Mercedes-Benz W124 300CE Martı Kanat Bi-Turbo 320 Hp.

Bu sıradışı Mercedes-Benz W124 300CE Gullwing (Martı Kanat) Boschert B300C adı ile 1989 yılında Frankfurt’taki IAA’da tanıtıldığında beklenenden çok fazla ilgi görmüştü. Bende bu sıradışı Mercedes-Benz‘in hikayesini sizlerle paylaşmak istedim.

Almanya’nın güneyinde yaşayan ve hırslı bir mühendisin, İtalya Torino’da bulunan Zagato tasarım atölyesindeki diğer mühendisleri, dört kişilik güçlü bir coupe yapmaya ikna etmesi ile başlayan hikayenin baş kahramanı Hartmut Boschert. Bu araçların bazıları Martı kanat formunda bazıları ise normal kapı formunda üretildi.

Boschert’in tasarımı öyle alelade bir modifiye değil. Öncelikle W124 ( C124 ) 300CE-24 Coupe‘yi platform olarak kullanan Boschert, R129 SL‘in ön kısmını tamamen alıp bu aracın ön kısmına yerleştirmiş, aracın C sütununu 25 cm. öne kaydırarak aracın dingil mesafesini de kısaltmış, araca tamamen farklı bir görünüm kazandırmıştır. İlk araç Boschert’e 180.000 DM. mal oldu. Ama bu tasarım sadece, aracın karoseri ile sınırlı değildi. Gerçekte modifiye aracın yürüyeni ve motoru ile alakalıdır.

Boschert aracın süspansiyon sistemini alçaltırken, Bilstein firması ile işbirliği yapmış. Bilstein süspansiyon bu aracın kaputunun altında bulunan, 3 litrelik dört valfli, altı silindirli enjeksiyon motoru, bir Mosselmann Bi-Turbo‘dur. İki Garrett T25 Turboşarjı, ara soğutucu, turbo yakıt bilgisayarı, ve üç yollu katalizörü olan çift borulu bir egzoz sistemine sahip olan B300-C, öyle drag aracı gibi bir performans sağlamaz ama, 320 Hp. güç ve 423 Nm.den daha fazla güçle, bir buçuk tonluk bu aracı 6 saniyenin altında bir zamanda sıfırdan yüze çıkarabilir.

Boschert’in tasarımı bittiğinde belgelerinde, üretici kısmında ” Boschert ”, tipi kısmında ise ” B300C ”yazıyordu. Boschert’in üretmiş olduğu bu araçta yapılan yapısal değişiklerden dolayı, Mercedes-Benzfirması araçta yıldızın kullanılmasına izin vermedi. Hartmut Boschert bu aracı üretmeye başladığı zaman 300 adet araç üretmek için yola çıktı. 1990 yılında Boschert B300 Gullwing 165.000 DM. fiyatı ile maalesef bu satış rakamlarına ulaşamamış. Üretim rakamları hem çok düşüktür, hem de üretilenlerin çoğu Gullwing tipinde değildir.

Bu aracın bütününe baktığımda C140 kasaya benzetiyorum ama ben, her zaman orijinalden yanayım, ama bu gönül işidir, hani derler ya kuzguna yavrusu güzel görünürmüş diye, ne diyelim. Yorumlarınızı bekliyorum…

Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, alttaki linki tıklayarak bir kaç dakikanızı ayırabilirseniz çok sevinirim.

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!