Godfather Honda CB 750 Four Tarihçesi

Honda CB 750 Four için şu tanımı yapsak herhalde kimse itiraz edemez, ‘’ 20. Yüzyılın en önemli 10 motosiklet modelinden biridir.’’ iddialı oldu di mi? Aynı zamanda Dünyanın ilk SüperBike Motosikleti olan Honda CB 750 Four modelinin tarihçesi motor teknik özellikleri ile birlikte gelin bunu neden söylediğimize bir bakalım.

1968 ile 1969 arasında Honda’daki Ar-Ge ekibi, sıralı 4 silindirli bir motosiklet üretmek için harekete geçti. Bu modele güç sağlamak için enine, üstten eksantrik mili, 4 karbüratör ve 5 vitesli şanzıman eklediler. 67hp, 44ft-lbs tork, 193 km/h ‘nin üzerine çıkabilen tek motosikletti. Ayrıca standart olarak ön disk frenini kullanan ilk modeldi.

Bu özellikler devrim niteliğindeydi. Honda Cb 750t ilk kez 1969’da satışa sunulduğunda “Superbike” kelimesi onu tanımlamak için icat edildi. Honda CB 750 Four, 1968’den 1978’e kadar üretimde kaldı ve 553.100 adet üretildi. Honda CB 750 Four modeli günümüzdeki modern süper motosikletlerin “Godfather’ı” olarak görülmektedir.

Honda CB 750 Four Motosiklet Teknik Özellikleri

• Motor hacmi : 736 cm³, iç çap × strok : 61 × 63 mm, sıkıştırma oranı 9.0: 1
• Güç: 67 HP (49 kW) 8000 dak ^-1 (K6: 63 HP)
• Tork : 6.1 mkp (59.8 Nm) 7000 dak ^-1
• 4 Keihin sürgülü karbüratör: Ø 28 mm
• 4 in 4 bir arada egzoz sistemi
• Yakıt deposu: 3 litre yedek olmak üzere 17 litre (K0 = 18 l, K7 / K8 = 19 l, CB A = 19,5 l)
• Yakıt: Süper 95 RON
• Yakıt tüketimi (min / Ø / maks): 4,84 / 5,77 / 8,04 l / 100 km
• 
  Önde çift ​​halkalı boru çerçeve , teleskopik çatal / 2 yaylı ayaklı arka salıncak
• Ayak marş ve elektrikli marş
• 5/8 “× 3/8” tek makaralı zincir üzerinden arkadan çekişli
• önde hidrolik olarak çalıştırılan disk fren (bir disk Ø 296 mm), arkada kampana fren (Ø 180 × 35 mm)
• Ön lastik ebadı: 3.25-19 (K7 + K8 = 3.50-19)
• Arka lastik ölçüsü: 4.00-18 (K7 + K8 = 4.50-17)
• Sürüşe hazır ağırlık: 235 kg (K2)
• İzin verilen toplam ağırlık: 385 kg (K2)
• 12 V sistem, üç fazlı alternatör 210 W, akü 14 Ah
• Azami hız : 200 km / s üzerinde
• Hızlanma : 0-100 km/s 4,6 sn

Şimdi gelin üretiminin başlangıcından bu yana üretilen tüm modellerine ve özelliklerine hep birlikte göz atalım;

Bu performans verileriyle Honda CB 750 Four,  BMW , Norton ve Triumph’u geride bırakan ilk motosiklet oldu. Ancak şasinin önemli zayıflıkları vardı. Ön tekerlekteki hidrolik olarak çalıştırılan disk fren yeniydi. Bu motosiklet türü, neredeyse on yıl boyunca sayısız, tekrar tekrar makyajlanmış versiyonlarda üretildi.

 Uzmanların önceki endişelerine rağmen, mekaniklerin çok uzun ömürlü olduğu ortaya çıktı. Bu ilk 750 dört silindirli serinin motorlarının 150.000 km’nin üzerinde bir kilometreye ulaşması alışılmadık bir durum değildi. Zira bu da olağandışıydı; O yıllarda, motosikletçiler 30.000 veya 40.000 km sonra kapsamlı bir motor revizyonu yapmak zorunda kalıyorlardı. Özetle Honda CB 750 Four modeli sağlam motor algısının yerleşmesine neden olan motorlardan olmuştu. Bir daha ki makalemizde görüşmek dileğiyle…