Mercedes-Benz W120 W121 Ponton Tarihçesi

Mercedes-Benz W120 W121 Ponton Tarihçesi, 1953 yılının Temmuz ayında lansmanı yapılan Mercedes-Benz W120, Mercedes-Benz Tip 180 kodu ile satışa sunulması ile başladı. Mercedes-Benz Tip 170 W136 modelinin motoru ve yeni bir kasa tipi ile üretilmeye başlanan Mercedes-Benz W120, alışıla gelen tasarım anlayışının dışına çıkan yuvarlak hatlarından dolayı ”Ponton” adı ile anılmaya başladı.

1953 Mercedes-Benz Tip 180 W120

Mercedes-Benz Ponton’un yeni konsepti, yalnızca daha düşük hava direnci ve daha az rüzgar gürültüsü sağlamakla kalmadı, aynı zamanda önemli ölçüde daha geniş bir iç mekan sağladı. Mercedes-Benz binek otomobillerinin tarihindeki bir başka yenilik de, gövdenin kendi kendini taşıyacak şekilde tasarlanması ve çerçeve taban sistemine sıkıca kaynaklanmasıydı.

Mercedes-Benz Tip 180
Mercedes-Benz W120 W121 Ponton Tarihçesi
1954 Mercedes-Benz Tip 180D W120

1954 Ocağında Mercedes-Benz Tip 170SD motoru kullanılarak üretilen Mercedes-Benz Tip 180D Dizel modeli Brüksel Motor show Fuarında tanıtılarak piyasaya sürüldü. Denenmiş ve test edilmiş sarkaç aksı arka süspansiyon olarak kullanıldı ve iki tekerlek de artık birbirinden çok uzak olan arka kollar üzerinde yönlendirilen bir süspansiyon konforlu bir sürüş deneyimi sunuyordu.

Mercedes-Benz Tip 180 / Tip 180D W120 5 ve 6 Kişilik

Mercedes-Benz Tip 180 / Tip 180D modelleri 5 ve 6 Kişilik iki tip koltuk versiyonu ile satışa sunuluyordu. 12 V elektrik sistemine sahipti. Başlangıçta kullanılan arka iki eklemli döner dingil , kötü hava koşullarında aracın kontrol edilmesinin zor olduğu kabul edildi ve bu nedenle 1956 yılında bu sistem tek eklemli döner dingil ile değiştirildi. ( 9 Binde Orijinal Boyasında 1958 Mercedes-Benz W120 Ponton 180D olur mu? )

Mercedes-Benz Tip 180 / Tip 180D W120

1956 yılında Mercedes-Benz Tip 180 / Tip 180D W120 ve ürün yelpazesine yeni katılan 84 Hp gücündeki Mercedes-Benz Tip 190 W121 modeli şu özellikleri ile W120 modelinden ayrılıyordu, daha geniş bir ön panjur, ön camda havalandırma amaçlı kelebek camları, tavan dan yan kısma uzanan nikelaj çıtalar, daha fazla geliştirilmiş süspansiyon ve üstte bahsettiğim difransiyel sistemi (tüm modellerde) ve güçlendirilmiş fren sistemi.

Mercedes-Benz Tip 180 / Tip 180D W120 / Tip 190 / Tip 190D W121
1954 Mercedes-Benz Tip 180 / Tip 180D W120
1956 Mercedes-Benz Tip 180 / Tip 180D W120 Facelift Yeni Makyaj

1956 yılında ürün gamına katılan Mercedes-Benz Tip 190 ve 190D modelleri W121 kodu ile adlandırılırken, daha büyük hacimli 1.9 litrelik motorlarından başka yukarıda saydığım farklılıklara sahipti. Fabrika içi üretim kodunda W121 B I, B III, dizel modellerinde ise W121 D I, D II kodları ile üretildi. Mercedes-Benz W121 190 SL modellleri ise W121 B II kodu ile üretildi. Bu konu alt kodu bilmeyenler için biraz karışılığa neden olabiliyor.

1957 Ağustos Facelift Tampon boynuzları ve bagaj tutacağı tüm modellerde.

1957 Ağustosunda “Daha da değerli, ama daha pahalı değil” reklam sloganı ile bazı iyileştirilmeler yapıldı. Bunlardan en göze batanı bagaj kapağına plakanın alt kısmına eklenen bagaj acma tutacağı ve arka plaka aydınlatma lambalarıydı.

1958 yılında Kelebek camları 180 ve 180D modellerinde de standart oldu.

1958 Nisanından itibaren Mercedes-Benz Tip 180 ve Tip 180D W120 modellerinde de Kelebek camı standart donanım olarak uygulanmaya başladı. Bunun dışında 190 modellerindeki daha büyük jant kapakları kullanılmaya başlandı. Yıl sonuna doğru yan ayna standart oldu.

1958 Mercedes-Benz 190D En güçlü dizel…

1958 yılında daha da geliştiren Mercedes-Benz 190D OM621 I. motoru 50 Hp güce çıkarıldı. Bu araç üretildikten kısa süre sonra en fazla sevilen motor olmayı başardı. Şimdi sizlere Mercedes-Benz W120 ve W121 Motor ve Teknik Özelliklerini sunayım, bu tabloda özellilerin yanı sıra, üretim adetlerinden fiyatlara kadar tüm bilgileri bulacaksınız.

Mercedes-Benz W120 ve W121 Motor ve Teknik Özellikleri 1953 – 1962
Mercedes-Benz Ponton Tip 180D / W120 D I Dizel Motoru OM636 VII 1767 cc 40 Hp / 43 Hp 1954-1961
Mercedes-Benz Ponton Tip 180 / W121 B IV Benzinli Motoru 1897 cc 65 Hp / 68 Hp 1957-1961
Mercedes-Benz Ponton Tip 190 / W121 B I Benzinli Motoru 1897 cc 75 Hp 1956-1959
Mercedes-Benz Ponton Tip 190D / W121 D II Dizel Motoru OM621 I. 1897 cc 50 Hp 1959-1961

1960 model yılı ile birlikte Mercedes-Benz W120 ve W121 modellerinde arka stop lambası ufak bir değişeme uğrayarak biraz daha uzadı.

1960 Mercedes-Benz Ponton W120 / W121
1960 Mercedes-Benz Ponton W120 / W121
Mercedes-Benz W120 W121 Ponton Tarihçesi

Mercedes-Benz Ponton W120 / W121 modelleri ağırlıkla Dört kapılı sedan olarak üretildi. Bunların dışında Binz üretimi farklı versiyonlar üretildi ama bu araçların üretim adetleri fazla değildir. Şimdi sedan haricindeki diğer seceneklere bir göz atalım.

Mercedes-Benz Ponton W120 Şasi Pickup 1959-1962
Mercedes-Benz Ponton W120 Muldenwagen Pickup 1953-1959
Mercedes-Benz W120 W121 Ponton Tarihçesi
Mercedes-Benz Ponton W120 Panelvan 2 Kapı 1955-1959
Mercedes-Benz Ponton W120 Krankenwagen Ambulans 1953-1959
Mercedes-Benz Ponton W120 Miesen Ambulans 1956-1961
Mercedes-Benz W120 W121 Ponton Tarihçesi
Mercedes-Benz Ponton W120 W121 SW 1955-19?
Mercedes-Benz Ponton W120 W121 Açılır Tavan Tüm modellerde Opsiyonel 1953-1962
1959 Yılında Cape Town’da düzenlenen Afrika rallisi Méditerranée-Le Cap’in bitişinde. 
Karl Kling (sağda) ve Rainer Günzler (solda) Mercedes-Benz 190 D ile ralliyi kazandı.
Mercedes-Benz Sindelfingen fabrikası Mercedes-Benz Ponton W120 W121 Üretim Hattı 1953-1962

Mercedes-Benz Ponton Tip 190 ve Tip 190D W121 üretimi 1961 Eylülünde sona erdi. Yerini orta sınıfın yeni temsilcisi olan Mercedes-Benz W110 Serisine bıraktı. Takvimler 1962 Ekimini gösterirken son Mercedes-Benz Ponton Tip 180 ve Tip 180D üretim bandından çıkarak üretim sonlandırıldı. Banda çıktığı 1953 yılından bu tarihe kadar toplam 441.963 adet Mercedes-Benz Ponton W120 / W121 üretildi. Bir daha ki tarihçede buluşmak üzere kalın sağlıcakla…

Yazılarımdan daha kolay haberdar olmak için Bloğuma Abone olabilirsiniz böylelikle yeni yazılarım otomatik olarak mail kutunuza iletilebilecektir. Ayrıca yazı aralarında bulunan ticari paylaşımlardan bir iki tanesini ziyaret ederseniz varlığımızı sürdürmemize ufakta olsa bir destekte bulunmuş olacaksınız. Bu konudaki hassasiyetiniz için şimdiden teşekkür ederim…

Serdar BELLEK

Bu Bloğun yazarı Serdar BELLEK 1967 Yılında İstanbul Sarıyer'de doğdu, Mercedes Benz Bayisi Mengerler'de ve bayi teşkilatlarında yaklaşık 15 yıl boyunca 2.El Otomobil Satış Müdürlüğü yaptı. 2009 yılından 2019 yılına kadar başta Mercedes Benz ve diğer Alman otomobillerinin satışını yapan ASR MOTORS'da Genel Müdürlük yaptı. Evli ve üç çocuk babasıdır. Bu Bloğu kurmaktaki amacı yine kendisinin kurucusu olduğu ve 35.000 Üyesi bulunan Mercedes Benz 2.EL® Facebook gurubunun devamında, Mercedes Bmw ve diğer tüm klasik otomobil markalarına ve klasik olan her türlü objeye gönül vermiş kişilerin ''Doğru ve Sağlıklı Bilgilere'' ulaşmasını temin etmek, almak istedikleri araçları aldıklarında karşılaşacakları durumları kendilerine bildirmek, ve Türkiye'deki ikinci el piyasası hakkında doğru bilgilere ulaşmasını sağlamaktır.Lütfen Yorumlarınız ile bloğumuza destek olunuz...

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

error: Content is protected !!