Ford Taunus Tarihçesi 2.Bölüm

Ford Taunus Tarihçesi 1.Bölüm başlıklı makalemin devamında makalemize Ford Taunus Tarihçesi 2.Bölümü ile devam ediyoruz. Ford Taunus tarihini kaldığımız yer olan 1960 yılından itibaren sizlere anlatmaya çalışacağım.

Ford Taunus 12M P4 1962-1966

1962 Yılında Ford firması P4 kasa kodu ile Ford Taunus 12M modelini üretmeye başladı. Dört Kapılı Sedan, İki Kapılı Sedan, İki Kapılı Coupe İki Kapılı Steyşın vagon, ve nadir modellerden Cabriolet Deutsch, Kombi van kasa versiyonları ile satışa sunuldu. Almanya dışındaki pazarlar için üretilen Ford Taunus 12M P4 modeli 1966 yılına kadar üretimde kaldı ve bu süre içinde toplamda 680.206 adet üretildi.

Ford Taunus 17M 20M P5 1964-1967

1964 yılının Eylül ayında, Üçüncü Nesil Ford Taunus 17M P5 ve bir ilk olarak V6 motorlu Ford Taunus 20M P5 modelleri piyasaya sürüldü. Ford Taunus 20M P5 modelleri V6 Silindir motorunun yanı sıra, tek renkli gövdesi ve yan çıtaları ile diğer modellerden ayrılabiliyordu.

1967 yılına kadar üretimde kalan Üçüncü Nesil Ford Taunus P5‘in tüm kasa, motor versiyonları ve teknik özelliklerine hep birlikte göz atalım.

1964 yılında üretimine başlanan Ford Taunus 17M ve 20M P5 modelleri 1967 yılına kadar toplamda 729.023 adet üretildi.

Ford Taunus 12M 15M P6 1966-1970

Takvimler 1966 yılını gösterirken Ford firması Dördüncü Nesil Ford Taunus P6 12M ve 15M modellerini piyasaya sürdü. Bu araç 12M modelinin yerini alırken gelecekteki 17M ve 20M modellerinin kasa değişiminin habercisiydi. Bu yeni modelde 12M modelinde farlar yuvarlak, stoplar ise yan yatmış oval tasarımda, 15M ise dikdörtgen far ve stoplara sahipti.

Şimdi hep birlikte Ford Taunus 12M ve 15M P6 modellerinin kasa versiyonları ve motor teknik özelliklerine göz atalım. Yazımızı çok fazla uzatmamak adına 12M ve 15M modellerini ayrı ayrı yayımlamayacağım.

Ford Taunus 12M ve 15M P6 1970 yılında üretimden kalktı. Toplamda 668.187 adet üretilerek, yerini 1967 ve 1968 yıllarında üretime alınan P7A ve P7B modellerine bıraktı.

Ford Taunus 17M 20M P7A 1967-1968

1967 yılının Mayıs ayında Ford, Yeni Kasa Ford Taunus 17M ve 20M P7A modelini piyasaya sürdü. P7A kodu ile tanınan bu araç Ülkemizde de bir zamanlar efsane olan P7B modelinin ilk versiyonudur. Şimdi Yeni Kasa Ford Taunus 17M, 20M P7A modellerinin kasa tipleri ve motor teknik özelliklerine birlikte bakalım.

Üretimde kaldığı yaklaşık 11 ay boyunca üretimde kalan Ford Taunus P7A modeli ”Donaukurve” yani (Tuna kıvrımı – Tuna Nehrinden) esinlenen arka kuyruk tasarımı fazla rağbet görmeyince yerini makyajlanan P7B modeline bıraktı. Ford Taunus 17M ve 20M P7A modeli bu süre boyunca toplamda 155.780 adet üretilmiştir.

Ford Taunus 17M 20M 26M P7B 1968-1972

1968 Ağustosunda Makyajlanan Beşinci Jenerasyon Ford Taunus P7b Facelift modeli, kuyruk kısmındaki kıvrım düzeltilen yeni modelde, daha önce denenmiş ve başarılı olan ”Linie der Vernunft” Mantık Çizgisi tasarımı ile devam etmeye karar verdiler. 20M modelinde bulunan sahte hava giriş paneli kaldırılırken, tampon uçları yukarı doğru kaldırılırak araç ile bütünleştirildi.

Yeni stop lambaları tamponlar ile uyum sağlarken, eski model ile aynı boyda olmasına rağmen daha büyük görünüyordu. Daha önceki 20 M TS modeli 20M XL modeli ile değiştirildi. Ford Taunus P7b modellerinde motorların güçleri yükselirken V6 Köln motoru ve isteğe bağlı olarak 3.0 litrelik V6 Essex motoru ile sipariş edilebiliyordu ki bu motor, İngiliz Ford’da Zodiac Executive modellerinde kullanılıyordu. Şimdi Kasa versiyonları ile birlikte motor ve teknik özelliklerine bakalım.

Makyajlı Ford Taunus P7b serisinde ürün paledine dahil edilen 26M modelleri yuvarlak çift farları ile diğer modellerden kolayca ayrılabiliyordu. Şimdi Ford Taunus P7b modellerinin kasa versiyonları ile birlikte motor ve teknik özelliklerine bakalım.

Ford Taunus 17M 20M 26M P7b modelleri 1972 yılının Ocak ayında toplamda 567.842 adetlik üretim adedine ulaştıktan sonra üretim bandındaki yerini, 1970 yılından itibaren üretimine başlanan Yeni Ford Taunus TC modeline bıraktı.

Ford Taunus TC Mk1 1970-1975

1970 Yılının Eylül ayında üretimine başlanan Ford Taunus TC ( Taunus Cortina ) adını İngiliz kardeşi Cortina’dan almıştır. Yurt dışında aracın yeni görünümünde büyük payı olan Ford’un o zamanki Başkanı Simon E. Knudsen’den esinlenen ”Knudsen” lakabı ile anılan, Ford Taunus TC modeli Ülkemizde genllikle ”Balta Burun” lakabı ile anılmaktadır.

Avrupa‘da Ford Taunus Mk1 adı ile de anılan Ford Taunus TC modeli 1970 yılında İngiltere’de Ford Cortina MkIII adı ile lanse edilmiştir. Şimdi Altıncı Nesil Ford Taunus TC modelinin kasa versiyonları, motor ve teknik özelliklerine birlikte göz atalım.

1975 yılının sonlarında Ford Taunus TC modeli Almanya’da üretimden kalktı.

Ford Taunus TC2 Mk2 1976-1979

1975 yılı Kasım ayında, 1976 model yılı için Yedinci Nesil Ford Taunus TC 2 (Mk2) modeli üretilmeye başlandı. Yeni modelin dış tasarımında ”Knudsen Burnu” değiştirildi. İç kısmında ise ön göğüs kısmı küçük bir değişiklik geçirirken yeni tip direksiyon kullanıldı. Şimdi Ford Taunus TC 2 modelinin kasa versiyonları ve motor teknik özelliklerine bakalım.

1979 yılında Ford Taunus TC2 üretimden kaldırılarak üretim bandındaki yerini Ford Taunus TC3 serisine bıraktı.

Ford Taunus TC3 Mk3 (TC 80) 1979-1983

1979 yılında üretimine başlanan Ford Taunus TC3 Mk3 modeli üretim adı ile TC 80 serisi TC2 modelinin Facelift yani makyajlı haliydi. Aracın ön panjur tasarımı ve stopları büyürken, tavan kısmına havalandırma sütunları eklenmişti. İç kısmında ise göze batan bir değişiklik olmadı. Şimdi Ford Taunus TC3 Mk3 modelinin Kasa versiyonları ve motor teknik özelliklerine birlikte göz atalım.

1979 yılında Almanya’da üretimden kaldırılan Ford Taunus TC3 modelinin Arjantin’deki üretimi 1984 yılına kadar devam etti.

Ülkemizde de Otosan Ford tarafından da üretilen Ford Taunus TC3 modeli Türkiye’de 1993 yılına kadar üretimde kaldı. İlk yerli üretim Ford Taunus modeli 12 Eylül 1985 yılında üretim bandından indiği günden üretimden kalktığı 1993 yılına kadar 59.389 adet üretildi.

Ford Taunus Tarihi 2. Bölümü yine diğer tarihçeler gibi umduğumdan daha uzun oldu. Umarım sizleri fazla sıkmadan anlatabilmişimdir. Bu konu ile ilgili yorum öneri ve tecrübelerinizi lütfen yorumlar kısmından bizim ile paylaşırsınız sevinirim.

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!