1967 Land Rover Seri II Uzun Burun V8
Sizlere bugün Land Rover klasikleri arasında ayrı bir yer edinmiş olan, Series II modelinin, Almanya Erlangen’deki Lorenz + Knorr-Held firması tarafından özel olarak üretilen, 1967 Land Rover Series II Bell Aurens Long Nose V8 aracının hikayesini anlatacağım. Ben bu aracı çok beğendim, umarım sizlerde beğenirsiniz.


1948 yılından bu yana üretilen Land Rover, 1967 yılında 88 Series IIA,
109 sereis IIA ve Forward Control IIB modelleri ile üretimdeydi. 4 ve 6 silindirli benzinli ve 4 silindirli dizel motor versiyonları vardı. Bu araçta Series II modelinin üzerine inşa edildi.



Thomas Bell ve Holger Kalvelage tarafından tamamen el yapımı olarak imal edilen aracın sadece ön kaputunun uzunluğu iki metre. 2008-2009 yıllarında üretimi tamamlanan araca tam olarak 3500 saat emek harcanmış. Kaputunun altına yerleştirilen 4.6 litrelik V8 Land Rover motoru, 235 Hp güç, 403 Nm. tork üretmektedir. 200 Km/h. üstündeki hızı ve dışarıya monte edilen egsozları ile sadece görünümden ibaret olmadığını kanıtlayan bir arazi aracı.




Araçta kullanılan logo ve verdikleri isim Bell Aurens, Arabistanlı Lawrance’a itaf edilmiş. Benzersiz bir araç inşa etme yolunda uğraşlarının boşa gittiğini söyleyemeyiz. Her ayrıntısına büyük emek harcanan araç bence beklentileri karşılar nitelikte.



Almanya’da satışa sunulan, 1967 Land Rover Series II Bell Aurens Long Nose V8 için 225.000 Euro isteniyor. Daha geniş bilgi almak isterseniz, Classicdriver.com üzerinden kendileri ile irtibata geçebilirsiniz. Allah hepinizin gönlüne göre versin. Yazımı beğendiyseniz ve bloğumuzun varlığını sürdürmesine ufakta olsa bir katkıda bulunmak isterseniz, yazı aralarından bir iki yeri ziyaret ederek, bizlere destek olursanız seviniriz.
Lütfen yorumlar kısmından deneyimlerinizi ve fikirlerinizi bizimle paylaşınız, alttaki linki tıklayarak bir kaç dakikanızı ayırabilirseniz çok sevinirim.
Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!
Thanks: Darren Jacklin Photography
Land Rover günümüzde halen devam etmektedir. Ana marka daha lüx ve pahalı fiyat ile Range Rover markasını ( eskiden model adı iken ) tamamen ayrı bir marka olarak üretmektedir. İngiltere kökenli bu marka BMW nün satın alması ile BMW ya 4 çekiş ve arazi kaabiliyeti olarak katkıda bulunurken BMW dan LR ‘ye de ekonomik, sessiz verimli motorlar ve vites kutuları kazandırmıştır. İlginç olan bu evlilikte 2.7 v6 dizel PSA grubundan alınmış Discovery ve RRSport da kullanılmıştır. Bu üretimler devam ederken BMW nun 3.0 dizel ödüllü motora sahip olduğunu bilelim. Arazi kaabiliyeti tartışılmaz kabul görmüş LR, JEEP markasından daha değerli ve her zaman pahalı olmuştur. Günümüzde artık BMW evliliği bitmiş durumda . Artık Hintli TATA grubu LR ve Jaguar in en büyük hissedarı. Hemen markaya bakışınız değişmesin. Aynı kalite hatta daha da artarak 2.0 litre ve elektrikli araçlar ile devam ediyor. F1 yarışlarında 1.600 cc nin zorunlu olması üzerinden yıllar geçti. Türkiye, Yunanistan, Portekiz gibi otomobilin dolaylı vergi almanın en iyi ürünü olduğu dar pazarlarda 2.000 cc motorlu araçlar V8 ler gibi müzelerde toplanacak .LR grubunda motorlarda hala en küçük hacim 2 litre. Askeriye için Koç grubu Defender üretiyor. Türkiye dağıtıcısının Defender ithalatı yetkisi yok. Netten Türkiye üreticisine ulaşıp şahsi olarak sipariş verebilirsiniz. 6 yıl önce bir müşterim için görüşmüş idim. LR ile ilgili yazılacak çok şey var …
Evet Hakanım bende bu yazıyı yazarken farkettim, Land Rover kategorisini daha yeni açtık. Arkası da gelecek inşaalah…