Ford Consul – Granada Mk1 Tarihçesi

Amerikan Ford Granada Tarihçesi adlı makalemi hazırladığımda, bazı takipçilerimiz İngiliz ve Alman Ford Consul ve Granada Tarihçesi ile ilgili bir çalışma yapmamı istemişlerdi. Ben de şimdi fırsatını bulmuşken okumalara başladım, ama bu da Ford Capri Mk1 Tarihçesi gibi değişik ülke üretimlerinden dolayı biraz karışık bir konu. Ben size konuyu, olabildiğince basit bir şekilde anlatmaya çalışacağım.

Ford Consul Mk1 EOTA 1950-1956

İngiliz Ford fabrikası 1950 yılında ilk Ford Consul modelinin lansmanını Ford Zephyr Six modeli ile birlikte yaptı. 1508 cc. hacminde dört silindirli 47 Hp. gücünde motor seçeneği ile satışa sunulan Ford Consul, Dört kapılı sedan ve İki kapılı convertible (Drophead coupe) modelleri ile üretilmişti.

1950 yılında piyasa sürülen Ford Consul Mk1, üretimden kalktığı 1956 yılına kadar toplam 227.732 adet üretildikten sonra, 1956 yılında yerini Ford Consul Mk2 serisine bıraktı.

Ford Consul Mk2 1956-1962

1956 yılında İngiliz Ford firması yine geleneği bozmayarak Ford Consul Mk2 ile Ford Zephyr Mk2 modelini aynı anda piyasaya sürdü. Aslında temelde aynı olan bu araçların farkı kasa büyüklüğü ile altı silindirli motor büyüklüğünden ibaretti. Ford Consul Mk2‘nin kasası gibi motoruda değişti. Ford Consul Mk2′nin 1703 cc. hacmindeki yeni dört silindirli motoru 58 Hp. güce sahipti.

1961 yılında Ford Consul Classic sedan, Ford Consul Classic 315 İki kapılı sedan modeli ve Ford Consul Capri 375 Coupe modelleri de üretilmeye başlandı. Bu araçlar daha çok ülke dışına satılan ihracat modelleriydi ve 1964 yılına kadar üretimde kaldılar. Bu modellerde 1.340 cc. hacminde dört silindirli 54 Hp. gücünde Ford motoru kullanılıyordu.

1963 yılında Ford Consul Cortina modeli ürün gamına dahil edildi. Bu yeni modelde 1.198 cc. hacminde dört silindirli 50 Hp. gücünde Ford motoru kullanıldı. 1965 yılından itibaren bu model Ford Cortina olarak üretilmeye devam etti. 1964 sonuna kadar toplam 380.983 adet araç üretildi. İngiliz Ford‘da bunlar olurken Almanya Ford’da neler olduğunu merak edenler; Ford Taunus Tarihçesi başlıklı yazımı okuyabilirler…

Ford Consul & Granada Mk1 1972-1977

Ford Consul ve Granada modelleri 1972 yılının Mart ayında İngiltere ve Almanya’da eş zamanlı olarak piyasa sürüldü. Ford Consul modelinin daha lüks versiyonuna Granada ismi verildi. Ford Consul İngiltere’de ve Almanya’da 1975 yılının Mart ayından itibaren sadece Granada ismi ile üretilmeye devam etti. 1977 yılının sonlarına doğru Ford Granada Mk2 modeli üretilmeye başladı ve Granada Mk1 modeli üretimden kaldırıldı. Not: Litaratürde Ford Consul ve Ford Granada Mk1 modelinin üretimde kaldığı süre 1972-1975 olarak geçmektedir.

İngiltere’de 1972 yılında üretimine başlanan Ford Consul ve Granada modelleri yaklaşık 1.700 – 1.800 Sterlinden pazara sunuldu ( Almanya’da yaklaşık 10.000 DM.). İngiltere’de Dagenham, Almanya‘da ise Köln fabrikalarında üretilen Ford Consul ve Granada modelleri, iki ve dört kapıli sedan, iki kapılı coupe ve beş kapılı steyşın vagon’dan oluşan dört kasa versiyonunda üretildi.

Ford Consul ve Granada modellerinin teknik özellikleri ve motor versiyonları şu şekildeydi.

1663 cc Essex V4
1699 cc Taunus V4
1993 cc Pinto I4
1996 cc Essex V4
2294 cc Cologne V6
2550 cc Cologne V6
2495 cc Essex V6
2994 cc Essex V6

1974 yılında piyasaya sürülen Ford Granada Ghia modeli, yeni ön panjur, deri döşemeler, deri tavan seçeneği gibi özellikleri ile markanın en lüks modeli Ford Granada GXL modeline daha spor görünümlü bir alternatif olarak sunuldu.

1975 yılında tüm Ford Granada modellerinde sürüş konumu ve süspansiyon sistemi iyileştirildi. Vites kolunun açısı revize edilip, debriyaj pedalı sürücüye biraz daha yaklaştırıldı. Böylece daha rahat bir sürüş pozisyonu sağlanmış oldu.

Ford Consul ve Granada model açılımları genel olarak şu şekildeydi ; L – S – GL – GLS – XL – GXL – GT- GHIA

1977 yılında Ford Granada Mk1 modeli üretim bandındaki yerini yeni kasa Ford Granada Mk2 modeline bıraktı. Ford Consul ve Granada modelleri İngitere ve Almanya’da üretilmiş, tüm dünyada başarılı satışlara imza atmış ve günümüzde bile bir çok insanın gönlünde yer etmiş bir markadır. Benim de gençliğimde bir çok kez kullanma fırsatı yakaladığım, Ford Klasikleri arasında V6 motoru ve yumuşak süspansiyonu ile kendine hayran bırakan bir Alman klasiğidir…

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, alttaki linki tıklayarak bir kaç dakikanızı ayırabilirseniz çok sevinirim.

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!