W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Rehberi

W124 Mercedes-Benz Rehberlerine Altı silindirli motorların ara motorlarından W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Rehberi ile devam ediyoruz. Kısa bir dönem içinde kullanılan bu motorların ikisi birden bir makalede toplamanın daha uygun olacağını düşündüm. Bu araçları kullanan kişilerin yapacakları olumlu olumsuz yorumlar, rehberlerimizin geleceği için çok önemlidir. Lütfen tecrübelerinizi bizlerle paylaşarak bizlere destek olunuz.

W124 Mercedes-Benz Serisinin altı silindirli motorları içinde M103 motordan sonra yeni M104 motoruna geçildi. W124 serisinde 1992 Haziranından itibaren kullanılan bu motor, ilk olarak 1989 yılında üretildi. 2.8 L hacmindeki 4 subap ve üstten çift kam miline sahip olan bu motor, daha sonra revize edilerek 3.0 L’ye hatta AMG motorlarda 3.4 L ve 3.6 L’ye kadar revize edildi. W129, W463, W140, W202 ve W210 modellerinde kullanılan M104 motoru 1999 yılına kadar üretilmeye devam etti.

Mercedes-Benz W124 / E28 Kasa kodu ile üretilen 280 E ve E 280 modellerinde 5 ileri Manuel vites seçeneğini ile birlikte bir yenilik olarak 4 ileri Otomatik vites seçeneğinin yanında 5 ileri Otomatik Overdrive (5 G-Tronic) şanzıman seçeneğini de opsiyonel olarak sunmaya başladı. Burada yeri gelmişken Mercedes-Benz’in o dönemlerde üzerinde bulunan S ve E Butonlarının ne işe yaradığına açıklık getirmek istiyorum. E Butonu açıkken Economy yani yakıt tüketimini minimuma indirecek vitesleri seçer. S Butonu açıkken Standart fabrika ayarlarında vites değişimi sağlanır. (Bu buton genelde Yeni araçlarda bulunan Sport butonu ile karıştırılmakdadır.)

W124 – S124 Mercedes-Benz 280 E – 280 TE M104 Motor ve Teknik Özellikleri 1992 – 1993

• Çalışma prensibi: Dört zamanlı Otto (3 yollu katalizörlü manifold enjeksiyonlu ve emisyon kontrol cihazlı)
• Motor düzeni: Ön, boyuna; dikey
• Motor tipi: M 104 E 28 / 104.942
• Silindir sayısı: 6 / sıralı; Sağa doğru 15 ° eğim
• Bore x Stroke: 89,9 x 73,5 mm
• Motor hacmi: 2799 cc
• Sıkıştırma oranı: 10.0
• Maksimum güç: 5500 rpm’de 145 kW / 197 hp
• Maksimum tork: 3750 rpm’de 270 Nm
• Valf düzeni / sayısı: 2 giriş, 2 egzoz / V overhead ( Toplam 24 Valf )
• Valf çalışması: 2 üstten eksantrik mili (emme eksantrik mili ayarlanabilir)
• Eksantrik mili tahriki: Çift makaralı zincir
• Yakıt sistemi: Sıcak film hava kütlesi ölçümü (HFM) ile mikroişlemci kontrollü enjeksiyon sistemi
• Yakıt deposu: Arka aksın üstünde / 70 l

W124 – S124 Mercedes-Benz E 280 – E 280 T M104 Motor ve Teknik Özellikleri 1993 – 1996

• Çalışma prensibi: Dört zamanlı Otto (kontrollü 3 yollu katalizörlü emme manifoldu enjeksiyonu ve egzoz gazı arıtma sistemi ile)
• Motor düzeni: Ön, boyuna; dikey
• Motor tipi: M 104 E 28 / 104.942
• Silindir sayısı: 6 / sıralı; Sağa doğru 15 ° eğim
• Bore x Stroke: 89,9 x 73,5 mm
• Motor hacmi: 2799 cc
• Sıkıştırma oranı: 10.0
• Maksimum güç: 5500 rpm’de 142 kW / 193 hp
• Maksimum tork: 3750 rpm’de 270 Nm
• Valf düzeni / sayısı: 2 giriş, 2 egzoz / V overhead ( Toplam 24 Valf )
• Valf çalışması: 2 üstten eksantrik mili (emme eksantrik mili ayarlanabilir)
• Eksantrik mili tahriki: Çift makaralı zincir
• Yakıt sistemi: Sıcak film hava kütlesi ölçümü (HFM) ile mikroişlemci kontrollü enjeksiyon sistemi
• Yakıt deposu: Arka aksın üstünde / 70 l

W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 M104 Motor teknik özellikleri Sedan Steyşın Vagon ve Limuzin modellerinde hemen hemen aynıdır. W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 modelinin motorunu komple revize etmenin yaklaşık maliyeti işcilik dahil 1500 Euro – 2500 Euro civarındadır.*

W124 S124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Sedan Steyşın Vagon Limuzin Şanzıman ve Performans Özellikleri / Beş ileri Manuel

• Şanzıman: 5 vitesli manuel şanzıman
• Debriyaj: Kuru tek diskli debriyaj
• Vites oranları: I. 3.86; II. 2.18; III. 1.38; IV. 1.0; V. 0.80; R. 4.22
• Son sürüş oranı: 3.69
• Maksimum hız: Sedan 230 km / h – Steyşın Vagon 218 km / h – Limuzin 215 km / h –
• Hızlanma: Sedan 9,1 s / Steyşın Vagon 9,4 Saniye / Limuzin 10,2 Saniye
• Yakıt tüketimi: Sedan 7.9 / 9.6 / 14.6 l – Steyşın Vagon 8.3 / 10.3 / 14.8 l – Limuzin 8,6 / 10,5 / 15,5 l 90 Km/h – 120 Km/h – Şehir içi

W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 modellerinin manuel şanzımanları kolay kolay sorun çıkarmazlar. Aracın yaptığı km. ve kullanımdan kaynaklı olarak zaman içinde Debriyaj Baskı Balata ve Bilyasının değişmesi gerekebilir. Bunun maliyeti ise işçilik hariç 150 Euro civarındadır.

W124 S124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Sedan Steyşın Vagon Limuzin Şanzıman ve Performans Özellikleri / Dört ileri Otomatik

• Şanzıman: 4 vitesli otomatik şanzıman
• Debriyaj: Otomatik şanzımanda hidrolik tork konvertörü
• İletim tipi: Planet dişli sistemi
• Vites oranları: I. 4.25; II. 2.41; III. 1.49; IV. 1.0; R. 5.67
• Son sürüş oranı: 3.06 Sedan / 3.69 Steyşın Vagon / 3.92 Limuzin
• Maksimum hız: Sedan 225 km / h – Steyşın Vagon 218 km / h – Limuzin 215 km / h
• Hızlanma: Sedan 8.8 s – Steyşın Vagon 9.2 s – Limuzin 10,2 s
• Yakıt tüketimi: Sedan 8,5 / 10,3 / 13,3 l – Steyşın Vagon 8.3 / 10.3 / 14.8 l – Limuzin 9,4 / 11,5 / 14,6 l 90 Km/h – 120 Km/h – Şehir içi

Gelelim kullanıcıların en çok gözünü korkutan W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Otomatik Şanzıman Tamiri ne tutar sorusunun cevabına, W124 Mercedes-Benz 280 E ve E 280′nin 4G-Tronic otomatik şanzımanı düzgün kullanıldığında çok fazla arıza yapmaz, ufak tefek arızalar ise çok pahalıya mal olmadan giderilebilir. Ben yinede size en kötü senaryoda ne olabileceğini söyleyeyim. Eğer şanzıman fazla yıpratılmamış fakat yinede revize edilmesi gerekirse 600 Euro civarında, çok kötü kullanılmış ise 1000 Euro civarında bir rakamı gözden çıkarmanız gerekebilir.

W124 S124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Sedan Steyşın Vagon Şanzıman ve Performans Özellikleri / Beş ileri Otomatik

• Şanzıman: 5 vitesli otomatik şanzıman
• Debriyaj: Otomatik şanzımanda hidrolik tork konvertörü
• İletim tipi: Planet dişli sistemi
• Vites oranları: I. 3.87; II. 2.25; III. 1.44; IV. 1.0; V. 0.75; R. 5.59
• Son sürüş oranı: 3.69 Sedan / 3.69 Steyşın Vagon / 3.92 Limuzin
• Maksimum hız: Sedan 225 km / h – Steyşın Vagon 218 km / h
• Hızlanma: Sedan 8.9 s – Steyşın Vagon 9.4 s
• Yakıt tüketimi: Sedan 8,1 / 9,9 / 13,8 l – Steyşın Vagon 8.3 / 10.3 / 14.8 l 90 Km/h – 120 Km/h – Şehir içi

W124 Mercedes-Benz 280 E ve E 280′nin 5G-Tronic otomatik şanzımanı diğer şanzımanlar gibi düzgün kullanıldığında çok fazla arıza yapmaz, ufak tefek arızalar ise çok pahalıya mal olmadan giderilebilir. Ben yinede size en kötü senaryoda ne olabileceğini söyleyeyim. Eğer şanzıman fazla yıpratılmamış fakat yinede revize edilmesi gerekirse 1000 Euro civarında, çok kötü kullanılmış ise 1500 Euro civarında bir rakamı gözden çıkarmanız gerekebilir.

W124 Mercedes-Benz 280 E 1992 yılında üretime girdiğinden ara makyajlı şekilde üretilmeye başlandı. Bu makyajda iç kısma yapılan ufak tefek iyileştirmelerin yanında, aracın dış kısmına, daha sonraları ” Sacco Boards” diye anılacak olan alt paneller eklendi. Bu panellere Türkiye’de ” Pako ” adı verilmektedir. 1993 yılından itibaren üretilen araçlar ise büyük makyaj sonrası yeni görünümü ile üretilmeye başladı.

W124 S124 Mercedes-Benz 280 E 280 TE & E 280 E 280 T Sedan ve Steyşın Vagon Şasi ve Aktarma Özellikleri 1992-1993 & 1993-1996

• Şasi tasarımı: Çelik gövde
• Ön tekerlek süspansiyonu: Tek kol / amortisör takviyesi
• Arka tekerlek süspansiyonu: Multilink bağlantı süspansiyonu (isteğe bağlı hidropnömatik seviye kontrolü)
• Ön yaylar: Helezon yaylar, burulma dengeleyici
• Arka yaylar: Helezon yaylar, burulma dengeleyici
• Amortisör ön / arka: Gaz basıncı amortisörleri / gaz basıncı amortisörleri
• Direksiyon: Döner bilyalı hidrolik direksiyon
• Fren sistemi: Vakum güçlendiricili hidrolik çift devreli fren sistemi, isteğe bağlı kilitlenme önleyici sistem (standart olarak 09.1986’dan itibaren); ön ve içten havalandırmalı disk frenler ve arka
• El freni: Mekanik (ayakla çalışan), arka tekerleklere etki eden
• Tekerlekler: Çelik sac jantlar (Hafif alaşımlı jantlar isteğe bağlı)
• Tekerlek jantları: 6 1/2 J x 15 H 2 / spor süspansiyonlu: 7 J x 15 H2
• Lastikler: 195/65 R 15 91 H / spor süspansiyonlu: 205/60 R 15 91 H
• Tahrikli tekerlekler: Arka tekerlekler
• Güç aktarma: Bölünmüş kardan mili

W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Serilerinin yürüyen aksam ve süspansiyon fren balatası ön takım gibi aksamlarını çok maliyetli değildir. Örneğin ön arka fren balataları toplam 40 Euro civarında 4 amortisör 180 Euro, ön takım rot rotil vs yaklaşık 100 Euro civarındadır. Tabii ki bunlar süreki yapılacak veya illa ki değişmesi gereken parçalar değildir.

W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Sedan Boyut ve Ağırlık Özellikleri 1992-1995

• Dingil açıklığı: 2800 mm
• Ön / arka: 1501/1491 mm (“Sportline”: 1518/1509 mm)
• Uzunluk: 4740 mm
• Genişlik: 1740 mm
• Yükseklik: 1428 mm / 1430 mm (“Sportline”: 1411 mm)
• Boş ağırlık (araba ağırlığı): 1490 kg / 03.1994’ten itibaren: 1500 kg
• Brüt toplam ağırlık: 2040 kg; 03.1994’ten: 2050 kg

S124 Mercedes-Benz 280 TE & E 280 T Steyşın Vagon Boyut ve Ağırlık Özellikleri 1992-1996

• Dingil açıklığı: 2800 mm
• Ön / arka: 1497/1488 mm (“Sportline”: 1518/1509 mm)
• Uzunluk: 4765 mm
• Genişlik: 1740 mm
• Yükseklik: 1490 mm (“Sportline”: 1459 mm)
• Boş ağırlık (araba ağırlığı): 1590 kg; 03.1994’ten itibaren: 1600 kg
• Brüt toplam ağırlık: 2200 kg; 03.1994’ten itibaren: 2230 kg

V124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Limuzin Boyut ve Ağırlık Özellikleri 1992-1994

• Dingil açıklığı: 3600 mm
• Ön / arka: 1492 / 1489 mm
• Uzunluk: 5540 mm
• Genişlik: 1740 mm
• Yükseklik: 1471
• Boş ağırlık (araba ağırlığı): 1760 kg
• Brüt toplam ağırlık: 2460 kg

VF124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Uzatılmış Şasi Boyut ve Ağırlık Özellikleri 1992-1993

• Dingil açıklığı: 3450 mm
• Ön / arka: 1476/1480 mm
• Uzunluk: 5415 mm
• Genişlik: 1740 mm
• Yükseklik: Üst yapıya göre değişiyor
• Boş ağırlık (araba ağırlığı): 1385 kg
• Brüt toplam ağırlık: 2420 kg

W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 modellerinin orijinal renkleri ve kodlarını W124 Mercedes-Benz 280 E Renk Boya Kodları ve Örneklerini buradan görebilirsiniz!

W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Bakım Aralıkları ve Maliyetleri

W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Serisinin Bakım aralıkları nelerdir? Bakım maliyetleri nelerdir? Gibi soruların cevaplarına gelince. W124 Mercedes-Benz 280 E modelleri kaliteli bir yağ kullanılırsa bakım aralığı 10.000 Km.dir. Yaklaşık bakım maliyeti balatalar vs hariç standart bakım için 150 – 200 Euro civarında bir rakamı gözden çıkarmanız gerekir. Burada yeri gelmişken şunuda hatırlayım Egsantrik veya Triger zinciri 300.000 Km.de bir değişmesi gerekir. Eksantrik zinciri maliyeti ucuz olsada işçilik maliyeti yüksek olabileceği için 100-150 Euro civarında bir bütçe ayırmalısınız. Aldığınız aracın Km.sinden yüzde yüz emin değilseniz bu konuda dikkatli olmanızı öneririm.

W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Üretim Adetleri

W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Sedan modeli 1992 yılından 1995 yılına kadar toplam 57.302 adet üretilirken, S124 Mercedes-Benz 280 TE & E 280 T Steyşın Vagon modeli 1992 yılından 1996 yılına kadar 12.177 adet üretilmiştir. Türkiye’de fazla bulunmayan V124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Limuzin modeli 1992 yılından 1994 yılına kadar 379 adet üretilirken, VF124 Mercedes-Benz 280 E uzatılmış şasi sw modeli ise 1992 yılından 1995 yılına kadar 399 adet imal edilmiştir. Özetleyecek olursak toplam olarak 70.257 adet 280 E & E 280 modeli araç üretilmiştir.

W124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Sedan Sıfır Fiyatları

10.1992: DM 60.477,00
01.1993: DM 61.640,00 05.1993: DM 61.640,00
03.1994: DM 63.480,00
08.1994: DM 64.112,50
05.1995: DM 65.377,50

S124 Mercedes-Benz 280 TE & E 280 T Steyşın Vagon Sıfır Fiyatları

10.1992: DM 67.659,00
01.1993: DM 69.000,00 05.1993: DM 69.000,00
03.1994: DM 70.840,00
08.1994: DM 71.472,50
05.1995: DM 72.047,50

V124 Mercedes-Benz 280 E & E 280 Limuzin Sıfır Fiyatları

10.1992: DM 107.673,00
01.1993: DM 109.710,00

VF124 Mercedes-Benz 280 E Uzatılmış Şasi Sıfır Fiyatları

10.1992: DM 67.374,00
01.1993: DM 67.965,00

Bu fiyatlar yukarıdaki tarihlerde standart bir aracın Almanya’daki bayi satış fiyatıdır. Bu araçların Türkiye fiyatları için yaklaşık bir o kadar daha eklemeniz gerekir. Yani orada 50.000 DM olan araç bizde yaklaşık 100.000 DM’a tekabül ediyordu.

* Yukarıda sizlere verdiğim bakım ve tamirat bedelleri piyasada kabul görmüş markaların parça fiyatlarına göre yaklaşık olarak verilmiş olup, bölgeye, kullanılan parçaya ve işçilik fiyatlarına göre yukarı veya aşağıya doğru değişim gösterebilir. Bu konuda Klasikotom.com hiç bir şart ve koşulda sorumlu tutulamaz. ( Yedek parça fiyatlarının Euro bazında belirlenmesi daha güncel kalması içindir.)

W124 Mercedes-Benz Tarihçesi

Bloğumuzun gelişimi konusunda bizim için çok önemli olan alttaki kısa makaleyi okumak için bir iki dakikanızı rica ediyorum. Tekrar görüşmek üzere…

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!

Teknik bilgi ve fotoğraf kaynağı: © Mercedes-Benz AG