//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js

SATILIK Boyasız W123 Mercedes-Benz 280

Bugün genellikle yurtdışında görmeye alışık olduğumuz Boyasız W123 Mercedes-Benz 280 modeli ile karşınızdayım. Bu eşsiz araç İstanbul Kadıköy’de bulunan Kılıçer Otomotiv firmasının sahibi Adnan Kanlıkılıçer tarafından satışa sunuluyor. Şimdi gelin bu aracın motor ve teknik özelliklerine hep birlikte göz atalım.

Boyasız W123 Mercedes-Benz 280
W123 Mercedes-Benz 280 Klasik
W123 Mercedes-Benz 280

Elbette bu aracı sizlere en güzel anlatacak kişi aracın satıcısı olacaktır. Şimdi kendi dilinden aracın bilgilerini alalım; W123 Mercedes-Benz 280 modeli 1975 /12 -1986 /6 10.5 Yıllık üretim süresince”Carburettor” Yakıt sistemli olarak 33.206 Adet W123 280 Üretimi olmuştur. 280 1976 Model W123 Otomobilin geçmişi ve genel bilgisi ; 1976 yılında ilk sahibi olan Çift tarafından; Almanya Stuttgat’da bulunan Mercedes-Benz satış depertmanına sipariş ile ürettirilmiştir.

W123 Mercedes-Benz
W123 Mercedes-Benz 280
W123 Mercedes-Benz 280

Mercedes-Benz 280 teslim alındıktan sonra , Çiftfler 280’i bizzat kullanıp yurda getirip. Gümrük vergi ödemelerini yaparak. “22/06/1976”
tarihihinde,34 VL 976 plakası ile trafik tescili yaptırılmıştır. 280 Mercedes-Benz Otomobil : 22 Haziran 1976 gününden itibaren, istisnasız hiçbir zaman açık ortam, sokak kenarı v.s bırakılmamıştır.

W123 Mercedes-Benz 280
Satılık W123 Mercedes-Benz 280
Satılık W123 Mercedes-Benz 280

Karoseri Boyası Tamamen Fabrika Orijinali korunmuştur ve boyasızdır. Ön, arka tampon asla yerinden sökülüp, takılma yapılmamıştır. Tüm çıtaları ve nikelaj parçaların tamamı; Fabrika Orijinalidir. W123 Mercedes-Benz 280 içindeki Orijinal fabrika kokusunu hala muhafaza ediyor.
Torpido , Konsol , iç direk palalarında : kesinlikle deforme, kılcal çizik , çatlak , v.s olmadığı gibi eşsiz kondüsyondadır.

W123 Mercedes-Benz Satılık
W123 Mercedes-Benz 280 Satılık
W123 Mercedes-Benz 280 Orijinal Döşemeleri

Tavan Döşemesi ; Fabrika Orijinalidir. El değmemiştir. Taban kaplamasında en ufak bir ezik olmamıştır. Fabrika Orijinali izolasyonu üzerine hiçbir (Ziftleme ,v.s) uygulama yapılmamıştır. W123 Mercedes-Benz 280 civatasından çıtalarına, far ve stop lambaları dahil tamamı %100 orijinal eşsiz bir Mercedes-Benz Klasiğidir.

Satılık W123 Mercedes-Benz 280
W123 Mercedes-Benz Döşemeleri
Satılık Mercedes-Benz

Orijinal data kartlı servis defteri kullanma kılavuzları ve orijinal servis defterleri mevcut olan aracın tüm bakımları 2012 yılına kadar Mengerler Davutpaşa yetkili Mercedes-Benz servisinde yapılmış. Şanzımanına bugün’e kadar Filtre ve Yağ değişimi dışında, El –
değmemiştir. Vites geçişleri tam devir zamanında değişmektedir. Geri vites doldurması; Bosluksuz gecikmesiz ve sağlıklıdır.

W123 Döşemeleri
W123 Mercedes-Benz 280

Diferansiyeli ise mm. boşluksuz mahruti sesi hasıl olmamış bilyaları kusursuz orijinal halinde, işlevini yapmaktadır. İlk sahibinden satın alınan otomobili alacak kişi kullanıcı olarak bakıldığında aracın 2. sahibi olacak. Özetleyecek olursak hem boyasız hem de sadece 162.000 kmdeki bu 0.5 Seri ( Yani ilk seri ) olan bu Otomatik vitesli W123 Mercedes-Benz öyle her zaman bulunabilecek türden bir araç değil. Elbette fiyatı da bozuk kondisyondaki akranlarına göre oldukça yüksek. Ama şunu unutmayın ki ” Ucuz Pahalıdır. ” Kalın sağlıcakla…

Ocak 2022 itibari ile 725.000 TL Satış fiyatı olan Aracın stok durumu ve güncel fiyatı için bu linki Tıklayınız.

W123 Mercedes-Benz 280 Motor ve Teknik Özellikleri

W123 Mercedes-Benz 280 Motor ve Teknik Özellikleri

  • Çalışma yöntemi: Dört zamanlı Otto
  • Araçta düzenleme: ön, uzunlamasına; ayakta
  • Motor tipi / modeli: M 110 V 28 / 110.923
  • Silindir sayısı / düzenleme: 6 / sıralı
  • Bore x Stroke: 86,0 x 78,8 mm
  • Toplam hacim: 2746 ccm (2717 ccm vergi formülüne göre)
  • Sıkıştırma oranı: 8,7: 1
  • Performans: 5500 rpm’de 156 hp / 115 kW
  • Tork / en: 4000 rpm’de 223 Nm
  • Valf düzeni / numarası: 1 giriş, 1 çıkış / V şeklinde asma
  • Valf kontrolü: 2 üstten eksantrik mili
  • Eksantrik mili tahriki: Dubleks makaralı zincir
  • Karışım oluşumu: 1 çift kayıt aşağı çekişli karbüratör Solex 4 A 1
  • Yakıt deposu: düzenleme / kapasite arka aksın üstünde / 80 litre
  • Şasi tasarımı: kendini destekleyen vücut
  • Tekerlek süspansiyonu; önündeÇift salıncaklı aks
  • Tekerlek süspansiyonu; arkaTalep üzerine hidropnömatik seviye kontrollü diyagonal döner aks
  • Süspansiyon; önündeHelezon yaylar, ek kauçuk yaylar, burulma çubuğu sabitleyici
  • Süspansiyon; arkaHelezon yaylar, ek kauçuk yaylar, burulma çubuğu sabitleyici
  • Amortisörler; ön arkahidrolik teleskopik amortisörler
  • Direksiyon: Dönen top hidrolik direksiyon
  • Fren sistemi (ayak freni): Vakum fren güçlendiricili hidrolik çift devreli fren sistemi, talep üzerine kilitlenme önleyici fren sistemi ile 08.1980’den itibaren; Disk frenler ön ve arka
  • Park freni (el freni): mekanik (ayakla çalıştırılan), arka tekerleklere etki eden
  • Tekerlekler: Çelik sac jantlar, istek üzerine hafif alaşım jantlar
  • Jantlar: 6 J x 14 H 2
  • Lastikler: 195/70 HR 14 89 H.
  • Tahrikli tekerlekler: Arka tekerlekler
  • Güç iletimi: Bölünmüş kardan mili
  • Şanzıman: 4 vitesli otomatik şanzıman
  • Devre: Direksiyon simidindeki veya arabanın ortasındaki vites kolu
  • Kuplaj: otomatik şanzımanda hidrolik tork konvertörü
  • Dişli tipi:Planet dişli
  • Dişli oranı: 3.98; 2.39; III. 1.46; IV 1.0; K. 5.47
  • Nihai tahrik oranı: 3.54; 11.1977’den itibaren: 3.58
  • En yüksek hız: 185 km / s
  • Hızlanma: 0-100 km/s11,3 sn
  • Yakıt tüketimi10,7 / 13,5 / 17,3 l
  • Dingil açıklığı: 2795 mm
  • Ön / arka iz: 1488/1446 mm
  • Uzunluk: 4725 mm
  • Genişlik: 1786 mm
  • Yükseklik1438 mm
  • Boş ağırlık (araba ağırlığı): 1455 kg
  • Kılavuza göreDIN 70020 (yakıt, stepne ve aletlerle birlikte)
  • Perma. toplam ağırlık:1975 kg

Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js
error: Content is protected !!