracın yaptığı km. ve kullanımdan kaynaklı olarak zaman içinde Debriyaj Baskı Balata ve Bilyasının değişmesi gerekebilir. Bunun maliyeti ise işçilik hariç 150 Euro civarındadır.

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan Şanzıman Özellikleri / Dört ileri Otomatik
© Mercedes-Benz AG

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan Şanzıman ve Performans Özellikleri / Dört ileri Otomatik

  • Şanzıman: 4 vitesli otomatik şanzıman
  • Debriyaj: Otomatik şanzımanda hidrolik tork konvertörü
  • İletim tipi: Planet dişli sistemi
  • Vites oranları: I. 4.25; II. 2.41; III. 1.49; IV. 1.0; R. 5.67
  • Son sürüş oranı: 3.42; 1989’dan itibaren: 3.46
  • Maksimum hız: 190 km / s (katalizör ile 188 km / s)
  • Hızlanma: 11,8 s (katalizörle 12,3 s)
  • Yakıt tüketimi: 7.2 / 8.9 / 10.9 l (katalizör ile 7.5 / 9.3 / 11.3 l) 90 Km/h – 120 Km/h – Şehir içi

Gelelim kullanıcıların en çok gözünü korkutan W124 Mercedes-Benz 200 E Otomatik Şanzıman Tamiri ne tutar meselesine, W124 Mercedes-Benz 200 E‘nin 4G-Tronic otomatik şanzımanı düzgün kullanıldığında çok fazla arıza yapmaz, ufak tefek arızalar ise çok pahalıya mal olmadan giderilebilir. Ben yinede size en kötü senaryoda ne olabileceğini söyleyeyim. Eğer şanzıman fazla yıpratılmamış fakat yinede revize edilmesi gerekirse 600 Euro civarında, çok kötü kullanılmış ise 1000 Euro civarında bir rakamı gözden çıkarmanız gerekebilir.

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan Şasi ve Aktarma Özellikleri

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan Şasi ve Aktarma Özellikleri

  • Şasi tasarımı: Çelik gövde
  • Ön tekerlek süspansiyonu: Tek kol / amortisör takviyesi
  • Arka tekerlek süspansiyonu: Multilink bağlantı süspansiyonu (isteğe bağlı hidropnömatik seviye kontrolü)
  • Ön yaylar: Helezon yaylar, burulma dengeleyici
  • Arka yaylar: Helezon yaylar, burulma dengeleyici
  • Amortisör ön / arka: Gaz basıncı amortisörleri / gaz basıncı amortisörleri
  • Direksiyon: Döner bilyalı hidrolik direksiyon
  • Fren sistemi: Vakum güçlendiricili hidrolik çift devreli fren sistemi, isteğe bağlı kilitlenme önleyici sistem ABS (standart olarak 09.1988’den); dört tekerlek disk frenler // 09.1992 den itibaren Vakum güçlendiricisi ve kilitlenme önleyici sistemi olan hidrolik çift devreli fren sistemi; ~ Disk frenleri ön (dahili olarak havalandırılmış) ve arka
  • El freni: Mekanik (ayakla çalışan), arka tekerleklere etki eden
  • Tekerlekler: Çelik sac jantlar (Hafif alaşımlı jantlar isteğe bağlı)
  • Tekerlek jantları: 6 1/2 J x 15 H 2 / 9.1989 dan sonra 6 1/2 J x 15 H2; spor süspansiyonlu: 7 J x 15 H2
  • Lastikler: 195/65 R 15 91 H / 9.1989 dan sonra 195/65 R15 91 H; Spor süspansiyonlu: 205/60 R 15 91 H
  • Tahrikli tekerlekler: Arka tekerlekler
  • Güç aktarma: Bölünmüş kardan mili

W124 Mercedes-Benz 200 E Serilerinin yürüyen aksam ve süspansiyon fren balatası ön takım gibi aksamlarını çok maliyetli değildir. Örneğin ön arka fren balataları toplam 40 Euro civarında 4 amortisör 180 Euro, ön takım rot rotil vs yaklaşık 100 Euro civarındadır. Tabii ki bunlar süreki yapılacak veya illa ki değişmesi gereken parçalar değildir.

W124 Mercedes-Benz 200 E 1989 sonu yeni makyaj

W124 Mercedes-Benz 200 E 1989 yılının sonuna doğru yeni bir makyaj geçirdi. Bu makyajda iç kısma yapılan ufak tefek iyileştirmelerin yanında, aracın dış kısmına, daha sonraları ” Sacco Boards ” diye anılacak olan alt paneller eklendi. Bu panellere Türkiye’de ” Pako ” adı verilmektedir.

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan Boyut ve Ağırlık Özellikleri © Mercedes-Benz AG

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan Boyut ve Ağırlık Özellikleri

  • Dingil açıklığı: 2800 mm
  • Ön / arka: 1497/1488 mm / 09.1992 den itibaren 1501/1491 mm (“Sportline”: 1518/1509 mm)
  • Uzunluk: 4740 mm
  • Genişlik: 1740 mm
  • Yükseklik: 1446 mm; 11,1988’den: 1431 mm / 09.1992 den itibaren 1428 mm (“Sportline”: 1411 mm)
  • Boş ağırlık (araba ağırlığı): 1280 kg; 12,1986’dan: 1290 kg; 12,1988’den: 1320 kg / 09.1992 den: 1360 kg.
  • Brüt toplam ağırlık: 1800 kg; 12,1986’dan: 1810 kg; 12,1988’den: 1840 kg / 09.1992 den: 1930 Kg.
S124 Mercedes-Benz 200 TE Touring Steyşın vagon Boyut ve Ağırlık Özellikleri
© Mercedes-Benz AG

S124 Mercedes-Benz 200 TE Touring Steyşın vagon Boyut ve Ağırlık Özellikleri

  • Dingil açıklığı: 2800 mm
  • Ön / arka parça: 1497 mm (“Sportline”: 1518 / 1509 mm )
  • Uzunluk: 4765 mm
  • Genişlik: 1740 mm
  • Yükseklik: 1490 mm (tavan rayları ile) / 09.1992’den itibaren 1489 mm (“Sportline”: 1458 mm)
  • Boş ağırlığı: 1460 kg / 09.1992’den itibaren 1470 kg
  • Brüt ağırlık: 2080 kg; 02.1992’den 2110 kg’a kadar / 09.1992’den itibaren 2120 kg

W124 Mercedes-Benz 200 E ve S124 Mercedes-Benz 200 TE modellerinin orijinal renkleri ve kodlarını W124 Mercedes-Benz 200 Renk Boya Kodları ve Örneklerini buradan görebilirsiniz! Allah nasip ederse en kısa zamanda buna benzer bir çalışmayı döşeme kodları ve örnekleri içinde ayrıntılı olarak en kısa zamanda bir çalışma yapmak istiyorum. Not: Steyşın vagonun motor ve şanzıman özellikleri sedan modeli ile aynı olup, sadece ağırlıktan kaynaklı steyşın modelinin sıfırdan yüze hızlanması 1 saniye daha fazladır.

S124 Mercedes-Benz 200 TE Touring Steyşın vagon Boyut ve Ağırlık Özellikleri
© Mercedes-Benz AG

W124 Mercedes-Benz 200 E – S124 Mercedes-Benz 200 TE Bakım Aralıkları ve Maliyetleri

Peki W124 Mercedes-Benz 200 E – 200 TE Serisinin Bakım aralıkları nelerdir? Bakım maliyetleri nelerdir? Gibi soruları cevaplamak istiyorum. W124 Mercedes-Benz 200 E modelleri kaliteli bir yağ kullanılırsa bakım aralığı 10.000 Km.dir. Yaklaşık bakım maliyeti balatalar vs hariç standart bakım için 80 – 90 Euro civarında bir rakamı gözden çıkarmanız gerekir. Burada yeri gelmişken şunuda hatırlayım Egsantrik veya Triger zinciri 300.000 Km.de bir değişmesi gerekir. Eksantrik zinciri maliyeti ucuz olsada işçilik maliyeti yüksek olabileceği için 70-100 Euro civarında bir bütçe ayırmalısınız. Aldığınız aracın Km.sinden yüzde yüz emin değilseniz bu konuda dikkatli olmanızı öneririm.

W124 Mercedes-Benz 200 E – S124 Mercedes-Benz 200 TE Bakım Aralıkları
© Mercedes-Benz AG

W124 Mercedes-Benz 200 E – S124 Mercedes-Benz 200 TE Üretim Adetler

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan modeli 1985 yılından 1993 Temmuzuna kadar toplam 259.248 adet üretilmiş olup bunların 82.588 adedi M111 motorludur. S124 Mercedes-Benz 200 TE Touring modeli 1985 yılından 1992 yılına kadar 30.000 adet civarında üretilmiştir.

W124 Mercedes-Benz 200 – S124 Mercedes-Benz 200 T Sıfır Fiyatları
© Mercedes-Benz AG

W124 Mercedes-Benz 200 E – S124 Mercedes-Benz 200 TE Sıfır Fiyatları

W124 Mercedes-Benz 200 E Sedan modellerinin standart araçlar için sıfır km. satış fiyatları şu şekildeydi.

09.1989: DM 43,434.00
01.1990: DM 44,403.00
10.1990: DM 45,657.00
06.1991: DM 46,911.00
02.1992: DM 48,279.00 10.1992: DM 49,989.00
01.1993: DM 50,427.50

S124 Mercedes-Benz 200 TE Touring Steyşın vagon modellerinin standart araçlar için sıfır km. satış fiyatları ise şu şekildeydi.

09.1989: DM 49,191.00
01.1990: DM 50,445.00
10.1990: DM 52,155.00
06.1991: DM 53,751.00
02.1992: DM 55,461.00 10.1992: DM 57,171.00
01.1993: DM 57,787.50

Bu fiyatlar yukarıdaki tarihlerde standart bir aracın Almanya’da bayi satış fiyatıdır. Bu araçların Türkiye fiyatları için yaklaşık bir o kadar daha eklemeniz gerekir. Yani orada 50.000 DM olan araç bizde 100.000 DM’a tekabül ediyordu.

W124 Mercedes-Benz 200 E Rehberi © Mercedes-Benz AG

* Yukarıda sizlere verdiğim bakım ve tamirat bedelleri piyasada kabul görmüş markaların parça fiyatlarına göre yaklaşık olarak verilmiş olup, bölgeye, kullanılan parçaya ve işçilik fiyatlarına göre yukarı veya aşağıya doğru değişim gösterebilir. Bu konuda Klasikotom.com hiç bir şart ve koşulda sorumlu tutulamaz. ( Yedek parça fiyatlarının Euro bazında belirlenmesi ve bloğumuzda sürekli olarak güncelleme yapmamak için fiyatlar Euro olarak verilmiştir.)

W124 Mercedes-Benz 200 E Rehberi © Mercedes-Benz AG

Bu yazı dizimiz sizden gelecek etkileşime göre tüm motor versiyonlarını kapsayacak şekilde devam edecektir. Bloğumuzun gelişimi konusunda bizim için çok önemli olan alttaki kısa makaleyi okumak için bir iki dakikanızı rica ediyorum. Tekrar görüşmek üzere…

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!

Teknik bilgi ve fotoğraf kaynağı: © Mercedes-Benz AG

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

error: Content is protected !!