W121 Mercedes-Benz 190 SL Tarihçesi

W121 Mercedes-Benz 190 SL Tarihçesi 1955 ve 1963 yıllarını içeriyor. Amerika ihracat sorumlusu Max. Hoffmann’ın 1952 yılında üst yönetimine Amerika pazarı için spor otomobil üretme fikri ile doğan SL serisinin, 300 SL gibi Spor otomobil olmayan ama ona benzer bir görünüme sahip ve 300 SL’den çok daha ucuz bir alternatif olan 190 SL serisinin doğmasına vesile oldu.

W121 BII Mercedes-Benz 190 SL Prototipi 1954

W121 190 SL modeli şirket yöneticilerini bile şaşkına çeviren bir satış grafiği sergiledi. Bu başarının altındaki etkenlere baktığımızda, 190 SL’in daha ucuz fiyatı (17.650 DM.), 300 SL kadar çekici bir dizayna sahip olmasının yanında, diğer spor araçlara göre iddiasız bir teknolojiye ve kolay kullanıma sahip olasını sayabiliriz. Yani nerede ise bir W198 Mercedes-Benz 300 SL parasına iki adet 190SL alabiliyordunuz.

Bu fiyat politikası aynı zamanda Mercedes-Benz 190SL’i Amerika pazarında da rakiplerine üstün hale getiriyordu. (356 Porsche’nin o zamanki fiyatı 13.000 DM. civarındaydı.)

W121 Mercedes-Benz 190 SL Teknik Özellikleri

Temelde Tip 180 modeline (W120 W121 Ponton) dayanan 190SL, en başından beri Roadster olarak tasarlanan 190 SL, ünlü Gullwing martı kanadı coupe’nin aksine safkan bir spor otomobil değil, sportif, zarif iki kişilik bir seyahat ve günlük kullanıma yatkın bir araçtı. 

W121 Mercedes-Benz 190 SL Motor ve Teknik Özellikleri

Karl Wilfert ve Walter Häcker tarafından tasarlanan gövdesi, stil ve dizayn olarak büyük 300 SL ile benzerlik gösteriyordu. Tip 180’in kısaltılmış çerçeve zemin sistemi şasi olarak kullanıldı; daha az aşırı sürüş performansı nedeniyle 300 SL gibi karmaşık bir alan çerçevesi gerekli değildi. 190 SL’nin gövdesi çelik sac, kaput, bagaj kapağı, kapı eşikleri ve kapı kaplaması alüminyumdan yapılmıştır.

W121 Mercedes-Benz 190 SL Şasi ve Teknik Özellikleri

Seri üretimine Ocak 1955 yılında başlanan W121 Mercedes-Benz 190SL, aslında şirket nazarında W121 BII kasa kodu ile anılıyordu. Bunun nedeni aracın Ponton W121 BI ile karıştırılmasını önlemekti. SL serilerinin W107 ile birlikte Roadster R107 şekliyle anılmasından dolayı, W121 serisi R121 kasa kodu ile de anılmaktadır.

Tip 180 W121 BI Mercedes-Benz 1953 – 1957 Ponton

M121 motor koduna sahip 1.9 litrelik sıralı dört silindirli 190 SL, 105 Hp güçündeki motoru ile tatmin edici bir gücü sunuyordu. Çünkü o yılda üretilen dört silindirli benzinli motorlar 52 Hp civarında güç üretiyordu. Şimdi W121 Mercedes-Benz 190 SL’in motor ve teknik özelliklerine bakalım.

W121 Mercedes-Benz 190 SL Motor ve Teknik Özellikleri Resim Foto

W121 Mercedes-Benz 190 SL Motor ve Teknik Özellikleri

W121 Mercedes-Benz 190 SL M121 Motor ve Teknik Özellikleri
Amerikan Versiyonunda 120 Hp.

W121 Mercedes-Benz 190 SL üç ayrı kasa versiyonu ile üretildi. Bunların büyük bir bölümünü 121.042 kodlu Roadster Cabriolet modellerinden oluşuyordu. Kullanımı çok pratik olmayan 121.040 kodlu Hardtop Coupe modeli ve aynı koda sahip hem coupe hem tenteli Sport Roadster modelleri çok daha az sayıda üretildi.

W121 BII Mercedes-Benz 190 SL 121.042 Roadster
W121 BII Mercedes-Benz 190 SL 121.040 Coupe Hardtop
W121 BII Mercedes-Benz 190 SL 121.040 Sport Roadster Rennsport
W121 BII Mercedes-Benz 190 SL

W121 Mercedes-Benz 190 SL Tarihçesi ‘ne baktığımızda sekiz yıllık üretimi boyunca 400’den fazla değişikliğe uğramıştır. Ama bunların çoğu önemsiz değişikliklerdi. Önemli değişikliklerin bir kısmı şu şekildedir;

  • Nisan ve Eylül 1955: arka aks oranının 3.70’den 3.89’a ve daha sonra 3.90’a değiştirilmesi
  • Şubat 1956: Çelikten yapılmış hardtop (daha önce alüminyumdan yapılmış)
  • Mart 1956: Roadster’da da kupanın ek krom şeritleri
  • Nisan 1956: Fan ve ısıtma fanı, fren güçlendirici ( ATE T 50 tipi ), marş kornası ve far flaşörü standart olarak, Roadster’da coupé katlanır koltuk , kova koltuğunun yerini alıyor
  • Mayıs 1956: Torpido gözü kapağında standart olarak manuel kurmalı saat
  • Haziran 1956: Arka lambaların genişlemesi (Ponton sedan 220a ve 220 S’ye benzer)
  • Kasım 1956: Sürücü tarafında standart olarak dış aynalar, daha kalın sacdan kaput ve bagaj kapağı
  • Şubat 1957: Kilit etkinleştirme ile iç kapı kolları
  • Temmuz 1957: Tampon boynuzlarındaki plaka lambaları, krom ön plaka
  • Mart 1958: Makyaj aynalı yolcu tarafı için yastıklı güneşlikler
  • Temmuz 1958: direksiyon simidi kilidi standart, basmalı düğmeli marş motoru
  • Temmuz 1959: standart olarak ön cam yıkayıcı
  • Ekim 1959: Geniş bir panoramik arka pencereye sahip yeni tasarlanmış hardtop (görsel olarak 300 SL Roadster ile eşleştirildi)
  • Ağustos 1960: Yeni bagaj kapağı kolu ve bagaj kapağı kilidi
  • Eylül 1960: Puro standart olarak daha hafif
  • Ocak 1961: Yeni yakıt kapağı, plastik Hostalen’den ısıtma ve havalandırma kolları
  • Haziran 1961: Öndeki sarı dönüş sinyali
  • Ağustos 1961: Yeni M 121.928 motor serisi
  • Ekim 1961: Emniyet kemerleri için sabitleme noktalarının montajı
  • Mayıs 1962: Korozyon koruması için PVC gövde altı koruması ile donatılmış ön tekerlek kemerleri
W121 Mercedes-Benz 190 SL Tarihçesi Döşemeleri

W121 Mercedes-Benz 190 SL İç Tasarımı Döşemeleri

W121 Mercedes-Benz 190 SL modelleri Orijinal döşeme standartında dört renk Tex deri (Suni Deri) ile geliyordu. Coupe modelleri ise deri koltuklar ile alınıyordu. Ama extra olarak dilediğiniz değişikliği yapabiliyordunuz.

W121 Mercedes-Benz 190 SL Orijinal Döşemeleri

Üçüncü bir kişiyi almak için, arkaya ayrı bir çapraz koltuk takılabiliyor ve sadece birkaç adımda tekrar çıkarılabiliyordu. Arkada yanınızda üçüncü bir kişi almadıysanız, orada iki tam valiz yerleştirilebilir. Ekstra olarak, arka ve bagaj için özel yapım bavul setleri de mevcuttu.

W121 Mercedes-Benz 190 SL Orijinal Döşemeleri Bavul Seti

1956 yılından itibaren aracın standart donanımları şu şekildeydi;

  • Isıtma ve buz çözücü üfleyiciler
  • ATE-T-50 fren güçlendirici
  • Flaşör
  • Ön cam yıkayıcı
  • kilitlenebilir torpido gözü
  • Torpido gözü kapağında zaman saati
W121 Mercedes-Benz 190 SL Donanımları

W121 Mercedes-Benz 190 SL’in ekstra ücret ödenerek alınabilen donanımları ise şu şekildeydi;

  • Özel renkler veya iki tonlu boya
  • Hakiki Deri iç döşemeler
  • Tampon boynuzları
  • Whitewall lastikleri
  • Hardtop, tahtadan yapılmış saklama kutusu ile
  • Arka alan için çapraz koltuk (üçüncü koltuk)
  • Kayak dağları
  • Antenli Becker radyo
  • Bavul seti
  • Sis farları
  • Ön emniyet kemerleri (1961’den itibaren)
W121 Mercedes-Benz 190 SL Orijinal Döşemeleri Bavul Seti

W121 Mercedes-Benz 190 SL 1955 Mayısından üretimden kalktığı 1963 Şubatına kadar toplamda 25.881 adet üretildi. Bunların sadece 5.245 adedi Almanya içinde satılırken, kalan 20.636 adedi yurt dışına ihraç edildi. İhracattaki en büyük payı ise 10.368 adetle Amerika pazarı almış oldu.

Yıl Bazında Mercedes-Benz W121 190SL Üretim Adetleri 1955 1727 Adet 1956 4032 Adet 1957 3332 Adet 1958 2722 Adet 1959 3945 Adet 1960 3977 Adet 1961 3792 Adet 1962 2246 Adet 1963 104 Adet

W121 Mercedes-Benz 190 SL Tarihçesi

Günümüzde W121 Mercedes-Benz 190 SL serisinin ikinci el piyasa fiyatlarına baktığımızda bir elin parmaklarını geçmeyen sayıdaki araçlara 800.000 TL ile 1.500.000 TL civarında rakamlar istendiğini görebiliyoruz. Yurt dışındaki araçlara baktığımızda ise Avrupa’daki araçlara 60.000 ile 150.000 Euro arasında rakamlar istendiğini görüyoruz.

W121 Mercedes-Benz 190 SL 2. El Piyasası Ne eder?

Sonuç olarak W121 Mercedes-Benz 190 SL serisi sahip çıkılması ve özenle korunması gereken bir koleksiyon aracıdır ve iyi bir yatırım aracıdır. Ülkemizde de koleksiyonerler tarafından sevilen bu araç Mercedes-Benz klasikleri içinde en değerli olanlarından biridir. Bu tarz araçları seviyorsanız alttaki makaleleri de okumanızı tavsiye ederim…

W198 Mercedes-Benz 300SL Tarihçesi Gullwing Martı Kanat

W198 II Mercedes-Benz 300SL Tarihçesi Roadster & Coupe

Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…

Special Thanks: Mercedes-Benz AG – Wikiwand.de

Güncelleme Tarihi: Kasım 2020

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

error: Content is protected !!