Pontiac Firebird Tarihçesi Ateş Kuşu Efsanesinin Doğuşu

Bugün Amerikan Otomobillerine gönül verenler için özel bir makale geliyor. Pontiac Firebird Tarihçesi 1967 yılından 2002 yılına kadar Dört farklı jenerasyon ile süregelen uzun bir hikayeye sahiptir. Bu makalemizde Pontiac Firebird Efsanesinin doğuşundan yani 1. Jenerasyondan başlayacağız. 1967 – 1969 yılını içeren bu döneme başlamadan önce tüm Jenerasyonların tarihlerine bir göz atalım.

Pontiac Firebird 1. Jenerasyon 1967 – 1969

Pontiac Firebird 2. Jenerasyon 1970 – 1981

Pontiac Firebird 3. Jenerasyon 1982 – 1992

Pontiac Firebird 4. Jenerasyon 1993 – 2002

Amerikan GM firması Chevrolet markası altında Camaro’yu piyasaya sürmeye hazırlanırken, Pontiac markasını temsilen de Pontiac Firebird modelini pazara sürdü. Muscle Car piyasasının en canlı olduğu dönemde Ford’un Mustang‘inin karşısında duracak modellere ihtiyaç duyan GM yönetimi 1967 yılında Pontiac Firebird modelini Coupe ve Cabrio versiyonlarında piyasaya sürdü.

1967 model yılı üretilen Pontiac Firebird modelleri Firebird, Sprint, 326, 326 HO, 400 ve 400 Ram Air modellerini içeren her biri faklı motor özelliklerine sahip araçları içeriyordu. Şimdi altta Coupe ve Cabrio olarak ayırt etmeden bu modelleri sizlere tanıtmak istiyorum.

23 Şubat 1967’de satışların başlamasının ardından, Pontiac üretimin ilk yılında toplam 82.560 araç satışı gerçekleştirdi. (67.032  coupé ve 15.526  cabrio) Bu GM için çok önemli bir başarıydı.

Pontiac Firebird 1968 model yılında, yan işaret lambaları olarak ikiye katlanan yanların etrafına sarılmış yeni ön dönüş sinyalleri gibi yalnızca biraz farklıydı. Stilize edilmiş Pontiac logosu, tamponun üzerindeki arka yan panellere “V” şeklinde yerleştirildi. Aynı zamanda, 1968 tarihli kanunun gerektirdiği şekilde bir yan işaret ışığı olarak da görev yaptı. Ayrıca kapılardaki küçük üçgen pencereler kaldırılarak daha büyük kapı camları tercih edilmiştir. 

1967 ile 1968 modellerinde araçta en çok göze çarpan değişiklik kaldırılan kelebek camı olmuştu. Bunun dışında neredeyse 1967 modelle aynı görünüme sahipti.

1968 model yılında Pontiac Firebird toplam 107.112 adetlik satış gerçekleştirdi. (90.152  coupé ve 16.960  cabriolet)

1969 model yılı ile birlikte Pontiac Firebird köklü bir değişime uğradı, aracın ön kısmını çevreleyen nikelaj tampon kısmı küçülürken farlar dışa alındı. Aracın yan tarafı (Chevrolet Camaro’ya benzer) tekerlek kemerlerinin üzerinde güçlü bir şekilde belirgin kenarlar aldı. Arka yan işaret ışıklarının şekli “V”den küçük bir Firebird logosuna dönüştü, ön çamurlukların alt kısmına küçük yuvarlak ışıklar yerleştirildi.

Pontiac Firebird’ün Temel modeli  2821 dolara mal olurken. “Trans Am Performans ve Görünüm” paketi Mart 1969’da tanıtıldı ve en üst modeli oluşturdu. Tahmini 725 Dolarlık ek maliyet nedeniyle, bu donanımla yalnızca 689 adet  Firebird Trans Am coupe ve 8 adetde üstü açılır araba üretildi. Tüm Trans Am modelleri, mavi yarış şeritleri, kuyruk sacı ve çıkartmalarla kutup beyazıydı. Trans Am’a özel kaput, sürücü tarafından kapatılabilen işlevsel havalandırma deliklerine sahipti. 

Arkaya bakan fiberglas çamurluk havalandırmaları, motor bölmesi havalandırması için yumruk büyüklüğünde deliklerle kaplıdır. Arka güverteye geniş bir rüzgarlık yayıldı. İsteğe bağlı bir ralli olmasına rağmen, iç mekan temel Firebird ile aynıydı.160 mph hız göstergesine ve 8000 rpm’ye kadar takometreye sahip gösterge paneli. Alıcılar ayrıca kaputa monte edilmiş bir takometreyi 85 $ karşılığında  sipariş edebiliyorlardı. Chevrolet Corvette ve Pontiac Firebird Trans Am, piyasaya sürüldüklerinden bu yana kesintisiz olarak üretilen tek Amerikan yüksek performanslı araçlarıydı.

Ülkemizde Pontiac Firebird dendiğinde akla gelen ilk model şüphesiz Trans Am modeli olmaktadır. Özellikle gelecek nesillerideki modelleri klasik sevdalılarının vazgeçemediği modeller arasında yerini almıştır. Şimdi gelin 1969 yılında model ve motor bazında ne gibi değişiklikler olduğuna bakalım.

1969‘un sonuna kadar Pontiac Firebird toplam 87.708 adetlik satış gerçekleştirdi. (76.059  coupe ve 11.649  cabriolet) üretildi. Geliştirmedeki gecikmeler nedeniyle, 1969 modelinin dört ay daha uzun süre inşa edilmesi gerekiyordu. İkinci nesil, her zamanki gibi sonbaharda değil, 1970’in başında sunuldu. Bundan sonraki Pontiac Firebird yazımız Allah nasip ederse 2. Jenerasyon ile ilgili olacak. Kalın sağlıcakla…

Satılık Klasik ve Lüks Otomobillerinizi Klasikotom İnstagram sayfamıza yollayabilirsiniz!

Türkiyenin En fazla Mercedes-Benz içeriğine sahip Wikibenz Youtube kanalıma göz atmak ister misiniz?

Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…