Renault 9 Tarihçesi
Sizlere bugün dilim döndüğünce Renault 9 Tarihçesi, üretim serüveni tüm modellerini ve motor teknik özelliklerini anlatmaya çalışacağım. Ne yazık ki Ülkemizde üretilen her araç gibi Renault 9 modeli ile ilgili aracın üreticisi Oyak-Renault tarafından verilen bilgi sadece bir kaç satır ile sınırlı.
Renault 9 ve 11 modelleri American Motors Corporation (AMC) ile işbirliği içinde geliştirildi . Araçların baştan itibaren ABD’de satılması amaçlandığından seriye “Macadam Star” adı verildi. Amerika’da üretilen Renault 9 modeline Alliance, Renault 11 modeline ise Encore adı verildi. ABD’de üstü açık iki kapılı Cabriolet bir versiyon olarak sunuldu, ama bu versiyon Avrupa pazarına giremedi.
1.5 Milyon saatlik çalışma sonucunda tasarlanan 44 Prototip arasından seçilen Renault 9 modeli Robert Opron tarafından dizayn edildi. 1981 Eylülünde halka tanıtılan Renault 9 modeli sadece Dört Kapılı Sedan kasa versiyonu ile üretimeye başladı. Türkiye üretimi ise 1985 yılından 2000 yılına kadar sürdü.
Dünya genelinde bir çok Ülkede üretimi yapılan Renault 9 üretimi 2000 yılına kadar devam etti. Fransa’da Renault 9 1981–1989 / Amerika’da Alliance 1983–1987 / Arjantin’de Renault 9 1984–1997 / Kolombiya’da Renault 9 1983–1999 / Tayvan’da Renault 9 1983–1996 ve Türkiye’de Renault 9 1985-2000 periyodlarında üretildi ve satıldı.
Fransız Renault 9 üretimi boyunca üç kes Facelift yani makyaj geçirdi. Elbette bu makyajlar ve tarihleri Ülkelere göre farklılık göstermektedir. 1985 yılında başlayan Renault 9 üretim serüveni farklı aşamalardan geçti. Fotoğraflar ile bu serüvene bir göz atalım ayrıntılar ve geniş bilgi için ise renault9.wordpress.com ve renaultfanclub.com linklerini tıklayabilirsiniz. ( Ayrıca Kaynak ve fotoğraflar için kendilerine teşekkür ederim. )
Modern teknolojik araçlarla yarışamayacak hale gelen Renault9 her türlü makyaja rağmen(Faz3) bantlara veda etmek zorunda kalıyor. Ülkemizdeki temel otomobil modellerinden biri olan Renault 9’un üretimini durdurmak gerçekten zor ve radikal bir karardı. İlk başta tepki alınsa da yerine gelen Renault Symbol ile bir nebze olsun yeri dolduruldu. Symbol daha modern, daha güvenli bir araçtı. Renault 9 serisi gibi basit bir yapısı ( K7M motor ve az donanım ) olmasından dolayı kısa sürede ülkemizde tutuldu.
Renault 9 Motor ve Teknik Özellikleri ( Yurtdışı )
- TC – 1.1 L – 1,108 cc; 48 PS (35 kW)
- GTC – 1.2 L – 1,237 cc; 55 PS (40 kW)
- TL – 1.4 L – 1,397 cc; 60 PS (44 kW)
- GTL – 1.4 L – 1,397 cc; 68 PS (50 kW)
- GTS – 1.4 L – 1,397 cc; 72 PS (53 kW)
- TSE – 1.4 L – 1,397 cc; 72 PS (53 kW)
- TX – 1.7 L – 1,721 cc; 75 PS (55 kW)
- TXE – 1.7 L – 1,721 cc; 82 PS (60 kW)
- GTX – 1.7 L – 1,721 cc; 90 PS (66 kW)
- GTE – 1.7 L – 1,721 cc; 95 PS (70 kW)
- Turbo – 1.4 L – 1,397 cc; 115 PS (85 kW)
- Turbo – 1.4 L – 1,397 cc; 105 PS (77 kW)
- GTD – 1.6 L – 1,595 cc; 55 PS (40 kW)
- TDE – 1.6 L – 1,595 cc; 55 PS (40 kW)
Özetleyecek olursak Renault 9 Tarihçesi Türkiye bazında, alışıla gelmiş ve tabiri yerindeyse Kütük gibi Renault 12 den sonra yeni bir konfor anlayışını kullanıcılarına sunmuştur. Gelgelelim Renault 12 kadar Dağa bayıra vurulabilecek sağlamlıkta olmayan Renault 9’un Ülkemizde en çok sevilen model ise yüksek model Renault 9 Broadway’ler olmuştu. Kalın sağlıcakla…
Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…
