W124 Mercedes-Benz 200 Rehberi

W124 Mercedes-Benz 200 Rehberi ile W124 200 ve S124 200 T Motorlarının özellikleri bakım tamir masraflarını geniş kapsamlı olarak ele alacağımız rehber niteliğindeki yeni yazı dizimizde, bir çok kişinin aklını kurcalayan soruları cevaplamaya çalışacağım. Kısmet olursa W124 Serisinin tüm motor versiyonlarını ve kasalarını üretim tarihlerine göre aynı şekilde ele alacağım.

Bu yazımızda W124 Mercedes-Benz motorları ile birlikte, bu motorların kullanıldığı araçları bu araçları kullanırken sizleri bekleyen olası masrafları özet halinde sizlere sunmaya çalışacağım. Makaleme katkıda bulunmak isterseniz lütfen çekinmeden yorumlar kısmına fikirlerinizi yazınız.

W124 Mercedes-Benz 200 Sedan 1984 – 1989

Mercedes-Benz’in ilk seri W124 modelinde kullandığı M102 V20 kodu ile ürettiği motor olan 200 serisinin ilk benzinli motorudur. Bu motoru diğerlerinden ayıran en önemli özelliği Karbüratörlü oluşudur. Bu motor 1984 yılında 200 / W 124 V 20 kodu ile sedan modellerinde, 1985 yılından itibaren 200 T / S 124 V 20 kodu ile Steyşın vagon Touring modellerinde 1989 yılına kadar kullanılmıştır. Burada yeri gelmişken hatırlatmak istediğim bir konu var, 200 T, bizde genellikle Turbo şeklinde algılanmaktadır. Mercedes-Benz model kodunun yanına koyduğu 200 T ibaresini Touring yani Steyşın wagon anlamında kullanmıştır.

1986 Eylülünde tüm benzinli modellerle beraber 200 serisi içinde, üç yollu katalitik konvertörlü egsoz seçeneği sunuldu. Bu modellerde motor gücü 109 Hp.den 105 Hp.ye düşüyordu. Fakat isteyen bu sistem olmadan ”RÜF versiyonu” adı verilen katalitik konvertör ve lambda probu olmayan, ancak çok işlevli karışım hazırlama ve ateşleme sistemi ”MF sistemi” ile birlikte teslim edilen araç mevcuttu. 

W124 Mercedes-Benz 200’ün M102 motoru, W123 Serisinden gelen, 1982 yılında W201 Serisinde kullanılan denenmiş ve kendini ispatlamış sorunsuz bir motordur. W124 Mercedes-Benz Tarihçesini anlattığım yazımda kasa farklarına ve ayrıntılarına değinmiştim. W124 Mercedes-Benz 200 modellerini önden gördüğünüzde büyük motorlu araçlardan ayırmak istiyorsanız aracın ön tamponuna bakın, tamponun alt kısmında havalandırma girişleri yoksa o araç dört silindirli bir motora sahiptir.

W124 Mercedes-Benz 200 Sedan Motor Özellikleri

• Çalışma prensibi: Dört zamanlı Otto (09.1986’dan itibaren: kontrollü ~ 3 yollu katalizörlü emisyon kontrol sistemi)
• Motor düzeni: Önde boylamasına
• Motor tipi / modeli: M 102 V 20 / 102.922
• Silindir sayısı: Sıralı 4 /  15 ° sağa doğru eğik
• Bore x Stroke: 89.0 x 80,25 mm
• Motor hacmi: 1997 cc (vergi formülü 1977 cc’den sonra)
• Kompresyon oranı : 9.1
• Maksimum güç Hp: 5200 rpm’de 109 hp / 80 kW (ECE versiyonu); 09.1986’dan: ~ 109 hp / 80 kW (katalitik konvertörlü 105 hp / 77 kW) 5500 rpm’de
• Maksimum tork: 2500 rpm’de 170 Nm (ECE versiyon) ~ 09.1986’dan: 3000 rpm’de 165 Nm (katalitik konvertörlü 160 Nm)
• Valf düzeni / sayısı: 1 giriş, 1 çıkış / V overhead
• Valf kontrolü: Üstten eksantrik mili
• Eksantrik mili tahrik: Tek makaralı zincir
• Yakıt sistemi: 1 Stromberg 175 CDT yatay hava çekmeli karbüratör (ECE versiyon); ~ 09.1986’dan itibaren: 1 Pierburg 2 EE bileşiği indirgenmiş karbüratör
• Yakıt deposu yeri / Kapasite: Arka aksın üstünde / 70 l

W124 Mercedes-Benz 200 M102 Motor teknik özellikleri Sedan ve Steyşın modellerinde aynıdır. Sadece araç ağırlığından dolayı Steyşın modellerinin sıfır yüz değerleri 1 saniye daha fazladır. W124 Mercedes-Benz 200 modelinin motorunu komple revize etmenin yaklaşık maliyeti işcilik dahil 800 Euro* civarındadır.

W124 Mercedes-Benz 200 Sedan Şanzıman ve Performans Özellikleri / Dört ileri Manual

• Şanzıman: 4 vitesli manuel şanzıman
• Debriyaj: Kuru tek diskli debriyaj
• Vites oranları: I. 3.91; II. 2.17; III. 1.37; IV. 1.0; R. 3.78
• Son sürüş oranı: 3.42; 04.1989’dan itibaren: 3.46
• Maksimum hız: 187 km / s (katalizör ile 185 km / s)
• Hızlanma: 0-100 km / s12.6 s (katalizörle 13.0 s)
• Yakıt tüketimi: 6.7 / 8.5 / 11.2 l (ECE versiyonu) 04.1986’dan: 6.7 / 8.5 / 11.0 l (7.0 / 8.8 / 11.4 l katalizör ile) 90 Km/h – 120 Km/h – Şehir içi

W124 Mercedes-Benz 200 Sedan Şanzıman ve Performans Özellikleri / Beş ileri Manual

• Şanzıman: 5 vitesli manuel şanzıman
• Debriyaj: Kuru tek diskli debriyaj
• Vites oranları: I. 3.91; II. 2.17; III. 1.37; IV. 1.0; V. 0.78; R. 4.27
• Son sürüş oranı: 3.42; 04.1989’dan itibaren: 3.46
• Maksimum hız: 187 km / s (katalizör ile 185 km / s)
• Hızlanma: 0-100 km / s12.6 s (katalizörle 13.0 s)
• Yakıt tüketimi: 6.1 / 7.7 / 11.2 l (ECE versiyonu) 04.1986’dan: 6.0 / 7.7 / 11.0 l (6.4 / 8.1 / 11.4 l katalizör ile) 90 Km/h – 120 Km/h – Şehir içi

W124 Mercedes-Benz 200 modelinin manuel şanzımanları kolay kolay sorun çıkarmazlar. Aracın yaptığı km. ve kullanımdan kaynaklı olarak zaman içinde Debriyaj Baskı Balata ve Bilyasının değişmesi gerekebilir. Bunun maliyeti ise işçilik hariç 125 Euro civarındadır.

W124 Mercedes-Benz 200 Sedan Şanzıman ve Performans Özellikleri / Dört ileri Otomatik

• Şanzıman: 4 vitesli otomatik şanzıman
• Debriyaj: Otomatik şanzımanda hidrolik tork konvertörü
• İletim tipi: Planet dişli sistemi
• Vites oranları: I. 4.25; II. 2.41; III. 1.49; IV. 1.0; R. 5.67
• Son sürüş oranı: 3.42; 04.1989’dan itibaren: 3.46
• Maksimum hız: 182 km / s (katalizör ile 180 km / s)
• Hızlanma: 0-100 km / s13,1 s (katalizörle 13,5 s)
• Yakıt tüketimi: 7,2 / 9,0 / 11,0 l (ECE versiyonu) 04,1986’dan: 7,2 / 9,0 / 10,8 l (7,6 / 9,3 / 11,2 l katalizör ile) 90 Km/h – 120 Km/h – Şehir içi

Gelelim kullanıcıların en çok gözünü korkutan W124 Mercedes-Benz Otomatik Şanzıman Tamiri ne tutar meselesine, W124 Mercedes-Benz 200‘ün 4G-Tronic otomatik şanzımanı düzgün kullanıldığında çok fazla arıza yapmaz, ufak tefek arızalar ise çok pahalıya mal olmadan giderilebilir. Ben yinede size en kötü senaryoda ne olabileceğini söyleyeyim. Eğer şanzıman fazla yıpratılmamış fakat yinede revize edilmesi gerekirse 600 Euro civarında, çok kötü kullanılmış ise 900 Euro civarında bir rakamı gözden çıkarmanız gerekebilir.

W124 Mercedes-Benz 200 Sedan Şasi ve Aktarma Özellikleri

• Şasi tasarımı: Çelik gövde
• Ön tekerlek süspansiyonu: Tek kol / amortisör takviyesi
• Arka tekerlek süspansiyonu: Multilink bağlantı süspansiyonu (isteğe bağlı hidropnömatik seviye kontrolü)
• Ön yaylar: Helezon yaylar, burulma dengeleyici
• Arka yaylar: Helezon yaylar, burulma dengeleyici
• Amortisör ön / arka: Gaz basıncı amortisörleri / gaz basıncı amortisörleri
• Direksiyon: Döner bilyalı hidrolik direksiyon
• Fren sistemi: Vakum güçlendiricili hidrolik çift devreli fren sistemi, isteğe bağlı kilitlenme önleyici sistem ABS (standart olarak 09.1988’den); dört tekerlek disk frenler
• El freni: Mekanik (ayakla çalışan), arka tekerleklere etki eden
• Tekerlekler: Çelik sac jantlar (Hafif alaşımlı jantlar isteğe bağlı)
• Tekerlek jantları: 6 J x 15 H 2
• Lastikler: 185/65 R 15 87 H
• Tahrikli tekerlekler: Arka tekerlekler
• Güç aktarma: Bölünmüş kardan mili

W124 Mercedes-Benz 200 Serilerinin yürüyen aksam ve süspansiyon fren balatası ön takım gibi aksamlarını çok maliyetli değildir. Örneğin ön arka fren balataları toplam 40 Euro civarında 4 amortisör 180 Euro, ön takım rot rotil vs yaklaşık 100 Euro civarındadır. Tabii ki bunlar süreki yapılacak veya illa ki değişmesi gereken tamiratlar değildir.

W124 Mercedes-Benz 200 1989 yılının sonuna doğru yeni bir makyaj geçirdi. Bu makyajda iç kısma yapılan ufak tefek iyileştirmelerin yanında, aracın dış kısmına, daha sonraları ” Sacco Boards ” diye anılacak olan alt paneller eklendi. Bu panellere Türkiye’de ” Pako ” adı verilmektedir.

W124 Mercedes-Benz 200 Sedan Boyut ve Ağırlık Özellikleri

• Dingil açıklığı: 2800 mm
• Ön / arka: 1497/1488 mm
• Uzunluk: 4740 mm
• Genişlik: 1740 mm
• Yükseklik: 1446 mm; 11,1988’den: 1431 mm
• Boş ağırlık (araba ağırlığı): 1260 kg; 12,1986’dan: 1280 kg; 12,1988’den: 1300 kg
• Brüt toplam ağırlık: 1780 kg; 12,1986: 1800 kg; 12,1988’den: 1820 kg

S124 Mercedes-Benz 200 T Touring Steyşın vagon Boyut ve Ağırlık Özellikleri

• Dingil açıklığı: 2800 mm
• Ön / arka parça: 1497/1488 mm
• Uzunluk: 4765 mm
• Genişlik: 1740 mm
• Yükseklik: 1490 mm (tavan rayları ile)
• Boş ağırlığı: 1390 kg; 03.1987’den itibaren: 1400 kg; 12,1988’den: 1430 kg
• Brüt ağırlık: 2010 kg; 03.1987’den: 2020 kg; 12,1988’den: 2050 kg

Şimdi bu değerlere baktığımda görüyoruz ki, aman ben Steyşin araba istemem ne o öyle lokomotif gibi diyenlere cevaben, aradaki uzunlık farkı sadece 2,5 cm. Peki neden Avrupalı araç alımında Touring yada bizdeki deyimi ile Steyşın vagonu tercih ederken, biz etmiyoruz?

Çok basit bizler Steyşın vagon araçları ” Havalı bulmuyoruz ” Çünkü onlar fonksiyonelliği ön plana koyarken, biz hala bindiğimiz aracı ” Sosyal Statü ” olarak görüyoruz. Halbuki Steyşın aracın fazladan 100 Kg. ağırlığı artı yol tutuşu demek, tavan uzunluğu artı yol tutuşu demek, artı hacim demek vs. vs. Tabii ki şaka bir yana, otomobil işi zevk işidir. Zevklerle renkler tarşılmaz. Renkler demişken W124 Mercedes-Benz 200 Renk Boya Kodları ve Örneklerini buradan görebilirsiniz!

W124 Mercedes-Benz 200 – S124 Mercedes-Benz 200 T Bakım Aralıkları

W124 Mercedes-Benz 200 Serisini kullanırken Bakım aralıkları nelerdir? Bakım maliyetleri nelerdir? Gibi soruların cevaplarına gelince. W124 Mercedes-Benz 200 modelleri kaliteli bir yağ kullanılırsa bakım aralığı 10.000 Km.dir. Yaklaşık bakım maliyeti balatalar vs hariç standart bakım için 80 – 90 Euro civarında bir rakamı gözden çıkarmanız gerekir. Burada yeri gelmişken şunuda hatırlayım Egsantrik veya Triger zinciri 300.000 Km.de bir değişmesi gerekir. Eksantrik zinciri maliyeti ucuz olsada işçilik maliyeti yüksek olabileceği için 70-80 Euro civarında bir bütçe ayırmalısınız. Aldığınız aracın Km.sinden yüzde yüz emin değilseniz bu konuda dikkatli olmanızı öneririm.

W124 Mercedes-Benz 200 – S124 Mercedes-Benz 200 T Üretim Adetler

W124 Mercedes-Benz 200 Sedan modeli 1984 yılından 1990 Haziranına kadar toplam 110.354 adet üretilirken, S124 Mercedes-Benz 200 T modeli 1985 yılından 1990 Mayısına kadar 7.467 adet üretilmiştir.

W124 Mercedes-Benz 200 – S124 Mercedes-Benz 200 T Sıfır ve İkinci El Fiyatları

W124 Mercedes-Benz 200 Sedan modellerinin standart araçlar için sıfır km. satış fiyatları şu şekildeydi.

12.1984: DM 31,635.00
04.1985: DM 32,604.00
12.1985: DM 33,196.80
09.1986: DM 35,340.00
06.1987: DM 36,366.00
02.1988: DM 37,164.00
09.1988: DM 38,874.00
02.1989: DM 39,672.00

S124 Mercedes-Benz 200 T Touring Steyşın vagon modellerinin standart araçlar için satış fiyatları ise şu şekildeydi.

09.1985: DM 38,076.00
09.1986: DM 40,869.00
09.1987: DM 42,237.00
02.1988: DM 43,149.00
09.1988: DM 44,517.00
02.1989: DM 45,429.00

Bu fiyatlar yukarıdaki tarihlerde standart bir aracın Almanya’daki bayi satış fiyatıdır. Bu araçların Türkiye fiyatları için yaklaşık bir o kadar daha eklemeniz gerekir. Yani orada 50.000 DM olan araç bizde 100.000 DM’a tekabül ediyordu.

* Yukarıda sizlere verdiğim bakım ve tamirat bedelleri piyasada kabul görmüş markaların parça fiyatlarına göre yaklaşık olarak verilmiş olup, bölgeye, kullanılan parçaya ve işçilik fiyatlarına göre yukarı veya aşağıya doğru değişim gösterebilir. Bu konuda Klasikotom.com hiç bir şart ve koşulda sorumlu tutulamaz. ( Yedek parça fiyatlarının Euro bazında belirlenmesi ve bloğumuzda sürekli olarak güncelleme yapmamak için fiyatlar Euro olarak verilmiştir.)

Bu yazı dizimiz sizden gelecek etkileşime göre tüm motor versiyonlarını kapsayacak şekilde devam edecektir. Bloğumuzun gelişimi konusunda bizim için çok önemli olan alttaki kısa makaleyi okumak için bir iki dakikanızı rica ediyorum. Tekrar görüşmek üzere…

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!

Teknik bilgi ve fotoğraf kaynağı: © Mercedes-Benz AG