Fiat Panda Tarihçesi 1980-2003

Bugün sizlere özellikle İtalyanlar tarafından çok fazla rağbet gören bir Fiat modelini tanıtmak istiyorum. Fiat Panda Tarihcesi adlı makalem sadece Panda modelinin Birinci Nesili ile sınırlı olacak zira günümüzde bile üretimde olan bu aracın tüm nesillerini anlatmak hem kolay değil, hem de yeni model araçlar bloğumun konseptine uygun değildir.

Fiat Panda 30 1980

29 Şubat 1980’de Giovanni Agnelli, Panda’yı resmi olarak İtalya Cumhuriyeti’nin eski Cumhurbaşkanı Sandro Pertini’ye takdim etti . Otomobil, birkaç gün sonra, 5 Mart’ta  Cenevre Otomobil Fuarı’nda uluslararası basına resmi olarak sunuldu. Tasarımcısı Giorgio Giugiaro tarafından yaratılan ve “Tekerlekli ev aleti” olarak nitelendirilen otomobil, köşeli, pürüzsüz şekliyle dikkat çekti pencere camları bile düzdü.

Fiat Panda Tarihçesi

Üretimi kolay gövdesi ve sade iç tasarımı nedeniyle, örneğin kaplı çelik çerçevelerden yapılan koltuklar (ilk seri ve daha sonra temel modeller) kamp mobilyalarını andırıyordu, Panda düşük maliyetle üretilebiliyor ve ucuza sunulabiliyordu ( 2000 yılında İtalya’da yaklaşık 5000 Euro’ya).

Fiat Panda 30 1980 İç görünüm

Motorlarını miras aldığı şanlı Fiat 126 ve 127’nin evrimi ve karışımı olan Panda, Giorgetto Giugiaro tarafından rekor sürede tasarlandı. Fiat İki kapılı, bagaj kapağı ve önden çekişli kompakt iki kutulu bir hatchback tasarladı. Fiat Panda teknik düzeninde basit ama pratik ve şaşırtıcı derecede geniş olacak şekilde tasarlandı.

Fiat Panda 30 1980

1957’de Fiat 500’de tanıtılan ve Fiat 126’da da kullanılan tarihi motor ünitesinin bir evrimi olan iki silindirli 30 HP hava soğutmalı motor, İtalyan pazarına yönelik Fiat Panda 30’a takıldı. Fiat 127’nin 4 silindirli 903 cc’lik motoruyla donatılmış Panda 45’ten radyatör ızgarası üzerindeki metal ızgaranın farklı, asimetrik konumuyla ayırt edildi: 30’da yuvalar sağdaydı ve havalandırmaya hava sağlıyordu. iki silindirli motorun fanı, 45’te ise yuvalar ve soğutma sıvısı radyatörü soldaydı.

Fiat Panda 45 (141) 1980

Hem iki hem de dört silindirli motor, dört vitesli manuel şanzıman, bağımsız, MacPherson gergi süspansiyonları ve disk frenlerle birleştirildi. Kiriş arka aksı, hidrolik amortisörlü çift yaprak yaylara monte edildi ve kampanalı frenlere sahipti. Yakıt tüketimi etkileyici bir şekilde düşüktü: 90 km/saatte Panda 30, 1 litre ile 19 km ve Panda 45 ise 17 km’den fazla yol kat etti. En yüksek hızlar sırasıyla 115 km/saat ve yaklaşık 140 km/saat idi.

Fiat Panda 45 Motor Teknik özellikleri 45 Hp 64 Nm

Üç yıl içinde Fiat Panda modelleri “Süper” versiyonlarla daha zengin donanım seviyeleri ile üretildi ve Panda 45, 5. vitese kavuştu.  Avusturya firması ile birlikte inşa edilen 4×4 versiyonunun ortaya çıkmasıyla ek büyük başarı elde edildi.

Fiat Panda 45 Süper (141) 1982-1986
Fiat Panda 30 Süper (141) 1983-1986

Torino’dan gelen çok yönlü arazi aracını durdurulamaz küçük, hafif bir arazi aracına dönüştüren Steyr-Puch, kısa sürede spor tutkunlarının ve açık hava yaşamını sevenlerin mutlak favorisi olacak. Ayrılmaz bir arkadaş olan Fiat Panda 4×4 sadece dağ sakinlerinin değil tüm İtalyanların gönlünde yer etmeyi başardı. Şimdi sizlere elimden geldiğince Fiat Panda Modellerini tanıtmaya çalışacağım.

Fiat Panda Primavera çift katlanır çatı 1982
Fiat Panda ” White ” 1984
Fiat Panda College 30 CL iki tonlu metalik boya, dekoratif şeritler, Autovox araç radyosu 1984
Fiat Panda Bianca Beyaz boya, dekoratif şeritler, beyaz koltuk kılıfları 1985
Fiat Panda “V.I.P.” 1985
Fiat Panda Van (141) 1986–1991
Fiat Panda “Shopping FM” (141) 1987–1988
Fiat Panda 4X4 Sisley çıkartmalar, portbagaj, eğim ölçer, kısmi deri döşeme 1987
Fiat Panda Ponte (1000 karbüratör), ipek kahverengi veya metalik elmas grisi boya, dekoratif şeritler, kadife koltuk kılıfları, 2. dış ayna standart, 1989
Fiat Panda Sergio Tacchini ( 750 karbüratör ) İlk On’a benzer özellikler, boyasız tampon 1990
Fiat Panda Italia 90 , 1990 Dünya Kupası logolu ve çıkartmalı özel sürüm, sadece beyaz, gövde rengi tamponlarda, futbol temalı jant kapaklarında,
lacivert halıda ve logo işlemeli lacivert koltuklarda mevcuttur. 1990
Fiat Panda Top Ten (1000 karbüratör), ön camın altındaki hava deflektöründe karşılık gelen sayı ile 1000 adetle sınırlı özel model, beyaz göstergeler, 4 kollu direksiyon simidi, tampon, radyatör ızgarası, arka tekerlek önünde taş talaşı koruması ve içinde jant kapakları gövde rengi, saat, hararet göstergesi, uzun kapı panelleri, sağda ve solda kapı cepleri, sağda ve solda iç ayarlanabilir dış aynalar, arka küllük, arkada tekerlek bombe kaplamaları, ışıklı düğmeler ve ısıtma kontrolleri, kamaşma önleyici iç ayna, renkli camlar, arkada havalandırma camları, A direği kaplaması, motor kaputu yalıtım matı. 1990
Fiat Panda New Dance 1991
Fiat Panda 4×4 “Country Club” (153) 1992–1998

Üstte gördüğünüz Fiat Panda modellerinin sadece bir kısmı, bu araçlara baktığımızda Fiat firması modelin hedef odağına Gençleri koyduğunu görüyoruz. Ben de zaman zaman yaptığım İtalya gezilerinde şöyle bir kanıya vardım. ” İtalya’da Pandası olmayana kız vermezler.” Elbette bu işin şakası ama gerçekten sanki kafanızı ne tarafa çevirseniz en az bir Panda görebiliyorsunuz. Eskiden 60’lı yıllarda İtalya denildiğinde akla gelen ilk araç Fiat 500 modeliydi. Seksenlerden sonra ise bu model yerini Panda’ya bırakmış desek abartmış olmayız. Kalın Sağlıcakla…

Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

error: Content is protected !!